HMS Egret

HMS Egret — британский шлюп (sloop) типа «Эгрэт», состоявший на вооружении Королевского военно-морского флота Великобритании в период Второй мировой войны. Корабль был заложен в 1938 году, спущен на воду в 1939-м и вступил в строй в 1940-м. HMS Egret стал первым кораблём, потопленным управляемой авиационной бомбой (Fritz X) 27 августа 1943 года в Бискайском заливе.

История создания и конструкция

Разработка и строительство

В середине 1930-х годов Британское Адмиралтейство разработало программу строительства шлюпов нового поколения, предназначенных для противолодочной обороны и эскортной службы. Проект, получивший обозначение «тип Эгрэт» (Egret-class), являлся развитием шлюпов типа «Биттерн» (Bittern-class) и отличался увеличенными размерами, улучшенной мореходностью и более мощным вооружением. Головной корабль серии, HMS Egret, был заложен 6 июня 1938 года на верфи J. Samuel White & Company в Коусе (остров Уайт). Спуск на воду состоялся 31 мая 1939 года, а ввод в эксплуатацию — 10 ноября 1940 года.

Технические характеристики

• Водоизмещение: стандартное — 1200 тонн, полное — 1550 тонн.
• Длина: 85,3 метра (280 футов).
• Ширина: 11,3 метра (37 футов).
• Осадка: 3,4 метра (11 футов).
• Силовая установка: два паровых котла Admiralty, две паровые турбины Parsons, два гребных винта. Мощность — 3600 л.с.
• Скорость: 19,25 узла (максимальная).
• Дальность плавания: 7500 морских миль на 12 узлах.
• Экипаж: 188 человек (включая офицеров).

Вооружение

На момент вступления в строй HMS Egret нёс следующее вооружение:

• 6 × 102-мм орудий Mk XVI в спаренных установках (3 × 2).
• 4 × 12,7-мм зенитных пулемёта Vickers.
• 8 × 7,7-мм пулемётов Lewis.
• 1 × бомбомёт «Хеджехог» (Hedgehog) для глубинных бомб.
• 2 × бомбосбрасывателя и 4 × бомбомёта для глубинных бомб (общий запас — 40 глубинных бомб).

В ходе модернизации в 1942 году дополнительно установлены:

• 2 × 20-мм зенитных автомата «Эрликон».
• 2 × 7,7-мм пулемёта Lewis.

Служба

Начало войны и Северная Атлантика

После ввода в строй HMS Egret был направлен в состав 1-й эскортной группы (1st Escort Group) Западных подходов (Western Approaches Command). Основной задачей корабля являлось сопровождение конвоев в Северной Атлантике и охота за немецкими подводными лодками. В апреле 1941 года шлюп участвовал в эскортировании конвоя OB-318, который подвергся атаке немецкой подводной лодки U-94. HMS Egret совместно с другими кораблями эскорта провёл контратаку глубинными бомбами, что позволило отогнать лодку и сохранить конвой.

В мае 1941 года HMS Egret был переведён в состав 7-й эскортной группы и участвовал в поиске немецкого линкора «Бисмарк» (Bismarck), однако непосредственного контакта с ним не имел.

Средиземное море и эскортные операции

В 1942 году корабль был направлен в Средиземное море для участия в операции «Пьедестал» (Operation Pedestal) — снабжении осаждённой Мальты. В ходе этой операции HMS Egret выполнял функции противолодочного и противовоздушного охранения конвоя. Шлюп отражал атаки итальянских и немецких самолётов, а также подводных лодок. 13 августа 1942 года, когда конвой уже подходил к Мальте, HMS Egret был атакован итальянскими торпедоносцами, но не получил повреждений.

После возвращения в Атлантику в конце 1942 года шлюп продолжал эскортную службу. В 1943 году он был включён в состав 40-й эскортной группы, базировавшейся в Плимуте.

Гибель корабля

27 августа 1943 года HMS Egret в составе группы из трёх кораблей (эсминец HMS Athabaskan и шлюп HMS Pelican) патрулировал Бискайский залив. Задача группы заключалась в перехвате немецких блокадопрорывателей и противолодочном поиске. Около 13:00 по британскому времени группа была обнаружена немецкой авиацией.

Немецкое командование приняло решение испытать новое оружие — управляемую авиационную бомбу Fritz X (PC 1400X). Бомбардировщик Dornier Do 217 из состава II./KG 100 (командир — майор Бернхард Йопе) сбросил две бомбы. Первая бомба упала вблизи HMS Pelican, не причинив ему вреда. Вторая бомба, управляемая оператором с самолёта, поразила HMS Egret в кормовую часть. Взрыв и последовавший пожар вызвали детонацию боезапаса глубинных бомб. Корабль переломился и затонул в течение нескольких минут.

Из 188 членов экипажа погибло 194 человека (включая командира корабля, коммандера Джона Уильяма Томаса). Спастись удалось лишь 35 морякам, которые были подобраны HMS Athabaskan и HMS Pelican. Гибель HMS Egret стала первым в истории случаем потопления корабля управляемой авиационной бомбой.

Значение и последствия

Военно-техническое значение

Потопление HMS Egret продемонстрировало эффективность управляемого оружия против кораблей. Немецкие бомбы Fritz X и Henschel Hs 293 впоследствии применялись против союзных конвоев и линкоров (например, потопление итальянского линкора «Рома» в сентябре 1943 года). Это событие ускорило разработку союзниками средств радиоэлектронной борьбы (глушителей радиосигналов) и усиление противовоздушной обороны кораблей.

Память

Имя HMS Egret больше не присваивалось кораблям Королевского флота. В память о погибшем экипаже установлены мемориальные доски в церкви Святого Николая в Портсмуте и на военно-морском мемориале в Чатеме (Chatham Naval Memorial). Ежегодно 27 августа проводятся поминальные церемонии с участием ветеранов и родственников погибших.

Источники

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy. London: Chatham Publishing.
• Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis: Naval Institute Press.
• Mason, Geoffrey B. (2004). HMS Egret (L 75) – Egret-class Sloop. Service Histories of Royal Navy Warships in World War 2.
• Smith, Peter C. (2003). Fritz X: The First Guided Bomb. London: Ian Allan Publishing.
• Whitley, M. J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell.