HMS Victory

HMS Victory — 104-пушечный линейный корабль первого ранга Королевского военно-морского флота Великобритании, спущенный на воду в 1765 году. Является старейшим действующим военным кораблём в мире и одним из самых известных исторических парусных судов. Корабль наиболее известен как флагман вице-адмирала Горацио Нельсона во время Трафальгарского сражения 1805 года, в котором британский флот одержал решающую победу над объединённым флотом Франции и Испании. В настоящее время «Виктори» находится в сухом доке в Портсмуте (Англия) и служит кораблём-музеем, а также официально числится в составе флота как флагман Второго морского лорда.

История

Строительство и спуск на воду

Решение о строительстве нового 100-пушечного корабля первого ранга было принято Британским Адмиралтейством в 1758 году, в разгар Семилетней войны. Проект разработал сэр Томас Слейд, главный кораблестроитель Королевского флота. Киль корабля был заложен 23 июля 1759 года на верфи в Чатеме. Строительство велось из древесины различных пород: дуба (основной материал), вяза (для киля и шпангоутов), сосны (для палуб) и тропических пород дерева (для декоративных элементов). Всего на постройку ушло около 6000 деревьев, преимущественно из лесов графства Кент.

Корабль был назван «Виктори» в честь победы британского флота в Семилетней войне. Однако из-за окончания активных боевых действий и необходимости достройки других кораблей, строительство шло медленно. Спуск на воду состоялся только 7 мая 1765 года. После оснащения и вооружения корабль был введён в строй в 1778 году.

Ранняя служба (1778—1797)

Первоначально «Виктори» участвовал в Войне за независимость США. В 1778 году он стал флагманом адмирала Августа Кеппеля и принял участие в Первом сражении при Уэссане. В 1780 году корабль был выведен из активной службы и переоборудован в плавучий госпиталь. В 1782 году он вернулся в строй и участвовал в снятии осады Гибралтара.

После окончания войны в 1783 году «Виктори» был поставлен на прикол в устье реки Медуэй. В 1787 году его переоборудовали в плавучую тюрьму для французских военнопленных. В 1790 году, в связи с угрозой войны с Испанией, корабль вновь ввели в строй, но боевых действий не последовало.

Флагман Нельсона (1803—1805)

К началу Наполеоновских войн «Виктори» уже считался устаревшим, но оставался одним из самых мощных кораблей флота. В 1803 году вице-адмирал Горацио Нельсон поднял на нём свой флаг. Корабль стал флагманом Средиземноморского флота. В течение двух лет «Виктори» участвовал в блокаде Тулона, преследуя французскую эскадру адмирала Вильнёва.

Кульминацией службы корабля стало Трафальгарское сражение 21 октября 1805 года. «Виктори» возглавил атаку на франко-испанский флот. В ходе боя корабль вёл интенсивный огонь по флагманскому кораблю французов «Бюсантор» и испанскому «Сантисима-Тринидад». В разгар сражения Нельсон был смертельно ранен французским снайпером, стрелявшим с «Редутабля». Адмирал скончался в тот же день, но его флот одержал полную победу.

Последующая служба и сохранение (1806 — настоящее время)

После Трафальгара «Виктори» вернулся в Англию, перевозя тело Нельсона. Корабль продолжал службу до 1812 года, когда был выведен из состава действующего флота и переведён в резерв. В 1824 году его переоборудовали в плавучий склад. В 1831 году корабль чуть не был разрезан на дрова, но вмешательство общественности и самого короля Вильгельма IV спасло его.

В 1922 году, после длительной кампании по сохранению исторического наследия, «Виктори» был отбуксирован в сухой док № 2 в Портсмуте и началась масштабная реставрация. К 1928 году корабль был приведён в состояние, близкое к тому, в котором он находился во время Трафальгарского сражения. В 1941 году, во время Второй мировой войны, «Виктори» получил повреждения от немецкой бомбы, но был восстановлен. В 2012 году началась очередная фаза реставрации, включавшая замену гнилых досок обшивки и укрепление корпуса.

Устройство и характеристики

Корпус и размерения

«Виктори» — трёхпалубный линейный корабль. Его водоизмещение составляло около 3500 тонн. Длина по гондеку (самой длинной палубе) — 69,3 метра, ширина — 15,8 метра, осадка — 8,8 метра. Корпус был изготовлен из дуба, обшивка — из вяза. Толщина борта в районе ватерлинии достигала 60 см. Для защиты от обрастания подводная часть была обшита медными листами (начиная с 1780 года).

