Класс «Коллинз

Класс «Коллинз» — это серия из шести дизель-электрических подводных лодок, построенных для Королевского военно-морского флота Австралии (RAN) в 1990-х — начале 2000-х годов. Проект разработан шведской компанией Kockums (впоследствии вошедшей в состав Saab) на основе подводных лодок типа «Вястергётланд». Лодки класса «Коллинз» являются самыми крупными дизель-электрическими подводными лодками, когда-либо построенными для ВМС Австралии, и составляют основу подводного флота страны. Название серии дано в честь вице-адмирала Джона Коллинза, командующего RAN в период Второй мировой войны.

История создания

Предпосылки

В конце 1970-х годов Австралия столкнулась с необходимостью замены устаревших подводных лодок типа «Оберон», построенных в 1960-х годах. В 1982 году правительство Австралии объявило тендер на строительство шести новых подводных лодок. Основными требованиями были: большая дальность плавания (до 9000 морских миль), способность действовать в тропических водах, высокая скрытность и современное вооружение.

Выбор проекта

В тендере участвовали проекты из Германии (тип 209), Нидерландов (тип «Валрус»), Великобритании (тип 2400) и Швеции (проект Kockums). В 1987 году победителем был признан шведский проект, предложенный компанией Kockums. Контракт на строительство был подписан с австралийским подразделением шведской компании — Australian Submarine Corporation (ASC) в Аделаиде. Первая лодка, HMAS Collins, была заложена в 1990 году, спущена на воду в 1993 году и введена в строй в 1996 году. Последняя лодка серии, HMAS Rankin, вошла в состав флота в 2003 году.

Строительство и проблемы

Строительство лодок столкнулось с рядом технических и организационных трудностей. Первоначальный бюджет проекта составил около 5 миллиардов австралийских долларов, но в итоге превысил 6 миллиардов. Были отмечены задержки в поставках оборудования, проблемы с интеграцией шведских и австралийских систем, а также с шумностью лодок. В 1990-х годах австралийская пресса критиковала проект за низкую боеготовность и высокую стоимость эксплуатации. Однако к началу 2000-х годов большинство проблем было решено в ходе модернизации.

Конструкция

Корпус и компоновка

Лодки класса «Коллинз» имеют однокорпусную конструкцию с частичным двухкорпусным ограждением. Корпус изготовлен из высокопрочной стали марки HY-80. Длина лодки — 77,8 метра, ширина — 7,8 метра, водоизмещение в надводном положении — около 3100 тонн, в подводном — около 3400 тонн. Экипаж — 42 человека (включая 6 офицеров). Лодки оснащены двумя дизель-генераторами Hedemora V12A/15-Ub мощностью по 1,5 МВт каждый и одним электродвигателем Jeumont-Schneider мощностью 7,2 МВт. Максимальная скорость в подводном положении — 20 узлов, в надводном — 10 узлов. Дальность плавания — до 9000 морских миль на скорости 10 узлов. Автономность — до 70 суток.

Вооружение

Основное вооружение — шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм, расположенных в носовой части. Боекомплект — до 22 торпед или противокорабельных ракет. Лодки могут нести:

• Торпеды Mark 48 Mod 7 (американского производства) — тяжелые противолодочные и противокорабельные торпеды.
• Противокорабельные ракеты Sub-Harpoon (американского производства) — запускаются из торпедных аппаратов.
• Мины (в конфигурации для минных постановок).

В 2010-х годах рассматривалась возможность оснащения лодок крылатыми ракетами «Томагавк», но на 2024 год это не было реализовано.

Гидроакустическое оборудование

Лодки оснащены гидроакустическим комплексом Thales Underwater Systems (ранее — Thomson Marconi) с пассивной и активной антеннами. Система включает:

• Носовую антенну (Scylla).
• Бортовые антенны (по типу «фланговой решетки»).
• Буксируемую антенну (Towed Array).

