Лондонский метрополитен¶

Лондонский метрополитен (англ. London Underground) — система внеуличных рельсовых городских пассажирских перевозок, действующая в Лондоне (Великобритания) и прилегающих районах графств Эссекс, Хартфордшир и Бакингемшир. Является старейшим метрополитеном в мире: первая линия была открыта 10 января 1863 года. Система также известна под неофициальным названием «Труба» (англ. The Tube) из-за характерной формы тоннелей глубокого заложения. Лондонский метрополитен эксплуатируется компанией Transport for London (TfL) и насчитывает 11 линий общей протяжённостью 402 километра, обслуживая 272 станции.

¶История

¶Предпосылки и строительство первых линий

К середине XIX века Лондон стал крупнейшим городом мира с населением более 2,5 миллионов человек. Уличное движение было крайне перегружено, что потребовало создания альтернативного вида транспорта. Первая в мире подземная железная дорога — Metropolitan Railway — была построена компанией Metropolitan Railway Company. Линия соединила вокзалы Паддингтон и Фаррингдон, проходя по выемкам и тоннелям, проложенным открытым способом (cut-and-cover). Длина первой линии составляла около 6 километров.

¶Развитие в XIX — начале XX века

В 1868 году открылась линия District Railway, соединившая Южный Кенсингтон с Вестминстером. К 1880-м годам обе линии были продлены, и в 1884 году была завершена кольцевая линия (Circle Line). В 1890 году открылась первая в мире глубоководная линия метрополитена — City and South London Railway (ныне часть Northern Line), где использовались электрические поезда и тоннели, проложенные с помощью щитового метода проходки.

¶Электрификация и объединение

В начале XX века началась активная электрификация линий, что позволило увеличить скорость и частоту движения. В 1905 году Metropolitan Railway и District Railway перешли на электрическую тягу. В 1908 году впервые появился единый бренд «Underground» для обозначения системы, а также был разработан логотип — круглый знак с названием станции (roundel). В 1933 году все частные компании, управлявшие метрополитеном, были объединены под контролем государственной организации London Passenger Transport Board.

¶Послевоенный период и модернизация

Во время Второй мировой войны станции метро использовались как бомбоубежища. После войны началась программа восстановления и модернизации: в 1960-х годах была открыта линия Victoria, первая полностью автоматизированная линия метрополитена. В 1970-х годах была построена линия Jubilee, продлённая в 1990-х годах до района Доклендс. В 2003 году была введена система бесконтактной оплаты Oyster, а в 2014 году — поддержка банковских карт и мобильных устройств.

¶Линии и маршруты

Лондонский метрополитен состоит из 11 линий, каждая из которых имеет свой цвет на схеме:

¶Инфраструктура

¶Тоннели и станции

Метрополитен включает как наземные участки (около 55 % всей протяжённости), так и подземные. Тоннели глубокого заложения имеют диаметр около 3,56 метра, что дало системе прозвище «Труба». Станции различаются по архитектуре: от викторианских кирпичных построек до современных стеклянных конструкций. Многие станции имеют историческую ценность и являются памятниками архитектуры.

¶Подвижной состав

На линиях эксплуатируются поезда различных серий, в том числе:

• 1972 Stock (Bakerloo line)
• 1992 Stock (Central, Waterloo & City lines)
• 1995 Stock (Northern line)
• 1996 Stock (Jubilee line)
• 2009 Stock (Victoria line)
• S Stock (Metropolitan, District, Circle, Hammersmith & City lines)

Поезда работают на электрической тяге от третьего рельса (напряжение 630 В постоянного тока). Средняя скорость движения составляет около 33 км/ч, максимальная — до 100 км/ч на отдельных участках.

¶Система управления

С 2010-х годов внедряется система автоматического управления поездами (ATO) на линиях Victoria, Jubilee и Northern. На линии Victoria используется полностью автоматизированное движение без машиниста. Система сигнализации основана на принципе фиксированных блоков, но на некоторых линиях внедрена система подвижных блоков (CBTC).

¶Оплата проезда и тарифы

Оплата проезда осуществляется через систему бесконтактных карт Oyster или банковские карты с поддержкой бесконтактной оплаты. Тарифы зависят от зон (всего 9 зон, центр — зона 1) и времени суток (пиковое и непиковое). Действует система смарт-тарифов: максимальная стоимость поездки в день ограничена (daily cap). Для детей до 11 лет проезд бесплатный, для подростков — льготный.

¶Пассажиропоток и статистика

Лондонский метрополитен является одной из самых загруженных систем метро в Европе. В 2023/2024 финансовом году пассажиропоток составил около 1,2 миллиарда поездок. В часы пик система перевозит до 5 миллионов пассажиров в день. Самая загруженная станция — Ватерлоо (около 100 миллионов пассажиров в год). Самая глубокая станция — Хэмпстед (58,5 метров под землёй). Самая длинная эскалаторная линия в системе — на станции Энджел (60 метров).

¶Культурное значение

Лондонский метрополитен является важным элементом городской культуры. Схема метро, разработанная Гарри Беком в 1931 году, стала образцом для многих транспортных схем мира. Логотип (roundel) — один из самых узнаваемых брендов Лондона. Метрополитен упоминается в литературе (например, в романе «Незнакомцы в поезде» Патриции Хайсмит), кино (фильмы «28 дней спустя», «Вкус жизни») и музыке (песни группы The Jam, Дэвида Боуи). На станциях регулярно проводятся художественные выставки и перформансы.

¶Проблемы и критика

Несмотря на высокую надёжность, система сталкивается с рядом проблем:

• Перегруженность в часы пик, особенно на центральных участках (например, на линии Northern).
• Устаревшая инфраструктура на некоторых линиях (например, на линии Bakerloo, где подвижной состав 1972 года выпуска).
• Высокая стоимость билетов по сравнению с другими европейскими метрополитенами.
• Отсутствие кондиционеров в большинстве поездов (кроме линий Victoria и Jubilee), что приводит к перегреву в летние месяцы.
• Периодические забастовки сотрудников из-за условий труда и оплаты.

¶Интересные факты

• В 2016 году на станции «Олдгейт» была обнаружена старейшая в мире действующая эскалаторная линия (1930 года).
• Подземные тоннели метро использовались во время Второй мировой войны для секретного производства авиационных двигателей.
• На станции «Кенсингтон-Олимпия» сохранилась оригинальная викторианская архитектура.
• В 2020 году в связи с пандемией COVID-19 пассажиропоток упал на 95 %, но к 2023 году восстановился до 80 % от допандемийного уровня.

¶Источники

• Transport for London. Annual Report and Accounts 2023/2024.
• Halliday, S. (2001). The Great Railway of the World: The Story of the London Underground. London: Penguin Books.
• Day, J. R. (2005). The Story of London’s Underground. London: Capital Transport Publishing.
• Wolmar, C. (2004). The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. London: Atlantic Books.
• Официальный сайт Transport for London (tfl.gov.uk).