Карпатия

Карпатия — это затонувший пароход, принадлежавший британской судоходной компании Cunard Line, получивший широкую известность благодаря спасению выживших пассажиров с «Титаника» в 1912 году. Судно было построено в 1903 году и эксплуатировалось на трансатлантических линиях до 1918 года, когда было потоплено немецкой подводной лодкой в ходе Первой мировой войны.

История создания и конструкция

Пароход «Карпатия» был заложен на верфи компании Swan Hunter & Wigham Richardson в Ньюкасле (Англия) в 1901 году. Спуск на воду состоялся 6 августа 1902 года, а первое плавание началось 5 мая 1903 года. Судно было спроектировано для перевозки пассажиров и грузов на маршруте между Нью-Йорком и портами Средиземного моря, а также для сезонных круизов.

Основные характеристики

• Водоизмещение: 13 555 регистровых тонн (брутто).
• Длина: 170 метров (558 футов).
• Ширина: 19,6 метра (64 фута).
• Осадка: 10,5 метра.
• Силовая установка: две паровые машины тройного расширения, работающие на два гребных винта.
• Мощность: 10 000 лошадиных сил.
• Скорость: 14 узлов (около 26 км/ч) — значительно ниже, чем у «Титаника» (22 узла).
• Пассажировместимость: 1704 человека (250 в первом классе, 450 во втором, 1004 в третьем).
• Экипаж: около 300 человек.

Конструктивно «Карпатия» представляла собой типичный для начала XX века трансатлантический лайнер с корпусом из стали, разделённым водонепроницаемыми переборками. Судно не было оборудовано радиотелеграфом в момент постройки; радиостанция марки Marconi была установлена в 1905 году.

Спасение пассажиров «Титаника»

Основное историческое значение «Карпатии» связано с её участием в спасении выживших после крушения «Титаника» в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. Под командованием капитана Артура Рострона судно находилось в 58 морских милях (около 107 км) к юго-востоку от места катастрофы, следуя из Нью-Йорка в Гибралтар.

Хронология событий

• 14 апреля 1912 года, 23:40: «Титаник» столкнулся с айсбергом. Радист «Карпатии» Гарольд Коттем принял сигнал бедствия (CQD) в 00:15 15 апреля.
• 00:35: Капитан Рострон отдал приказ развернуть судно на северо-запад и идти полным ходом к месту катастрофы. Для увеличения скорости были отключены системы отопления и горячего водоснабжения, а также перекрыты паропроводы к вспомогательным механизмам. Скорость удалось поднять до 17 узлов — выше проектной.
• 04:10: «Карпатия» прибыла на место крушения. Первые шлюпки с выжившими были подняты на борт. Всего было спасено 705 человек (из 2224 находившихся на «Титанике»). Поиски продолжались до 08:30.
• 08:50: Капитан Рострон принял решение покинуть район, так как дальнейшие поиски выживших были признаны бесперспективными. Судно взяло курс на Нью-Йорк.
• 18 апреля 1912 года: «Карпатия» прибыла в порт Нью-Йорка, где её встречали толпы людей и представители прессы. Капитан Рострон и экипаж были встречены как герои.

Последствия

После прибытия в Нью-Йорк «Карпатия» временно была отстранена от рейсов для проведения расследования. Капитан Рострон дал показания перед Сенатом США и Британским советом по расследованию. За проявленное мужество и оперативность Рострон был награждён Золотой медалью Конгресса США (1913) и посвящён в рыцари королём Георгом V (1912). Экипаж судна получил денежные премии от Cunard Line и частные пожертвования.

Дальнейшая служба и гибель

После инцидента с «Титаником» «Карпатия» вернулась к обычной эксплуатации на средиземноморских маршрутах. В 1913—1914 годах судно прошло модернизацию: были установлены новые котлы и усовершенствована система вентиляции.

С началом Первой мировой войны в 1914 году «Карпатия» была реквизирована британским Адмиралтейством и использовалась в качестве войскового транспорта для перевозки солдат и грузов между Великобританией, Францией и Средиземноморьем.

Потопление

• 17 июля 1918 года: «Карпатия» следовала из Ливерпуля в Бостон в составе конвоя. В 09:15 у южного побережья Ирландии (близ мыса Фастнет) судно было атаковано немецкой подводной лодкой U-55 под командованием капитан-лейтенанта Вернера Фюрбрингера.
• 09:45: После попадания двух торпед «Карпатия» начала тонуть. Экипаж и пассажиры (около 300 человек) покинули судно на шлюпках. Капитан Уильям Проктор остался на мостике до последнего момента.
• 10:00: «Карпатия» затонула на глубине около 180 метров. Погибли 5 человек (по другим данным — 4), остальные были спасены эсминцем HMS Snowdrop.

Современное состояние

Затонувшее судно было обнаружено в 1999 году американским исследователем Клайвом Касслером и его командой. Обломки «Карпатии» находятся на глубине примерно 185 метров в 190 км к юго-западу от побережья Ирландии. Корпус разломлен на две части, но в целом сохранился. В 2000 году останки судна были объявлены морским памятником Великобритании, и их посещение без специального разрешения запрещено.

Память и культурное значение

• В честь «Карпатии» названы улицы в нескольких городах Великобритании и Канады.
• Капитан Артур Рострон и его судно упоминаются в многочисленных книгах и фильмах о «Титанике», включая фильм Джеймса Кэмерона 1997 года.
• В 2012 году, к 100-летию катастрофы, Почта Великобритании выпустила марку с изображением «Карпатии».
• В городе Саутгемптон установлен памятник экипажу «Карпатии» (2012).

Интересные факты

• Радист «Карпатии» Гарольд Коттем после спасения пассажиров «Титаника» продолжил службу на других судах и погиб в 1922 году при крушении лайнера «Эгипт».
• Капитан Рострон, несмотря на героизм, всю оставшуюся жизнь страдал от чувства вины за то, что не смог спасти больше людей. Он умер в 1940 году.
• «Карпатия» была единственным судном, которое ответило на сигнал бедствия «Титаника» и прибыло на место крушения (другие суда, включая «Калифорниэн», находились ближе, но не отреагировали).
• На борту «Карпатии» после спасения находился один из самых известных выживших — председатель компании White Star Line Джозеф Брюс Исмей, который впоследствии подвергся общественному осуждению за то, что занял место в шлюпке.

Источники

• «A Night to Remember» (Уолтер Лорд, 1955)
• «The Ship that Stood Still: The Story of the Carpathia» (Лесли Рейли, 2012)
• Отчёт Британского совета по расследованию крушения «Титаника» (1912)
• Архивы компании Cunard Line
• Материалы Национального морского музея (Великобритания)