LDV Maxus — британский коммерческий фургон¶

LDV Maxus — коммерческий фургон (LCV), выпускавшийся британской компанией LDV Group с 2004 по 2010 год на заводе в Бирмингеме (Астон, Англия). Автомобиль стал последней самостоятельной разработкой компании перед её банкротством и был продан китайскому концерну SAIC Motor, который продолжил производство модели под названием Maxus и позже переименовал бренд в Maxus.

¶История разработки

Компания LDV (Leyland DAF Vans) была основана в 1993 году на базе коммерческого подразделения британского производителя DAF. В 1990-е годы LDV выпускала фургоны серии Convoy, разработанные ещё в период сотрудничества с DAF. К началу 2000-х годов модель устарела, и компания приступила к созданию полностью новой машины.

Разработка Maxus велась с 2001 года. Инженерная работа была поручена конструкторскому бюро в Мидленде, а также привлечены итальянские дизайнерские студии. Бюджет проекта составил около 200 млн фунтов стерлингов. Автомобиль дебютировал на выставке в Бирмингеме в 2003 году, а серийное производство стартовало в апреле 2004 года.

Maxus стал первым фургоном, разработанным LDV с нуля за всю историю компании. Машина предлагалась в двух вариантах колёсной базы и трёх высотах крыши, а также как шасси с кабиной для монтажа надстроек. Грузоподъёмность составляла от 1,2 до 1,8 тонны в зависимости от модификации.

¶Технические характеристики

В основе Maxus лежала рамная конструкция с задним приводом — решение, типичное для полноразмерных коммерческих фургонов, но необычное для европейского сегмента. Подвеска передняя — независимая пружинная, задняя — рессорная.

Автомобиль оснащался турбодизельным двигателем собственной разработки LDV объёмом 2,4 литра (модель VM Motori R425) мощностью 95 и 115 л. с. в зависимости от версии. Двигатель сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Заявленный расход топлива составлял около 9–10 л/100 км.

¶Прекращение производства и продажа прав

Несмотря на интерес со стороны покупателей, LDV Group оказалась в тяжёлом финансовом положении. В 2008 году, на фоне мирового финансового кризиса и резкого падения спроса на коммерческие автомобили в Европе, компания приостановила производство Maxus.

В декабре 2008 года LDV Group была признана банкротом. Права на модель и оборудование завода были выкуплены российской компанией ГАЗ (Горьковский автомобильный завод), которая планировала перенести производство Maxus в Россию. Однако сделка не была реализована: ГАЗ отказалась от проекта в 2009 году, сославшись на изменение рыночной конъюнктуры.

В 2009 году права на Maxus приобрёл китайский автопроизводитель SAIC Motor — один из крупнейших автоконцернов Китая. SAIC возобновил производство модели на заводе в Китае под названием Maxus, сохранив базовую конструкцию и силовой агрегат. Позже под этим брендом компания начала выпускать современные фургоны собственной разработки, включая электрические версии.

¶Модель на вторичном рынке

В России и странах СНГ LDV Maxus встречается сравнительно редко. Основной парк автомобилей сформирован в Великобритании и Австралии, где модель продавалась через официальную дилерскую сеть. На вторичном рынке Maxus ценится за просторный грузовой отсек, рамную конструкцию и ремонтопригодность, однако ограниченная сеть сервисов и сложности с поставкой запчастей остаются существенными недостатками.

¶См. также

• SAIC Maxus
• LDV Group
• ГАЗ

¶Источники

• Autocar. Road tests and reviews of LDV Maxus.
• What Car? — LDV Maxus review and specifications.
• Commercial Motor — history of LDV Group and Maxus production.
• SAIC Motor — corporate history and Maxus brand development.