Комиавиатранс: история и деятельность авиакомпании¶

Комиавиатранс — российская авиакомпания, осуществляющая преимущественно региональные и местные авиаперевозки на территории Республики Коми и прилегающих регионов. Полное юридическое наименование — Акционерное общество «Комиавиатранс». Штаб-квартира расположена в городе Сыктывкар. Основной деятельностью является выполнение регулярных и чартерных пассажирских рейсов, авиационные работы в интересах нефтегазового комплекса, санитарная авиация и обслуживание труднодоступных населённых пунктов.

¶История

¶Советский период

Предшественником «Комиавиатранса» является Сыктывкарский объединённый авиационный отряд, созданный в 1935 году на базе авиазвена, базировавшегося в селе Усть-Сысольск (ныне Сыктывкар). В 1930-е годы отряд выполнял задачи по авиалесоохране, санитарным перевозкам и связи с отдалёнными районами Коми АССР. В период Великой Отечественной войны авиаотряд обеспечивал транспортную связь с фронтом и эвакуацию раненых.

В 1960-е годы, с развитием нефтегазового комплекса в регионе, объём перевозок резко возрос. В 1964 году был введён в эксплуатацию аэропорт Сыктывкар, ставший базовым для отряда. В 1970–1980-е годы авиаотряд эксплуатировал самолёты Ан-2, Ан-24, Як-40, а также вертолёты Ми-2, Ми-8 и Ми-26. Основной упор делался на местные воздушные линии, связывающие столицу республики с нефтяными и газовыми промыслами, а также с отдалёнными деревнями и посёлками.

¶Постсоветский период

В 1993 году, в ходе реорганизации гражданской авиации России, на базе Сыктывкарского объединённого авиаотряда было создано государственное предприятие «Комиавиатранс». В 1996 году предприятие было акционировано и преобразовано в открытое акционерное общество, 100 % акций которого принадлежало Республике Коми.

В 2000-е годы авиакомпания столкнулась с рядом трудностей, связанных с износом парка воздушных судов и снижением пассажиропотока на местных линиях. В 2008 году, после аварии самолёта Ан-24 в Сыктывкаре, Ространснадзор выявил системные нарушения в организации полётов, что привело к временной приостановке сертификата эксплуатанта. После устранения замечаний деятельность была возобновлена.

В 2010-е годы «Комиавиатранс» прошёл процедуру реструктуризации, обновил парк воздушных судов за счёт поступления самолётов L-410 и вертолётов Ми-8МТВ. В 2015 году авиакомпания получила статус единственного регионального перевозчика Республики Коми, субсидируемого из бюджета.

¶Современный этап

В 2020-е годы «Комиавиатранс» продолжает выполнять социально значимые рейсы в труднодоступные населённые пункты, а также обслуживает вахтовые перевозки для нефтегазовых компаний (Лукойл-Коми, Газпром). В 2022 году, в условиях санкционных ограничений, авиакомпания переориентировалась на эксплуатацию отечественной и российской авиатехники. В 2023 году начата программа модернизации вертолётного парка с заменой Ми-8 на Ми-8АМТ (Ми-171).

¶Деятельность

¶Маршрутная сеть

«Комиавиатранс» выполняет регулярные рейсы по следующим направлениям:

• Внутрирегиональные: Сыктывкар — Усинск, Сыктывкар — Воркута, Сыктывкар — Ухта, Сыктывкар — Печора, Сыктывкар — Инта, Сыктывкар — Нарьян-Мар (Ненецкий автономный округ).
• Межрегиональные: Сыктывкар — Москва (аэропорт Внуково), Сыктывкар — Санкт-Петербург, Сыктывкар — Екатеринбург, Сыктывкар — Киров.
• Местные авиалинии: рейсы на самолётах L-410 и вертолётах Ми-8 в населённые пункты, не имеющие дорожного сообщения (например, Усть-Цильма, Троицко-Печорск, Койгородок, Объячево).

