Геннадий Фадеев

Геннадий Фадеев (род. 10 апреля 1937, Москва) — советский и российский железнодорожный деятель, государственный и хозяйственный руководитель. Министр путей сообщения Российской Федерации (1992—1996, 2002—2003), первый президент ОАО «Российские железные дороги» (2003—2005). Кандидат технических наук.

Биография

Ранние годы и образование

Геннадий Матвеевич Фадеев родился 10 апреля 1937 года в Москве. В 1955 году окончил Московский техникум железнодорожного транспорта имени Ф. Э. Дзержинского, после чего начал трудовую деятельность на железной дороге. В 1965 году заочно окончил Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта (ныне Российский университет транспорта) по специальности «Эксплуатация железных дорог».

Карьера на железной дороге

Свою профессиональную деятельность Фадеев начал в 1955 году дежурным по станции, затем работал поездным диспетчером, заместителем начальника отдела движения, начальником отдела. С 1967 по 1971 год — главный инженер, затем начальник Московско-Курского отделения Московской железной дороги. С 1971 по 1975 год — начальник службы движения Московской железной дороги. В 1975—1980 годах — заместитель начальника, а затем первый заместитель начальника Московской железной дороги.

В 1980 году назначен начальником Октябрьской железной дороги (одна из крупнейших в СССР, обслуживающая северо-запад страны). На этом посту проработал до 1985 года. В 1985—1992 годах — начальник Московской железной дороги.

Министерская деятельность

В 1992 году, после распада СССР, Геннадий Фадеев был назначен Министром путей сообщения Российской Федерации. На этом посту он руководил деятельностью железнодорожного транспорта страны в сложный переходный период. Под его руководством проводилась реорганизация отрасли, направленная на сохранение единой транспортной системы в условиях экономического кризиса. В 1996 году ушёл в отставку.

С 1996 по 2002 год занимал должность первого вице-президента, а затем советника президента ОАО «Российские железные дороги» (в тот период — ещё государственное предприятие).

В 2002 году вновь назначен Министром путей сообщения РФ. На этом посту он инициировал и провёл реформу железнодорожного транспорта, в результате которой в 2003 году было создано ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Фадеев стал первым президентом этой компании (2003—2005). Его деятельность на посту министра и президента РЖД была направлена на коммерциализацию отрасли, привлечение инвестиций и повышение эффективности работы железных дорог.

Последующая деятельность

После ухода с поста президента РЖД в 2005 году Фадеев продолжил работу в транспортной сфере. Он занимал должность советника президента ОАО «РЖД», а также входил в состав советов директоров ряда дочерних и зависимых обществ компании. В 2006—2012 годах — председатель совета директоров ОАО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество РЖД).

В 2012—2017 годах — председатель совета директоров ОАО «РЖД-Партнёр» (оператор грузовых перевозок). С 2017 года — советник генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД».

Личная жизнь

Геннадий Фадеев был женат, воспитал двоих детей. Его сын, Максим Фадеев (род. 1968), — известный российский музыкальный продюсер, композитор и певец. Дочь — Елена Фадеева (род. 1963), врач.

Награды и звания

• Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени (2005)
• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (1999)
• Орден Трудового Красного Знамени (1981)
• Орден «Знак Почёта» (1971)
• Медаль «В память 850-летия Москвы»
• Медаль «300 лет Российскому флоту»
• Почётный железнодорожник
• Кандидат технических наук (1970)

Критика и оценка деятельности

Деятельность Геннадия Фадеева на посту министра и президента РЖД оценивается неоднозначно. С одной стороны, он признаётся одним из ключевых фигур, сохранивших и реформировавших российскую железнодорожную отрасль в постсоветский период. Его инициативы по созданию ОАО «РЖД» и переходу к рыночным механизмам управления рассматриваются как необходимые шаги для адаптации отрасли к новым экономическим условиям.

С другой стороны, критики указывают на то, что реформа 2003 года привела к росту тарифов на грузовые и пассажирские перевозки, а также к сокращению социальных льгот для работников железнодорожного транспорта. Некоторые эксперты отмечают, что в период его руководства не удалось в полной мере решить проблему износа подвижного состава и инфраструктуры.

Интересные факты

• Геннадий Фадеев — один из немногих российских министров, который дважды занимал один и тот же пост (1992—1996 и 2002—2003).
• Он является автором нескольких научных работ в области организации железнодорожных перевозок.
• В 2004 году под его руководством была запущена программа «Скоростной железнодорожный транспорт», в рамках которой началась реализация проектов по созданию высокоскоростных магистралей в России.

Источники

• Указ Президента РФ от 10 апреля 1992 г. № 371 «О Министре путей сообщения Российской Федерации»
• Указ Президента РФ от 23 сентября 2002 г. № 1032 «О Министре путей сообщения Российской Федерации»
• Постановление Правительства РФ от 18 сентября 2003 г. № 585 «О создании открытого акционерного общества "Российские железные дороги"»
• Биографическая справка на сайте ОАО «РЖД» (архив)
• Интервью Г. М. Фадеева журналу «Эксперт» (2004)
• Статья «Реформа железных дорог: итоги и перспективы» в журнале «Экономика железных дорог» (2005)