Эстопель — вид морского узла¶

Эстопель (от фр. estope — пакля, конопатка) — простой узел, образуемый на конце троса или каната путём нескольких оборотов вокруг тали, рангоута, петли или другого троса. Основное назначение эстопеля — временное крепление троса к неподвижному предмету или к другому тросу, а также предотвращение разбухания (распускания) конца троса. В морском деле эстопель относится к категории «узлов на тросе» и входит в базовый набор знаний каждого моряка.

¶Происхождение и этимология

Термин «эстопель» пришёл в русский морской язык из французского, где глагол estoper означает «конопатить, забивать паклей». Первоначально слово обозначало операцию по герметизации трещин в корпусе судна паклей и смолой. Со временем значение расширилось: эстопелем стали называть и узел, которым трос прикрепляют к чему-либо — по аналогии с тем, как паклей забивают щели. В английском языке аналогичный узел известен под названиями clove hitch (двойной штык) и timber hitch (бочковый узел), в зависимости от конкретного исполнения.

¶Разновидности

Под общим названием «эстопель» в русской морской практике объединяется несколько близких по исполнению узлов:

• Простой эстопель — два оборота троса вокруг тали или другого троса, после которых конец укладывается обратно параллельно коренной части. Простой и быстрый в завязывании, но требует контроля за скольжением под нагрузкой.
• Двойной эстопель — отличается дополнительным оборотом, увеличивающим трение и надёжность удержания. Применяется там, где требуется большая сопротивляемость скольжению.
• Эстопель с полуузлом — на конце троса дополнительно завязывается простой узел, исключающий самопроизвольный выход троса из зацепления.

В международной практике различают также clove hitch (двойной штык) — узел, идентичный простому эстопелю, и rolling hitch (ползучий узел) — разновидность с дополнительным оборотом, способная передавать нагрузку вдоль второго троса.

¶Способ завязывания

Простейший эстопель завязывается следующим образом:

1. Конец троса накладывают на таль ( рангоут, петлю) поперёк.
2. Делают первый оборот вокруг тали.
3. Делают второй оборот, укладывая конец параллельно коренной части троса (в противоположную сторону).
4. При необходимости конец закрепляют шкотовым узлом или просто отпускают — под нагрузкой эстопель самопроизвольно затягивается.

Для завязывания двойного эстопеля добавляется третий оборот перед укладкой конца.

¶Применение

Эстопель широко применяется в морском деле, строительстве, промышленном альпинизме и быту:

• Морское дело — временное крепление швартовного троса к тали или петле, подтягивание грузов, закрепление тентов и парусов на рангоуте.
• Строительство — фиксация стропов и грузовых лент на временных опорах.
• Быт — привязывание лодки, фиксация грузов на багажнике автомобиля, временная привязь животного.

Важное свойство эстопеля — его обратимость: узел легко развязывается даже после значительной нагрузки, если трос не был подвергнут деформации под высоким натяжением.

¶Достоинства и недостатки

К достоинствам эстопеля относятся:

• скорость завязывания;
• простота и минимальный расход троса;
• лёгкость развязывания;
• универсальность — применим к тросам разного диаметра.

Недостатки:

• склонность к скольжению на гладких и синтетических тросах;
• ненадёжность при переменной или знакопеременной нагрузке;
• необходимость контроля за состоянием узла.

По этим причинам в ответственных случаях эстопель дополняют контрольными узлами или заменяют более надёжными узлами — такими, как штык или булинь.

¶Эстопель в обучении

Знание эстопеля входит в обязательную программу подготовки моряков и в перечень узлов, которые демонстрируются на ежегодном «Дне узла» (Knot Day). В военно-морских флотах разных стран завязывание эстопеля на скорость является традиционным соревновательным упражнением.

¶Интересные факты

• Эстопель входит в число узлов, которые рекомендуется знать каждому туристу и скалолазу как базовый способ быстрой фиксации верёвки.
• В некоторых флотских традициях эстопель считается «ученическим» узлом: его завязывают первым при изучении узлового дела.
• Несмотря на простоту, эстопель при неправильном завязывании (например, без контрольного узла на синтетическом тросе) может самопроизвольно развязаться, что является частой причиной аварий при швартовке.

Источники:

• Куроедов В. И. Морские узлы и способы их применения. — Л.: Судостроение.
• Непомнящий С. Э. Морские узлы. — М.: Дрофа.
• Budworth Geoffrey. The Complete Book of Knots. — London: Octopus Publishing.
• Адмиралтейская коллекция узлов (справочник ВМФ).

ЗАГОЛОВОК: Эстопель — вид морского узла

Эстопель (от фр. estope — пакля, конопатка) — простой узел, образуемый на конце троса или каната путём нескольких оборотов вокруг тали, рангоута, петли или другого троса. Основное назначение эстопеля — врем