Kawasaki Aircraft Co., Ltd

Kawasaki Aircraft Co., Ltd — японское авиастроительное предприятие, входившее в состав промышленной группы Kawasaki Heavy Industries. Компания специализировалась на разработке, производстве и обслуживании летательных аппаратов, авиационных двигателей и комплектующих для военной и гражданской авиации. Основана в 1918 году, прекратила самостоятельное существование в 1969 году, когда была объединена с другими подразделениями группы в единую структуру Kawasaki Heavy Industries.

История

Основание и ранние годы (1918—1937)

Компания была основана 15 октября 1918 года как дочернее предприятие корпорации Kawasaki Dockyard (судостроительной верфи Кавасаки). Первоначально называлась Kawasaki Dockyard Co., Ltd., Aircraft Division. Основателем выступил Сёдзо Кавасаки, владелец судостроительной империи. Первым производственным объектом стал завод в городе Кобе, на острове Хонсю.

В 1920 году компания выпустила первый собственный самолёт — учебный биплан Kawasaki Type 1 (KDA-1), разработанный на основе лицензионного немецкого самолёта Salmson 2A2. В 1923 году началось производство истребителя Kawasaki KDA-2 по лицензии британской фирмы Sopwith. В 1926 году компания получила контракт на разработку собственного истребителя для Императорской армии Японии, что привело к созданию модели Kawasaki KDA-3.

В 1928 году компания сменила название на Kawasaki Aircraft Co., Ltd., выделив авиационное подразделение в отдельное юридическое лицо. В 1930-е годы предприятие активно осваивало лицензионное производство немецких и американских самолётов, включая бомбардировщик Kawasaki Ki-32 (лицензионный вариант Heinkel He 111) и истребитель Kawasaki Ki-10 (разработка собственного конструкторского бюро).

Военный период (1937—1945)

С началом Второй японо-китайской войны (1937) и последующим вступлением Японии во Вторую мировую войну (1941) компания перешла на режим военного производства. Основными заказами стали:

• Истребители: Kawasaki Ki-61 «Хиен» (Hien) — один из самых массовых истребителей японской армии (выпущено около 3150 единиц), оснащённый двигателем жидкостного охлаждения. Позднее на его базе создан высотный перехватчик Ki-100.
• Бомбардировщики: Kawasaki Ki-48 «Лили» (Lily) — лёгкий бомбардировщик, использовавшийся для тактических ударов.
• Разведчики и учебные самолёты: Kawasaki Ki-36, Ki-45 «Торю» (Toryu) — двухмоторный истребитель-перехватчик.

В 1944—1945 годах производственные мощности компании подвергались массированным бомбардировкам союзной авиации. К концу войны заводы в Кобе и Нагое были частично разрушены. После капитуляции Японии в сентябре 1945 года деятельность компании была приостановлена оккупационными властями.

Послевоенное восстановление (1945—1969)

В 1946 году компания получила разрешение на возобновление деятельности, но с ограничениями: производство военных самолётов было запрещено. В 1950-е годы Kawasaki Aircraft занималась ремонтом и обслуживанием гражданских самолётов, а также выпуском комплектующих для автомобильной и судостроительной промышленности.

В 1954 году, после снятия части ограничений, компания возобновила производство авиационной техники, начав выпуск лицензионных вертолётов Bell 47 (Kawasaki KH-4) и Bell 204 (Kawasaki KV-107). В 1958 году было создано совместное предприятие с американской компанией Boeing для производства компонентов для пассажирских самолётов.

В 1960-е годы компания участвовала в разработке японского реактивного учебно-тренировочного самолёта Kawasaki T-33 (лицензионный вариант Lockheed T-33) и первого японского реактивного пассажирского самолёта YS-11 (совместно с другими японскими авиастроителями).

В 1969 году, в рамках реорганизации промышленной группы Kawasaki, компания была объединена с другими подразделениями — Kawasaki Rolling Stock Manufacturing (вагоностроение) и Kawasaki Steel (металлургия) — в единое юридическое лицо Kawasaki Heavy Industries, Ltd.. С этого момента авиастроительное подразделение стало одним из отделов корпорации.

Продукция

Самолёты собственной разработки

• Kawasaki Type 1 (KDA-1) — учебный биплан (1920)
• Kawasaki KDA-2 — истребитель (1923)
• Kawasaki KDA-3 — истребитель (1926)
• Kawasaki Ki-10 — истребитель-биплан (1935)
• Kawasaki Ki-32 — лёгкий бомбардировщик (1937)
• Kawasaki Ki-45 «Торю» — двухмоторный истребитель (1941)
• Kawasaki Ki-48 «Лили» — лёгкий бомбардировщик (1940)
• Kawasaki Ki-61 «Хиен» — истребитель (1942)
• Kawasaki Ki-100 — истребитель (1945)
• Kawasaki C-1 — военно-транспортный самолёт (разработка завершена после объединения, выпускался под маркой Kawasaki Heavy Industries)

Лицензионное производство

• Salmson 2A2 — разведчик (Франция)
• Sopwith 1½ Strutter — истребитель (Великобритания)
• Heinkel He 111 — бомбардировщик (Германия)
• Lockheed T-33 — учебно-тренировочный самолёт (США)
• Bell 47 / Bell 204 — вертолёты (США)
• Boeing 737 — компоненты фюзеляжа (США)

Авиационные двигатели

Компания также производила авиационные двигатели по лицензии, включая:

• Kawasaki Ha-40 — 12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения (лицензионный вариант Daimler-Benz DB 601)
• Kawasaki Ha-140 — модификация Ha-40 для Ki-61
• Kawasaki Ki-48 — двигатели для бомбардировщиков

Структура и производственные мощности

На момент пика производства (1944 год) компания располагала тремя основными заводами:

• Завод в Кобе (главный офис и сборочное производство)
• Завод в Нагое (производство двигателей и комплектующих)
• Завод в Окаяме (ремонт и обслуживание)

Численность персонала в военные годы достигала 25 000 человек. После войны заводы были перепрофилированы, часть оборудования демонтирована.

Значение и наследие

Kawasaki Aircraft Co., Ltd. сыграла ключевую роль в становлении японской авиационной промышленности. В период с 1918 по 1969 год компания выпустила более 10 000 летательных аппаратов, включая истребители, бомбардировщики, разведчики, учебные и транспортные самолёты. Наиболее известные модели — Ki-61 «Хиен» и Ki-100 — остаются одними из самых узнаваемых японских истребителей Второй мировой войны.

После объединения в 1969 году авиастроительное подразделение Kawasaki Heavy Industries продолжило выпуск военной и гражданской авиатехники, включая транспортные самолёты C-2, вертолёты OH-1 и компоненты для Boeing 787. В 2020-х годах компания остаётся одним из ведущих японских производителей авиационной техники.

Источники

• Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. Putnam, 1970.
• Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe. Japanese Aircraft 1910—1941. Putnam, 1990.
• Kawasaki Heavy Industries: 100 Years of History. Kawasaki Heavy Industries, 1996.
• The Kawasaki Story: From Shipbuilding to Aerospace. Kawasaki Heavy Industries, 2018.