Hellcat V8

Hellcat V8 — это серия бензиновых двигателей внутреннего сгорания с V-образным расположением восьми цилиндров (V8), разработанная и производившаяся американской компанией Chrysler (входит в состав Stellantis). Двигатели известны высокими показателями мощности и крутящего момента, достигаемыми за счёт использования механического нагнетателя (компрессора). Название «Hellcat» (с англ. — «адская кошка») стало товарным знаком для обозначения самых мощных версий автомобилей под марками Dodge, Jeep и Chrysler.

История

Разработка двигателя Hellcat началась в конце 2000-х годов в рамках программы по созданию силового агрегата, способного конкурировать с европейскими суперкарами и американскими мускул-карами. Первый серийный двигатель, получивший индекс 6.2L Hemi Hellcat, был представлен в 2014 году на автомобиле Dodge Challenger SRT Hellcat. Он стал дальнейшим развитием линейки Hemi V8, отличаясь от предшественников (6.1L Hemi, 5.7L Hemi) установкой двухвинтового нагнетателя IHI, усиленной поршневой группой и модернизированной системой смазки.

В 2015 году двигатель начали устанавливать на Dodge Charger SRT Hellcat, а с 2018 года — на Jeep Grand Cherokee Trackhawk. В 2019 году появилась форсированная версия Hellcat Redeye с увеличенным до 2,7 литра объёмом нагнетателя и усиленными компонентами. В 2021 году была представлена модификация Super Stock, развивающая 807 л. с. (602 кВт). В 2023 году компания Dodge объявила о завершении выпуска двигателей Hellcat в связи с переходом на электромобили, выпустив финальные серии «Last Call» с моделями Challenger и Charger.

Устройство и характеристики

Двигатель Hellcat V8 представляет собой 90-градусный V8 с чугунным блоком цилиндров и алюминиевыми головками блока. Основные конструктивные особенности:

• Нагнетатель: двухвинтовой компрессор IHI (на базовой версии — объёмом 2,4 литра, на Redeye — 2,7 литра), обеспечивающий давление наддува до 1,0–1,2 бара.
• Система впуска: воздухозаборник с активным заслоном, охлаждение наддувочного воздуха (интеркулер) жидкостного типа.
• Топливная система: прямой впрыск топлива (GDI) в сочетании с распределённым впрыском (PFI) на некоторых версиях для снижения нагарообразования.
• Газораспределительный механизм: верхнеклапанный (OHV) с двумя клапанами на цилиндр, гидрокомпенсаторами и цепным приводом распредвала.
• Смазка: сухой картер с масляным насосом переменной производительности (на версиях Redeye и Super Stock).
• Система зажигания: индивидуальные катушки зажигания, свечи с иридиевыми электродами.

Технические параметры базовой версии (6.2L Hemi Hellcat)

Модификации

Hellcat (базовая)

Первая серийная версия, устанавливалась на Dodge Challenger SRT Hellcat (2015–2023) и Dodge Charger SRT Hellcat (2015–2023). Мощность — 707 л. с. (527 кВт) на АИ-98, 717 л. с. (535 кВт) на E85.

Hellcat Redeye

Версия с увеличенным нагнетателем (2,7 л), усиленными шатунами и поршнями, улучшенным охлаждением. Мощность — 797 л. с. (594 кВт) на АИ-98, 807 л. с. (602 кВт) на E85. Устанавливалась на Challenger SRT Hellcat Redeye (2019–2023) и Charger SRT Hellcat Redeye (2020–2023).

Hellcat Super Stock

Максимальная заводская версия, предназначенная для дрэг-рейсинга. Отличается более агрессивным программным обеспечением, усиленным масляным картером и пониженной передачей в главной паре. Мощность — 807 л. с. (602 кВт) на E85. Устанавливалась на Dodge Challenger SRT Super Stock (2021–2023).

Hellcat Demon

Специальная версия, выпущенная в 2018 году в количестве 3300 экземпляров. Отличалась уникальным впускным коллектором, системой охлаждения нагнетателя с использованием кондиционера, функцией «TransBrake» и режимом «Race». Мощность — 808 л. с. (603 кВт) на АИ-98, 840 л. с. (626 кВт) на E85. Устанавливалась на Dodge Challenger SRT Demon.

Применение

Двигатели Hellcat V8 устанавливались на следующие серийные автомобили:

• Dodge Challenger SRT (2015–2023) — купе, все модификации Hellcat, Redeye, Super Stock, Demon.
• Dodge Charger SRT (2015–2023) — седан, модификации Hellcat, Redeye, Super Stock.
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk (2018–2021) — внедорожник, базовая версия Hellcat (707 л. с.).
• Dodge Durango SRT Hellcat (2021–2023) — внедорожник, версия Hellcat (710 л. с.).
• Chrysler 300 SRT (2015–2023) — седан, базовая версия Hellcat (707 л. с.) на некоторых рынках.

Кроме того, двигатель использовался в проектах тюнинг-ателье (например, Hennessey Performance, SpeedKore) для создания экстремальных модификаций, включая Dodge Challenger SRT Demon 170 (2023) с мощностью 1025 л. с. на E85.

Критика и недостатки

Несмотря на высокие динамические характеристики, двигатель Hellcat V8 подвергался критике за ряд особенностей:

• Расход топлива: в городском цикле составляет 20–25 л/100 км, на трассе — 12–15 л/100 км, что значительно выше среднего для автомобилей аналогичного класса.
• Тепловыделение: высокая температура выхлопных газов (до 800 °C) требует усиленной системы охлаждения и термостойких материалов.
• Шум: работа нагнетателя и выпускной системы создаёт уровень шума, превышающий нормы в ряде стран (Европа, Япония), что ограничило продажи на этих рынках.
• Надёжность: при использовании некачественного топлива или несоблюдении регламента обслуживания возможны детонация, разрушение поршней и выход из строя нагнетателя. Производитель рекомендовал использование масла с вязкостью 0W-40 и замену каждые 8000 км.

Интересные факты

• Двигатель Hellcat V8 стал первым серийным американским мотором с мощностью более 700 л. с., не требующим использования гоночного топлива.
• В 2018 году Dodge Challenger SRT Demon с двигателем Hellcat установил рекорд Гиннесса по самому быстрому разгону серийного автомобиля до 60 миль/ч (96,6 км/ч) — 2,3 секунды.
• Название «Hellcat» было выбрано по результатам опроса среди сотрудников Chrysler, опередив варианты «Viper» и «Python».
• Двигатель выпускался на заводе Chrysler в Солтберге (штат Мичиган, США), где также производились моторы Hemi других серий.

Источники

• Dodge Challenger SRT Hellcat Owner’s Manual (2015–2023)
• Техническая документация Chrysler Group LLC (2014–2023)
• Статьи журнала «Car and Driver» (2014–2023)
• Официальные пресс-релизы Stellantis (2021–2023)
• Данные Агентства по охране окружающей среды США (EPA) по расходу топлива