Hyundai Excel — предшественник модели Accent¶

Hyundai Excel — субкомпактный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motor Company, выпускавшийся с 1985 по 2000 год. Модель занимает важное место в истории бренда: она стала первой переднеприводной моделью Hyundai и первой массовой экспортной моделью, завоевавшей популярность на североамериканском рынке. В модельной линейке Excel позиционировался ниже моделей Stellar и Sonata, а в начале 1990-х годов был заменён на модель Accent, которая фактически стала его преемником.

¶История

Разработка Excel велась в первой половине 1980-х годов в рамках стратегии Hyundai по выходу на мировой рынок. Для создания автомобиля компания привлекла японских специалистов: платформа и конструкция были основаны на Mitsubishi Precis (японская версия Mitsubishi Mirage), а силовые агрегаты также имели лицензионное происхождение Mitsubishi. Дизайн кузова разрабатывался итальянским ателье Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро.

Премьера модели состоялась в 1985 году. В Южной Корее автомобиль продавался под названием Hyundai Pony Excel, поскольку имя «Pony» уже было хорошо известно на внутреннем рынке. Для экспортных рынков использовалось короткое название Excel.

В 1986 году начались поставки в США и Канаду. Автомобиль быстро стал бестселлером: уже в первый год продаж было реализовано более 160 тысяч экземпляров, а в 1987 году — свыше 260 тысяч. Excel вошёл в десятку самых продаваемых автомобилей в США, что стало неожиданностью для аналитиков и обеспечило Hyundai прочное положение на североамериканском рынке.

В 1989 году модель подверглась рестайлингу, получив обновлённую оптику и изменённую решётку радиатора. Производство первого поколения завершилось в 1994 году, однако в некоторых странах (в частности, в Венесуэле) сборка продолжалась до конца десятилетия.

¶Конструкция и модификации

Excel имел классическую для своего класса компоновку: переднемоторную, переднеприводную. Кузов — несущий, стальной. Подвеска всех колёс независимая: спереди типа McPherson, сзади — на продольных рычагах с торсионной балкой.

Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями семейства Mitsubishi Orion объёмом 1,3 и 1,5 литра. Младший агрегат развивал 68 лошадиных сил, старший — 81 лошадиную силу. Коробки передач — 4-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая.

Модельный ряд включал несколько типов кузова:

• 3-дверный хэтчбек;
• 5-дверный хэтчбек;
• 4-дверный седан.

В зависимости от комплектации автомобиль оснащался гидроусилителем руля, кондиционером, электростеклоподъёмниками и аудиосистемой. Для своего времени Excel предлагал неплохой уровень оснащения при невысокой цене, что и стало основой его коммерческого успеха.

¶Связь с моделью Accent

Смена поколений произошла в 1994 году, когда на сборочных конвейерах Excel сменила модель Accent. Фактически Accent представлял собой глубоко модернизированную версию Excel: новая модель использовала ту же платформу и ту же гамму двигателей, но получила полностью новый кузов, разработанный уже собственными силами Hyundai без участия итальянских дизайнеров.

В Южной Корее автомобиль первого поколения Accent продавался под названием Hyundai Pony (с 1994 по 1999 год), что подчёркивало преемственность с Excel и более ранней моделью Pony. На экспортных рынках, включая Россию, модель продавалась как Accent.

Таким образом, Excel стал переходным звеном в эволюции субкомпактных моделей Hyundai: от лицензионной разработки на базе Mitsubishi к полностью самостоятельным конструкциям. Опыт, накопленный при производстве и доводке Excel, позволил компании создать Accent, который впоследствии стал одной из самых массовых моделей бренда на мировом рынке.

¶Оценки и наследие

Автомобильные критики отмечали, что Excel сочетал доступную цену и богатое оснащение, однако уступал японским конкурентам по качеству сборки и коррозионной стойкости кузова. В отчётах независимых исследований, в частности в рейтингах J.D. Power, модель неоднократно занимала низкие позиции по надёжности. Тем не менее коммерческий успех Excel выполнил стратегическую задачу — обеспечил Hyundai узнаваемость и дилерскую сеть за пределами Кореи.

В России Excel официально не поставлялся, однако отдельные экземпляры ввозились частными лицами в 1990-е годы. Бо́льшую известность на российском рынке получил его преемник Accent, который собирался на Таганрогском автомобильном заводе с 2001 года.

¶Источники

• История Hyundai Motor Company (корпоративные материалы компании).
• Обзоры и тест-драйвы Hyundai Excel в американской автомобильной прессе 1986–1994 годов.
• Каталоги и техническая документация Hyundai Motor Company.
• Данные о продажах автомобилей в США (статистика Automotive News).