Луи-Себастьян Ленорман

Луи-Себастьян Ленорман (фр. Louis-Sébastien Lenormand; 25 мая 1757, Монпелье — 4 апреля 1837, Кастр) — французский физик, изобретатель и пионер авиации, наиболее известный созданием первого в мире современного парашюта с жёстким каркасом. Также внёс вклад в развитие химии, металлургии и книгопечатания, считается одним из основоположников парашютизма.

Биография

Ранние годы и образование

Луи-Себастьян Ленорман родился 25 мая 1757 года в Монпелье, в семье часовщика. С юных лет проявлял интерес к механике и естественным наукам. Получил образование в коллеже Монпелье, где изучал физику, математику и химию. В 1780-х годах переехал в Париж, где продолжил обучение и начал заниматься экспериментальной физикой.

Научная и изобретательская деятельность

В 1780-х годах Ленорман работал в лаборатории Антуана Лавуазье, участвуя в опытах по определению состава воздуха и горению. После начала Французской революции вернулся в Монпелье, где преподавал физику в местном университете. В 1797 году был назначен профессором физики в Центральной школе департамента Эро.

Параллельно с преподаванием Ленорман занимался изобретательством. В 1783 году, вдохновлённый опытами с прыжками с высоты, он сконструировал парашют, основанный на принципе сопротивления воздуха. В 1797 году совершил публичный прыжок с башни обсерватории в Монпелье, используя своё изобретение.

Помимо парашюта, Ленорман разработал несколько устройств для печати, в том числе усовершенствованный типографский станок, а также занимался вопросами переработки руд и получения металлов. В 1810-х годах он опубликовал ряд работ по физике и химии, в том числе «Трактат о парашютах» (1819).

Поздние годы

После реставрации Бурбонов Ленорман отошёл от активной научной деятельности. Последние годы жизни провёл в Кастре, где занимался педагогикой и написанием мемуаров. Умер 4 апреля 1837 года в возрасте 79 лет.

Парашют Ленормана

Конструкция и принцип действия

Парашют Ленормана представлял собой жёсткий каркас из ивовых прутьев, обтянутый тканью (обычно парусиной). Диаметр купола составлял около 4,5 метров, а общая высота устройства — около 2 метров. В отличие от более ранних проектов (например, парашюта Леонардо да Винчи), Ленорман использовал принцип зонта: купол имел форму полусферы, которая при раскрытии создавала значительное сопротивление воздуха.

Важным нововведением стала система крепления: парашютист удерживался за центральную стойку с помощью ремней, а не висел под куполом. Это обеспечивало устойчивость при спуске. Ленорман также предусмотрел возможность регулировки жёсткости каркаса с помощью дополнительных распорок.

Испытания и демонстрации

Первое публичное испытание парашюта состоялось 26 декабря 1797 года в Монпелье. Ленорман прыгнул с башни обсерватории высотой около 30 метров. Прыжок прошёл успешно: изобретатель приземлился на ноги без травм. Впоследствии он совершил ещё несколько прыжков с различных высот, в том числе с крыш зданий и с балконов.

В 1802 году Ленорман продемонстрировал своё изобретение в Париже, где прыгнул с башни замка Венсен. Однако широкого признания парашют не получил: военные и гражданские власти не проявили интереса к устройству, считая его ненадёжным и малопригодным для практического использования.

Значение для развития парашютизма

Парашют Ленормана стал первым в истории полностью функциональным устройством для безопасного спуска человека с высоты. Хотя его конструкция была громоздкой и не позволяла совершать прыжки с больших высот, она заложила основы для последующих разработок. В 1820-х годах британский изобретатель Джон Кокинг модифицировал парашют Ленормана, добавив к нему систему строп, а в 1830-х годах американский аэронавт Джон Уайз использовал его принципы при создании своего парашюта.

Другие изобретения и научные работы

Устройства для печати

В 1790-х годах Ленорман разработал несколько усовершенствований для типографских станков. В частности, он предложил конструкцию с автоматической подачей бумаги и механизмом для равномерного нанесения краски. Эти изобретения не получили широкого распространения, но были отмечены в научных кругах.

Работы по химии и металлургии

В 1800-х годах Ленорман занимался вопросами переработки железных руд. Он предложил метод получения высококачественного чугуна с использованием древесного угля, который был опубликован в «Анналах химии» (1808). Также он изучал свойства серной кислоты и разработал способ её очистки.

Педагогическая деятельность

Ленорман преподавал физику в Центральной школе департамента Эро, где читал лекции по механике, оптике и акустике. Он был автором нескольких учебных пособий, в том числе «Курса экспериментальной физики» (1815), который использовался в провинциальных школах Франции.

Критика и наследие

При жизни Ленормана его изобретения часто подвергались критике за непрактичность. Парашют, несмотря на успешные испытания, не нашёл применения в армии или гражданской авиации из-за громоздкости и сложности в эксплуатации. Однако в XX веке, с развитием авиации, его вклад в парашютизм был признан. В 1960 году во Франции была выпущена почтовая марка с изображением Ленормана и его парашюта.

В современной историографии Ленорман считается одним из пионеров авиации, наряду с братьями Монгольфье и Жаном-Пьером Бланшаром. Его работы по физике и химии, хотя и не принесли революционных открытий, способствовали развитию экспериментальной науки во Франции.

Источники

• Lenormand, L.-S. Traité des parachutes. — Paris, 1819.
• Gillispie, C. C. Science and Polity in France: The Revolutionary and Napoleonic Years. — Princeton University Press, 2004.
• Crouch, T. D. The Eagle Aloft: Two Centuries of the Balloon in America. — Smithsonian Institution Press, 1983.
• Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — Т. XVIIa. — СПб., 1896. — С. 535.
• «Луи-Себастьян Ленорман» // Большая советская энциклопедия. — 3-е изд. — М., 1973. — Т. 14.