Дальность обнаружения целей в пассивном режиме — до 100 км.

Модернизация

Программа «Fast Track»

В 2000-х годах была запущена программа модернизации «Fast Track», направленная на устранение недостатков, выявленных в ходе эксплуатации. Основные изменения:

• Замена дизельных двигателей на более надежные (с Hedemora на MTU 16V 396).
• Улучшение системы охлаждения для работы в тропических водах.
• Модернизация боевой информационно-управляющей системы (БИУС) — замена на американскую систему AN/BYG-1.
• Установка новых гидроакустических станций.

Программа «Life of Type Extension» (LOTE)

В 2015 году правительство Австралии объявило о программе продления срока службы лодок до 2030-х годов. В рамках LOTE планируется:

• Замена дизель-генераторов.
• Модернизация системы управления огнем.
• Установка новых гидроакустических комплексов.
• Обновление систем связи и навигации.

Сравнение с аналогами

Класс «Коллинз» часто сравнивают с другими крупными дизель-электрическими подводными лодками, такими как:

• Тип 212A (Германия) — меньше по водоизмещению (около 1800 тонн), но оснащен воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ).
• Тип «Скорпен» (Франция/Испания) — сопоставим по размерам (около 2000 тонн), но имеет более современную автоматизацию.
• Тип «Амур» (Россия) — меньше по водоизмещению (около 1700 тонн), но может быть оснащен ВНЭУ.

Класс «Коллинз» выигрывает по дальности плавания и автономности, но уступает по скрытности (из-за отсутствия ВНЭУ) и уровню автоматизации.

Эксплуатация

Боевая служба

Лодки класса «Коллинз» активно используются для патрулирования в Индийском и Тихом океанах. Основные задачи:

• Противолодочная оборона.
• Разведка и наблюдение.
• Участие в совместных учениях с ВМС США, Великобритании, Японии и других стран.

В 2000-х годах лодки участвовали в операциях в Персидском заливе и у берегов Восточного Тимора. В 2014 году HMAS Rankin участвовала в поисках пропавшего малайзийского Boeing 777.

Инциденты

В 2003 году на HMAS Dechaineux произошел взрыв аккумуляторной батареи, в результате которого погиб один член экипажа. В 2009 году HMAS Waller столкнулась с рыболовным судном у берегов Западной Австралии, обошлось без жертв. В 2016 году на HMAS Sheean произошел пожар в машинном отделении, никто не пострадал.

Замена

В 2016 году правительство Австралии объявило о программе замены класса «Коллинз» на новые подводные лодки по проекту «Attack» (на базе французского класса «Сюффрен»). Однако в 2021 году контракт с Францией был расторгнут в пользу строительства атомных подводных лодок по программе AUKUS (с использованием американских и британских технологий). Ожидается, что первые атомные лодки войдут в строй в 2030-х годах, а лодки класса «Коллинз» будут выведены из состава флота к 2035 году.

Интересные факты

• Лодки класса «Коллинз» являются единственными подводными лодками в составе ВМС Австралии.
• HMAS Collins была первой подводной лодкой, построенной в Австралии за 60 лет (после лодок типа «J» в 1920-х годах).
• Стоимость одной лодки составила около 1 миллиарда австралийских долларов (в ценах 2000-х годов).
• Лодки названы в честь выдающихся австралийских моряков: Джона Коллинза, Фаррелла Каннингема, Уильяма Уоллера, Эмиля Дешене, Томаса Шина и Джона Рэнкина.

Источники

• Jane’s Fighting Ships 2020–2021.
• Australian Submarine Corporation: Collins Class Submarine (официальный буклет).
• Defence Materiel Organisation: Collins Class Submarine Sustainment Program.
• «The Collins Class Submarine Story: Steel, Spies and Spin» by Peter Yule and Derek Woolner.
• Royal Australian Navy: Collins Class Submarine (официальный сайт).