Парусное вооружение

«Виктори» нёс три мачты: фок-мачту, грот-мачту и бизань-мачту, а также бушприт. Общая площадь парусов составляла около 5440 квадратных метров. Парусное вооружение позволяло кораблю развивать скорость до 9-10 узлов (около 17-18 км/ч) при попутном ветре. Управление парусами осуществлялось командой из нескольких сотен матросов.

Вооружение

На момент Трафальгарского сражения «Виктори» нёс 104 орудия. Основное вооружение располагалось на трёх закрытых палубах (деках) и на открытой верхней палубе:

• Гондек (нижняя палуба): 30 × 32-фунтовых длинных пушек.
• Мидельдек (средняя палуба): 28 × 24-фунтовых длинных пушек.
• Опердек (верхняя палуба): 30 × 12-фунтовых длинных пушек.
• Квартердек (шканцы) и бак (полубак): 2 × 68-фунтовых карронады и 12 × 12-фунтовых коротких пушек.

Общий вес бортового залпа составлял около 500 кг. Дальность стрельбы тяжёлых орудий достигала 1,5 км, но эффективная дистанция боя обычно не превышала 300 метров.

Экипаж

Штатная численность экипажа «Виктори» составляла около 850 человек, включая офицеров, матросов, морских пехотинцев и юнг. В бою экипаж мог быть увеличен до 900-950 человек. Условия жизни на корабле были крайне стеснёнными: матросы спали в гамаках, подвешенных между орудиями. Питание состояло в основном из солонины, сухарей, гороха и рома.

Трафальгарское сражение

Трафальгарское сражение, произошедшее 21 октября 1805 года у мыса Трафальгар на юго-западе Испании, стало решающим морским сражением Наполеоновских войн. Британский флот под командованием вице-адмирала Горацио Нельсона на флагмане «Виктори» атаковал объединённый франко-испанский флот адмирала Пьера-Шарля Вильнёва.

Нельсон применил тактику прорыва линии противника двумя колоннами. «Виктори» возглавил одну из колонн. В ходе боя корабль получил серьёзные повреждения: были сбиты все три мачты, убито и ранено около 57 человек. Однако «Виктори» сумел сломить сопротивление французского флагмана «Бюсантор» и вынудить его к сдаче. Нельсон был смертельно ранен в 13:15 и скончался в 16:30. Британский флот одержал полную победу, захватив 18 из 33 кораблей противника. Это сражение на столетие вперёд обеспечило британское господство на море.

Современное состояние

В настоящее время HMS Victory находится в сухом доке № 2 исторической верфи Портсмута. Корабль является главным экспонатом Национального музея Королевского флота. Ежегодно его посещают сотни тысяч туристов. В 2012 году была начата масштабная программа реставрации стоимостью около 45 миллионов фунтов стерлингов, рассчитанная на 10-15 лет. В ходе реставрации заменяются гнилые доски обшивки, укрепляется корпус, восстанавливаются такелаж и паруса. Корабль официально числится в составе Королевского флота как флагман Второго морского лорда, что делает его старейшим действующим военным кораблём в мире.

Интересные факты

• За время своей службы «Виктори» побывал флагманом трёх разных адмиралов: Августа Кеппеля, Ричарда Хау и Горацио Нельсона.
• Во время Трафальгарского сражения на борту «Виктори» находилось около 820 человек, включая 22 мальчика-юнги.
• Корабль имеет собственный экипаж, состоящий из действующих военнослужащих Королевского флота, которые занимаются его обслуживанием и проводят экскурсии.
• В 1905 году, к столетию Трафальгарского сражения, была выпущена памятная монета с изображением «Виктори».

Источники

• Lavery, Brian. Nelson's Victory: A History of the World's Most Famous Ship. Conway Maritime Press, 2003.
• Goodwin, Peter. The Construction and Fitting of the Sailing Man of War, 1650-1850. Conway Maritime Press, 1987.
• HMS Victory: Official Guidebook. National Museum of the Royal Navy, 2015.
• Masefield, John. Sea Life in Nelson's Time. Methuen & Co., 1905.