¶Парк воздушных судов

По состоянию на 2024 год парк авиакомпании включает:

• Самолёты:
• Embraer ERJ-145 (3 единицы) — для межрегиональных рейсов.
• L-410UVP-E20 (2 единицы) — для местных авиалиний.
• Ан-24 (1 единица, выведен из эксплуатации в 2023 году).
• Вертолёты:
• Ми-8МТВ/Ми-171 (12 единиц) — для перевозки пассажиров и грузов в труднодоступные районы, а также для санитарных заданий.
• Ми-26 (1 единица) — для транспортировки крупногабаритных грузов.
• Robinson R44 (2 единицы) — для учебно-тренировочных и патрульных полётов.

¶Объёмы перевозок

В 2023 году авиакомпания перевезла около 350 тысяч пассажиров, что на 12 % больше, чем в 2022 году. Основной прирост обеспечили субсидируемые рейсы в рамках программы развития региональной авиации. Грузооборот составил 1,2 тысячи тонн, почтовый — 0,3 тысячи тонн.

¶Авиационные работы

Помимо пассажирских перевозок, «Комиавиатранс» выполняет:

• Санитарную авиацию: экстренная эвакуация больных и пострадавших из отдалённых районов (в 2023 году — 420 вылетов).
• Авиалесоохрану: патрулирование и тушение лесных пожаров (совместно с «Авиалесоохраной»).
• Вахтовые перевозки: доставка персонала нефтегазовых компаний на месторождения (Усинское, Возейское, Харьягинское).
• Геологоразведку: аэрофотосъёмка и транспортное обеспечение экспедиций.

¶Инфраструктура

¶Аэропортовая база

Основной базой авиакомпании является аэропорт Сыктывкар (код IATA: SCW, код ICAO: UUYY). Аэропорт имеет взлётно-посадочную полосу длиной 2500 метров, способную принимать самолёты типа Boeing 737 и Airbus A320. «Комиавиатранс» арендует ангарные комплексы и технические службы на территории аэропорта.

¶Ремонтная база

Авиакомпания располагает собственным авиационно-техническим центром в Сыктывкаре, сертифицированным на выполнение технического обслуживания самолётов L-410 и вертолётов Ми-8. Центр также оказывает услуги сторонним эксплуатантам.

¶Критика и проблемы

В различные периоды «Комиавиатранс» подвергался критике со стороны пассажиров и контролирующих органов:

• Техническое состояние: В 2008–2010 годах отмечался высокий износ парка, что приводило к задержкам и отменам рейсов. После обновления парка ситуация улучшилась.
• Ценообразование: Стоимость билетов на местные рейсы, не субсидируемые бюджетом, остаётся высокой для населения (от 5000 до 15000 рублей за перелёт продолжительностью 1–2 часа).
• Доступность: В 2020-е годы из-за дефицита пилотов и техников авиакомпания сократила частоту рейсов на некоторых направлениях (например, Сыктывкар — Усть-Цильма).
• Безопасность: В 2022 году Ространснадзор выявил нарушения в организации лётной работы по вертолётным экипажам, что привело к временному ограничению сертификата на вертолётные перевозки.

¶Интересные факты

• «Комиавиатранс» — один из немногих региональных перевозчиков России, эксплуатирующий вертолёт Ми-26, способный перевозить до 80 пассажиров или 20 тонн груза.
• В 2010 году авиакомпания участвовала в ликвидации последствий наводнения в Коми, доставляя гуманитарные грузы в затопленные населённые пункты.
• С 2015 года «Комиавиатранс» является официальным перевозчиком сборной Республики Коми по лыжным гонкам.

¶Источники

• Официальный сайт АО «Комиавиатранс» (раздел «История», «Парк», «Маршруты»).
• Годовой отчёт АО «Комиавиатранс» за 2023 год.
• Приказ Росавиации от 15.03.2015 № 124 «Об утверждении перечня субсидируемых маршрутов».
• Статья «Комиавиатранс: 85 лет в небе» // Газета «Республика», 2020.
• Данные Ространснадзора о результатах проверок авиакомпаний за 2022 год.