Loncin: история и продукция китайского мотопроизводителя¶

Loncin (полное название — Loncin Holdings Co., Ltd., кит. 隆鑫控股有限公司) — китайская промышленная компания, один из крупнейших в мире производителей мототехники, двигателей внутреннего сгорания и генераторного оборудования. Штаб-квартира расположена в городе Чунцин. Компания основана в 1993 году и за несколько десятилетий превратилась из локального сборочного предприятия в транснациональный концерн с собственными исследовательскими центрами и производственными мощностями за пределами Китая.

¶История

Компания Loncin была основана в 1993 году в Чунцине — крупнейшем промышленном центре Юго-Западного Китая, где исторически сосредоточено производство мотоциклов. Первоначально предприятие занималось выпуском недорогих малокубатурных мотоциклов для внутреннего рынка, однако уже к концу 1990-х годов Loncin начала экспортные поставки в страны Азии, Африки и Латинской Америки.

Ключевым этапом развития стало партнёрство с японской корпорацией BMW Motorrad, начавшееся в 2005 году. В рамках соглашения Loncin получила лицензию на производство двигателей для мотоциклов BMW серий G 650 и F 650/800. Это сотрудничество позволило китайской компании освоить современные стандарты качества и технологии литья, обработки и сборки, что существенно повысило её репутацию на мировом рынке.

В 2010-х годах Loncin продолжила экспансию, открыв сборочные заводы в Таиланде, Пакистане и Бразилии. К середине 2010-х годов годовой объём производства компании превысил 3 миллиона единиц мототехники и двигателей. В 2016 году Loncin приобрела активы итальянского производителя мотоциклов SWM, что позволило ей выйти в сегмент эндуро и классических мотоциклов среднего ценового диапазона. В 2020-х годах компания активно развивает направление электрического транспорта и гибридных силовых установок.

¶Продукция и классификация

Loncin производит широкий спектр продукции, который можно разделить на несколько ключевых категорий:

• Мотоциклы — основная линейка включает дорожные, кроссовые, эндуро и скутеры. Объём двигателей варьируется от 50 до 850 кубических сантиметров. Модели начального уровня (кубатурой 125–250 см³) ориентированы на развивающиеся рынки, тогда как старшие модели (LX650, серия 500) продаются в Европе и Австралии.
• Двигатели внутреннего сгорания — одноцилиндровые и V-образные моторы рабочим объёмом от 50 до 1000 см³. Используются как для собственных мотоциклов, так и для сторонних производителей, включая BMW Motorrad и ряд европейских брендов.
• Энергетическое оборудование — бензиновые и дизельные генераторы, мотопомпы, снегоуборочные машины. Эта продукция продаётся преимущественно под брендом Loncin и ориентирована на бытовой и полупромышленный сегменты.
• Квадроциклы и мотовездеходы — выпускаются как для внутреннего рынка, так и на экспорт, в основном в Северную Америку и Австралию.
• Электротранспорт — электрические скутеры и велосипеды, разработка которых активизировалась после 2019 года.

¶Технологии и производство

Производственная база Loncin расположена в Чунцине и занимает площадь более 1,5 квадратных километров. Завод включает литейный цех, цех механической обработки, линию сборки двигателей, окрасочный комплекс и конвейеры сборки готовой техники. На предприятии занято около 10 тысяч человек.

Компания инвестирует значительные средства в автоматизацию: на линии используются промышленные роботы для сварки рам и нанесения покрытий. Исследовательский центр Loncin, насчитывающий более тысячи инженеров, занимается разработкой двигателей с непосредственным впрыском, систем снижения токсичности выхлопа (соответствие нормам Евро-4 и Евро-5) и гибридных силовых установок.

Особенностью Loncin является вертикальная интеграция: компания самостоятельно производит большую часть компонентов — от поршневой группы до электронных блоков управления, что снижает зависимость от поставщиков и позволяет контролировать себестоимость.

¶Партнёрство с BMW

Сотрудничество Loncin и BMW Motorrad началось в 2005 году с подписания лицензионного соглашения. Китайская компания получила право на выпуск одноцилиндровых двигателей объёмом 650 см³, которые устанавливались на модели BMW G 650 GS и G 650 X. Позднее контракт был расширен на двухцилиндровые моторы серии F 800.

В 2015 году BMW и Loncin подписали соглашение о создании совместного предприятия в Чунцине, которое выпускает двигатели для моделей F 750 GS и F 850 GS. Качество продукции контролируется немецкими инженерами, а часть компонентов (например, системы впрыска) поставляется из Европы. Для Loncin это партнёрство стало важным каналом трансфера технологий и повышения квалификации персонала.

¶Бренд SWM

В 2016 году Loncin приобрела права на итальянский бренд SWM (Società per la Fabbricazione Motocicli), основанный в 1971 году и прекративший деятельность в 1984-м. Возрождённый бренд базируется в Милане, где расположен отдел дизайна и маркетинга, а производство осуществляется на заводах Loncin в Китае. Под маркой SWM выпускаются модели в стиле ретро-эндуро (серия Six), классические мотоциклы и спортбайки. Эта стратегия позволяет Loncin присутствовать в среднем и премиальном ценовых сегментах европейского рынка, где китайский бренд сам по себе воспринимается менее благосклонно.

¶Рынки сбыта и позиции

Loncin экспортирует продукцию более чем в 100 стран мира. Основные рынки — Китай (около 40 % выручки), страны Юго-Восточной Азии, Латинская Америка, Африка и Восточная Европа. В России техника Loncin представлена с конца 1990-х годов и хорошо известна благодаря недорогим мотоциклам и генераторам; официальные дистрибьюторы работают в крупных городах, а также развита сеть сервисных центров.

По объёму производства двигателей Loncin входит в пятёрку крупнейших мировых производителей, конкурируя с такими компаниями, как Honda, Yamaha и Zongshen. На внутреннем китайском рынке Loncin занимает одну из лидирующих позиций в сегменте мотоциклов среднего ценового диапазона.

¶Критика и особенности

Как и другие китайские производители мототехники, Loncin сталкивается с критикой за качество отдельных моделей начального уровня, а также за ограниченный модельный ряд в премиальном сегменте. Тем не менее, продукция, выпускаемая по лицензии BMW и под брендом SWM, получает в целом положительные оценки за надёжность и соотношение цены и характеристик. Отмечается, что Loncin вкладывает больше средств в НИОКР, чем большинство китайских конкурентов, что подтверждается наличием собственного испытательного полигона и центра разработки электроники.

¶Источники

• Официальный сайт Loncin Holdings Co., Ltd.
• Материалы отраслевого издания Motorcycle.com о партнёрстве Loncin и BMW.
• Данные годовых отчётов компании за 2015–2023 годы.
• Публикации журнала «Мото» о китайском мотопроме.