Lilium N.V

Lilium N.V. — немецкая компания, разрабатывающая электрические летательные аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Основана в 2015 году в Мюнхене. Основной продукт компании — пятиместный реактивный самолёт Lilium Jet, предназначенный для аэротакси и региональных перевозок. В 2024 году компания столкнулась с финансовыми трудностями и была признана банкротом, после чего её активы выкупил консорциум инвесторов.

История

Основание и первые прототипы

Компания Lilium была основана в 2015 году выпускниками Мюнхенского технического университета Даниэлем Вигандом, Себастьяном Борном, Маттиасом Майнером и Патриком Натаном. Первоначально проект назывался Lilium Aviation. В 2016 году компания представила концепт двухместного летательного аппарата с электрическими двигателями и системой поворотных крыльев.

В 2017 году Lilium провела первый испытательный полёт прототипа в масштабе 1:2. В 2019 году состоялся первый полёт полноразмерного пятиместного прототипа Lilium Jet. Аппарат продемонстрировал способность к вертикальному взлёту, переходу в горизонтальный полёт и посадке.

Финансирование и развитие

Компания привлекла значительные инвестиции от венчурных фондов, включая Tencent, Atomico и LGT. В 2020 году Lilium объявила о намерении выйти на биржу через слияние с SPAC-компанией Qell Acquisition Corp. Сделка была завершена в 2021 году, после чего акции Lilium начали торговаться на NASDAQ под тикером LILM. В результате IPO компания привлекла около 830 миллионов долларов.

В 2021—2023 годах Lilium активно развивала инфраструктуру: построила завод в Вайльхайме-ин-Обербайерне (Германия) и открыла испытательный центр в Испании. Компания заключила предварительные соглашения на поставку аппаратов с рядом авиакомпаний, включая бразильскую Azul Linhas Aéreas и американскую NetJets.

Банкротство и реструктуризация

В 2024 году Lilium столкнулась с дефицитом финансирования. Несмотря на поддержку правительства Германии (в виде кредитных гарантий на сумму 50 миллионов евро), компания не смогла привлечь дополнительные средства от частных инвесторов. В октябре 2024 года Lilium подала заявление о банкротстве в суд Мюнхена. Основные активы компании, включая интеллектуальную собственность и прототипы, были выкуплены консорциумом европейских инвесторов в декабре 2024 года. После реструктуризации компания продолжила разработку под новым юридическим лицом.

Технические характеристики

Lilium Jet

Lilium Jet представляет собой пятиместный электрический летательный аппарат (один пилот и четыре пассажира). Основные характеристики:

• Двигатели: 36 электрических вентиляторных двигателей, расположенных на передней кромке крыла и на заднем горизонтальном оперении.
• Система управления: электродистанционная (fly-by-wire) с возможностью автоматического пилотирования.
• Максимальная скорость: около 300 км/ч.
• Дальность полёта: до 250 км (по заявлениям компании).
• Время полёта: до 60 минут.
• Взлётная масса: около 3200 кг.
• Энергоноситель: литий-ионные аккумуляторные батареи.

Конструкция

Аппарат выполнен по схеме «утка» с передним горизонтальным оперением и задним крылом. Крылья оснащены поворотными закрылками, которые изменяют угол атаки для перехода от вертикального к горизонтальному полёту. Фюзеляж изготовлен из композитных материалов (углепластик). Шасси — убирающееся, трёхстоечное.

Сертификация

Lilium планировала сертифицировать аппарат по категории CS-23 (лёгкие самолёты) Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и по нормам Part 23 Федерального управления гражданской авиации США (FAA). К моменту банкротства сертификация не была завершена.

Применение

Аэротакси

Основное назначение Lilium Jet — городские и пригородные перевозки по принципу «аэротакси». Компания предполагала, что аппарат сможет взлетать и садиться на специально оборудованные вертодромы или посадочные площадки (вертипорты) в городах. Время поездки, по оценкам разработчика, должно было сократиться в 3–5 раз по сравнению с автомобильным транспортом.

Региональные перевозки

Lilium Jet также позиционировался как средство для региональных маршрутов протяжённостью до 250 км. Компания планировала создать сеть маршрутов, соединяющих небольшие города и аэропорты без необходимости строительства взлётно-посадочных полос.

Спасательные и логистические операции

В перспективе Lilium рассматривала возможность использования аппарата для экстренной медицинской эвакуации, доставки грузов и мониторинга инфраструктуры. Однако конкретные проекты в этой области не были реализованы.

Критика и проблемы

Финансовая устойчивость

Эксперты неоднократно указывали на высокий риск банкротства Lilium из-за значительных капитальных затрат и отсутствия коммерческих продаж. Компания потратила более 1,5 миллиарда долларов на разработку, но не получила ни одного сертификата лётной годности. Критики отмечали, что бизнес-модель Lilium была основана на оптимистичных прогнозах спроса на аэротакси, которые не подтверждались реальными данными.

Технические сложности

Разработка eVTOL-аппарата с реактивными двигателями оказалась технически более сложной, чем у конкурентов, использующих многороторные схемы (например, Volocopter или Joby Aviation). Система поворотных крыльев требовала сложной автоматики и увеличивала массу аппарата. Кроме того, аккумуляторные батареи не обеспечивали заявленной дальности полёта при полной загрузке.

Регуляторные барьеры

Сертификация eVTOL-аппаратов в EASA и FAA затянулась из-за отсутствия единых стандартов. Lilium не смогла получить сертификат типа к моменту банкротства, что сделало невозможным коммерческую эксплуатацию. Кроме того, в большинстве стран отсутствовала инфраструктура для массового использования аэротакси.

Интересные факты

• Lilium Jet стал первым в мире eVTOL-аппаратом с реактивными двигателями, прошедшим полномасштабные лётные испытания.
• В 2022 году компания подписала меморандум о взаимопонимании с правительством Саудовской Аравии о возможном использовании аппаратов для перевозки паломников во время хаджа.
• После банкротства активы Lilium были выкуплены консорциумом, в который вошли бывшие сотрудники компании и несколько европейских инвестиционных фондов.

Источники

• Lilium N.V. Annual Report 2023 (SEC Filing)
• «Lilium files for insolvency after failing to secure funding» — Reuters, October 2024
• «The rise and fall of Lilium: a timeline» — Aviation Week, 2024
• EASA Certification Specifications for CS-23
• «Electric vertical take-off and landing aircraft: a review» — Progress in Aerospace Sciences, 2023