Ларс-Эрик Хаглунд¶

Ларс-Эрик Хаглунд — шведский предприниматель, инженер и изобретатель, известный как основатель и генеральный директор компании по производству электрических мотоциклов Cake. Также является основателем и бывшим генеральным директором компании по производству гоночных мотоциклов Husqvarna Motorcycles (в период её принадлежности концерну BMW).

¶Биография

¶Ранние годы и образование

Ларс-Эрик Хаглунд родился в Швеции. Точная дата его рождения в открытых источниках не указывается. Получил инженерное образование в области машиностроения и дизайна. До начала карьеры в мотоциклетной индустрии работал в различных инженерных и управленческих должностях, в том числе в компании по производству спортивных товаров.

¶Карьера в Husqvarna Motorcycles

В 2007 году Хаглунд был назначен генеральным директором шведского производителя мотоциклов Husqvarna Motorcycles, который на тот момент входил в состав итальянского концерна MV Agusta. В 2008 году, после банкротства MV Agusta, компания Husqvarna была приобретена немецким концерном BMW Group. Хаглунд остался на посту генерального директора и руководил процессом реструктуризации и модернизации производства.

Под его руководством Husqvarna Motorcycles перешла от выпуска моделей преимущественно для эндуро и мототриала к созданию дорожных мотоциклов, таких как серия Nuda (совместная разработка с BMW). В 2013 году BMW Group продала Husqvarna Motorcycles австрийской компании KTM AG (KTM Industries). Хаглунд покинул пост генерального директора после завершения сделки.

¶Основание Cake

В 2016 году Ларс-Эрик Хаглунд основал компанию Cake, которая специализируется на производстве электрических мотоциклов и велосипедов с высокими эксплуатационными характеристиками. Идея создания компании возникла из убеждения, что электрические силовые агрегаты могут обеспечить более чистую, тихую и эффективную альтернативу традиционным двигателям внутреннего сгорания в сегменте off-road и городского транспорта.

Первой моделью Cake стал электрический мотоцикл для бездорожья Kalk, представленный в 2018 году. Модель отличалась лёгкой рамой из алюминиевого сплава, мощным электродвигателем и съёмной аккумуляторной батареей. Впоследствии линейка была расширена моделями Kalk& (дорожная версия), Ösa (утилитарный электрический мотоцикл с возможностью установки различных модулей) и Makka (компактный городской электровелосипед).

¶Деятельность и философия

¶Концепция «чистого» транспорта

Хаглунд позиционирует Cake как компанию, ориентированную на устойчивое развитие и снижение воздействия на окружающую среду. В интервью он неоднократно подчёркивал, что целью является не просто создание электрических мотоциклов, а изменение восприятия мотоциклетного транспорта как экологически чистого и тихого. Продукция Cake ориентирована на сегменты, где традиционные мотоциклы создают шумовое и выхлопное загрязнение, — например, в горных и лесных районах, а также в городских зонах с ограничениями по шуму.

¶Технические решения

Компания Cake под руководством Хаглунда внедрила ряд инновационных решений:

• Модульная конструкция: модели Ösa и Makka позволяют заменять и модифицировать элементы (сиденья, багажники, корзины) без использования инструментов.
• Съёмные аккумуляторы: батареи легко снимаются для зарядки в помещении, что удобно для пользователей без гаража.
• Лёгкие материалы: широкое использование алюминия и карбона для снижения массы мотоциклов, что компенсирует вес аккумуляторов.

¶Продукция

¶Модельный ряд Cake (на 2024 год)

¶Критика и вызовы

Деятельность Ларса-Эрика Хаглунда и компании Cake сталкивается с рядом критических замечаний:

• Высокая стоимость: электрические мотоциклы Cake стоят значительно дороже аналогичных по характеристикам бензиновых моделей (например, цена Kalk в 2023 году составляла около 13 000 евро), что ограничивает их рынок.
• Ограниченный запас хода: для моделей off-road запас хода составляет 2–3 часа активного вождения, что недостаточно для длительных путешествий или соревнований.
• Инфраструктура зарядки: в регионах с недостаточно развитой сетью зарядных станций использование Cake затруднено.
• Конкуренция: на рынке электрических мотоциклов присутствуют такие крупные игроки, как Zero Motorcycles, LiveWire (подразделение Harley-Davidson) и Energica, которые предлагают более мощные и дальнобойные модели.

¶Признание и влияние

Ларс-Эрик Хаглунд признан одним из пионеров в области электрического мотоциклостроения. Его компания Cake получила несколько наград за дизайн и инновации, включая премии Red Dot Design Award и iF Design Award. В 2020 году Cake была включена в список 50 самых инновационных компаний мира по версии журнала Fast Company.

Хаглунд также активно участвует в публичных дискуссиях о будущем транспорта, выступая на конференциях и в СМИ с лекциями о необходимости перехода на электрические силовые агрегаты в мотоциклетной индустрии.

¶Интересные факты

• Ларс-Эрик Хаглунд лично тестирует все новые модели Cake на трассах и бездорожье в Швеции.
• Компания Cake сотрудничает с полицией и спасательными службами некоторых стран, поставляя электрические мотоциклы для патрулирования в зонах с ограничением шума (например, в национальных парках).
• В 2021 году Cake объявила о партнёрстве с компанией Red Bull для продвижения электрического off-road спорта.

¶Источники

• Официальный сайт компании Cake: cake.com
• Интервью Ларса-Эрика Хаглунда журналу Cycle World (2020)
• Статья о Husqvarna Motorcycles в журнале Motorcycle News (2013)
• Публикация Fast Company «50 самых инновационных компаний 2020 года»
• Обзор модели Cake Kalk на сайте RideApart (2019)