Maserati 3500 GT

Maserati 3500 GT — итальянский спортивный автомобиль класса Gran Turismo, выпускавшийся компанией Maserati с 1957 по 1964 год. Стал первой серийной моделью марки, положив начало производству дорожных автомобилей в значительных объёмах. Автомобиль сочетал в себе изысканный дизайн, мощный двигатель и комфорт, предназначенный для длительных поездок на высоких скоростях. Всего было выпущено около 2200 экземпляров в различных модификациях.

История создания

В середине 1950-х годов Maserati, известная прежде всего гоночными автомобилями, столкнулась с необходимостью диверсификации производства. Участие в гонках требовало огромных затрат, а рынок дорогих спортивных автомобилей для дорог общего пользования стремительно рос. Компания решила создать модель, которая могла бы конкурировать с такими признанными гран-туризмо, как Ferrari 250 GT и Aston Martin DB4.

Разработка началась в 1956 году под руководством инженера Джулио Альфьери (Giulio Alfieri). За основу был взят двигатель от гоночного Maserati 350S, но он был существенно доработан для дорожной эксплуатации. Шасси спроектировали с использованием трубчатой рамы, а кузов поручили нескольким известным ателье. Первый прототип был представлен на Женевском автосалоне в 1957 году, а серийное производство началось в том же году.

Дизайн и кузов

Дизайн Maserati 3500 GT стал результатом работы нескольких кузовных ателье, что привело к появлению различных вариантов внешнего вида.

Кузов от Touring

Наиболее распространённая версия (около 1800 экземпляров) была создана миланским ателье Carrozzeria Touring. Для неё применялась технология Superleggera (сверхлёгкая), при которой алюминиевые панели крепились на стальной каркас. Автомобиль отличался плавными, обтекаемыми линиями, длинным капотом, округлой решёткой радиатора и характерными двойными фарами. Задняя часть была выполнена в стиле «фастбэк» с небольшим спойлером.

Другие кузовные ателье

Некоторые экземпляры оснащались кузовами от других производителей:

• Allemano — выпустила около 100 автомобилей с более угловатыми формами и иной решёткой радиатора.
• Vignale — создала несколько уникальных экземпляров, включая кабриолеты и спецверсии.
• Frua — изготовила около 25 машин с индивидуальным дизайном, часто с более спортивным обликом.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель

Maserati 3500 GT оснащался рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 3485 см³. Мотор имел два верхних распределительных вала (DOHC), алюминиевый блок цилиндров и головку блока, а также систему смазки с сухим картером. В стандартной версии двигатель развивал мощность 220 л.с. при 5500 об/мин. В 1961 году на смену трём карбюраторам Weber пришла система впрыска топлива Lucas, что увеличило мощность до 235 л.с. Такая версия получила обозначение 3500 GTi.

Трансмиссия

Первоначально автомобиль комплектовался 4-ступенчатой механической коробкой передач ZF. С 1961 года стала доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач. Также предлагалась автоматическая трансмиссия Borg-Warner, но она устанавливалась редко и в основном на экспортные версии.

Ходовая часть и тормозная система

Подвеска была независимой на всех колёсах: спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — на продольных рычагах с торсионными пружинами. Такая конструкция обеспечивала хорошую управляемость и комфорт. Тормозная система изначально была барабанной, что считалось слабым местом для автомобиля такой мощности. С 1960 года на передней оси стали устанавливать дисковые тормоза, а с 1962 года — дисковые на всех колёсах.

Салон и оснащение

Интерьер Maserati 3500 GT был роскошным для своего времени. Отделка выполнялась из высококачественной кожи, дерева (полированный орех) и хромированных деталей. Приборная панель включала спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры масла. В базовое оснащение входили электрические стеклоподъёмники, обогрев заднего стекла и радиоприёмник. Салон был рассчитан на двух пассажиров, хотя заднее сиденье (в некоторых версиях) было скорее декоративным.

Модификации

На базе Maserati 3500 GT было создано несколько модификаций:

• 3500 GT Spider (1959–1964) — открытая версия с кузовом от ателье Vignale. Выпущено около 200 экземпляров. Отличалась отсутствием жёсткой крыши и более низкой посадкой.
• 3500 GTi (1961–1964) — версия с впрыском топлива Lucas. Мощность 235 л.с. Отличалась изменённой решёткой радиатора и другими колёсами.
• 3500 GT Sebring (1962–1964) — специальная серия с улучшенной отделкой салона и дополнительными опциями.
• 5000 GT (1959–1964) — флагманская модель на базе 3500 GT, оснащённая двигателем V8 объёмом 5,0 л. Выпущено всего 34 экземпляра.

Спортивные достижения

Хотя Maserati 3500 GT создавался как дорожный автомобиль, он участвовал в некоторых гонках, в основном в классе Gran Turismo. Наиболее известные успехи:

• 1958 год — победа в классе GT на гонке «Тарга Флорио» (Сицилия).
• 1959 год — участие в «24 часах Ле-Мана» (финиш в классе).
• 1960 год — победа в классе GT на «Милле Милья» (Италия).

Влияние и наследие

Maserati 3500 GT стал поворотным моментом в истории компании. Он доказал, что Maserati может успешно производить дорожные автомобили в значительных объёмах, не теряя при этом спортивного характера. Модель заложила основу для последующих серийных машин марки, таких как Maserati 5000 GT и Maserati Sebring. Сегодня 3500 GT считается классическим автомобилем и высоко ценится коллекционерами. Цены на хорошо сохранившиеся экземпляры могут достигать нескольких сотен тысяч долларов.

Интересные факты

• Один из первых владельцев Maserati 3500 GT — актёр и гонщик Стив Маккуин (Steve McQueen).
• Автомобиль использовался в нескольких фильмах 1960-х годов, в том числе в итальянских комедиях.
• Двигатель 3500 GT был настолько надёжным, что его модификации использовались в гоночных прототипах Maserati.
• В 1961 году на базе 3500 GT был построен уникальный купе с кузовом от Pininfarina, который позже стал прототипом Maserati 5000 GT.

Источники

• Maserati: The Official History. — Giorgio Nada Editore, 2005.
• Maserati 3500 GT: The First of a New Breed. — Classic & Sports Car Magazine, 1997.
• Каталог Maserati 3500 GT. — Maserati S.p.A., 1960.
• Техническая документация Maserati 3500 GT. — Archivio Storico Maserati.