Милле Милья

Милле Милья (итал. Mille Miglia, букв. «Тысяча миль») — итальянская автомобильная гонка на выносливость по дорогам общего пользования, проводившаяся с 1927 по 1957 год. Считается одной из самых престижных и легендарных гонок в истории автоспорта, наряду с «24 часами Ле-Мана» и «Тарга Флорио». В 1977 году гонка была возрождена в формате соревнования для классических автомобилей, выпущенных до 1957 года.

История

Предпосылки и создание

Идея проведения гонки возникла в 1926 году у группы молодых итальянских энтузиастов из Брешии — Франко Маццотти, Джованни Канонико, Ренцо Кастелло и Амори. Они стремились вернуть городу статус автомобильной столицы Италии, который Брешия утратила после переноса «Гран-при Италии» в Монцу. В качестве формата был предложен маршрут по кольцевому маршруту протяжённостью около 1600 км (1000 миль) по дорогам общего пользования, соединяющий Брешию, Рим и обратно. Первая гонка состоялась 26–27 марта 1927 года.

Золотая эра (1927–1939)

Первые годы гонки характеризовались доминированием итальянских производителей, в первую очередь Alfa Romeo, а также Maserati и Fiat. Победу в первой гонке одержал экипаж Фердинандо Миньо и Джузеппе Моратти на OM 665 S. В 1930-е годы гонка стала ареной соперничества между Alfa Romeo и немецкими командами Auto Union и Mercedes-Benz. В 1933 году гонку впервые выиграл иностранец — немецкий пилот Рудольф Караччола на Alfa Romeo 8C 2300. В 1938 году победу одержал знаменитый итальянский гонщик Тацио Нуволари на Alfa Romeo 8C 2900B.

Послевоенное возрождение и расцвет (1947–1957)

После Второй мировой войны гонка была возобновлена в 1947 году. В 1950-е годы «Милле Милья» достигла пика своей популярности. В гонке участвовали ведущие мировые гонщики, включая Альберто Аскари, Хуана Мануэля Фанхио, Стирлинга Мосса и Майка Хоторна. В 1955 году британский экипаж Стирлинг Мосс / Денис Дженкинсон на Mercedes-Benz 300 SLR установил рекорд скорости, преодолев дистанцию за 10 часов 7 минут 48 секунд со средней скоростью 157,65 км/ч. Этот рекорд остался непревзойдённым в истории гонки.

Трагедия 1957 года и отмена

Гонка 1957 года стала последней в оригинальном формате. Во время заезда произошла крупная авария: итальянский гонщик Альфонсо де Портаго на Ferrari 335 S, пытаясь обогнать соперника, врезался в зрителей на окраине города Гуидиццоло. В результате погибли сам де Портаго, его штурман Эдмунд Нельсон и 11 зрителей. Эта трагедия, наряду с другими авариями со смертельным исходом в предыдущие годы (включая гибель гонщика Умберто Мальоли в 1956 году), привела к запрету гонки на дорогах общего пользования в Италии. С 1958 года «Милле Милья» была заменена этапом чемпионата мира по автогонкам на трассе в Монце.

Возрождение (с 1977 года)

В 1977 году гонка была возрождена как «Mille Miglia Storica» — соревнование для исторических автомобилей, выпущенных до 1957 года. Маршрут был сохранён, но движение по дорогам общего пользования полностью перекрывается на время заезда. Участие принимают только автомобили, которые участвовали в оригинальной гонке или являются их точными репликами. Мероприятие проводится ежегодно в мае, стартуя и финишируя в Брешии. В 2020 и 2021 годах гонка не проводилась из-за пандемии COVID-19.

Маршрут

Классический маршрут «Милле Милья» представлял собой кольцо протяжённостью около 1600 км (1000 миль). Старт и финиш находились в Брешии. Маршрут проходил через города: Брешия — Верона — Виченца — Падуя — Феррара — Равенна — Римини — Анкона — Пескара — Л’Акуила — Рим — Сиена — Флоренция — Болонья — Модена — Парма — Пьяченца — Кремона — Брешия. В разные годы маршрут незначительно менялся, но общая конфигурация оставалась неизменной. Гонка проводилась по дорогам общего пользования, которые не перекрывались для обычного движения, что делало её чрезвычайно опасной.

Характеристики гонки

Формат

Гонка проводилась на выносливость: экипажи стартовали с интервалом в одну минуту, а победитель определялся по наименьшему времени прохождения дистанции. В отличие от кольцевых гонок, «Милле Милья» требовала от пилотов не только скорости, но и умения ориентироваться на дорогах, адаптироваться к меняющимся условиям движения и погоде. Гонка длилась от 10 до 20 часов, в зависимости от погоды и состояния автомобилей.

Автомобили

В гонке участвовали как серийные, так и специально построенные гоночные автомобили. Среди наиболее известных моделей, добившихся успеха на «Милле Милья»:

• Alfa Romeo 8C 2300 — выиграла гонку в 1932, 1933, 1934 годах.
• Alfa Romeo 8C 2900B — победитель 1938 года.
• Ferrari 166 MM — выиграла в 1949 году.
• Ferrari 250 GT — доминировала в середине 1950-х годов.
• Mercedes-Benz 300 SLR — установила рекорд в 1955 году.
• Maserati 300S — побеждала в 1956 году.

Участники

В гонке принимали участие как профессиональные гонщики, так и любители. Среди знаменитых пилотов, участвовавших в «Милле Милья», были:

• Тацио Нуволари — один из величайших гонщиков в истории, победитель 1938 года.
• Альберто Аскари — двукратный чемпион мира Формулы-1, победитель 1954 года.
• Хуан Мануэль Фанхио — пятикратный чемпион мира, участвовал в гонке 1955 года.
• Стирлинг Мосс — победитель 1955 года, установивший рекорд.
• Энцо Феррари — основатель компании Ferrari, участвовал в гонке в 1930-х годах.

Значение и наследие

«Милле Милья» оказала огромное влияние на развитие автомобильной промышленности и автоспорта. Гонка стимулировала инженерные разработки, особенно в области аэродинамики, подвески и тормозных систем. Многие технические решения, опробованные на «Милле Милья», впоследствии применялись в серийных автомобилях. Гонка также способствовала популяризации автомобильного туризма в Италии.

В 2013 году «Милле Милья» была включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как часть «Итальянского наследия автомобильных гонок». Современная «Mille Miglia Storica» является одним из самых престижных мероприятий для владельцев классических автомобилей и привлекает тысячи зрителей.

Критика

Основной критикой оригинальной гонки была её чрезвычайная опасность для участников и зрителей. Движение по дорогам общего пользования, отсутствие барьеров безопасности и высокая скорость приводили к многочисленным авариям со смертельным исходом. Трагедия 1957 года стала переломным моментом, после которого гонка была запрещена. Современная версия, хотя и проводится с перекрытием дорог, также подвергается критике за создание пробок и неудобств для местных жителей, а также за высокий уровень шума.

Интересные факты

• В 1955 году Стирлинг Мосс проехал дистанцию на Mercedes-Benz 300 SLR без остановки на смену колёс, что было редкостью для того времени.
• В 1930 году гонку выиграл экипаж, состоявший из двух женщин — Элизабет Юнкер и Марии Антониетты Аванцо, что было уникальным случаем для того времени.
• Первоначально гонка называлась «Coppa delle Mille Miglia» (Кубок Тысячи Миль), но со временем название сократилось до «Mille Miglia».
• В 1948 году гонка была отменена из-за политической нестабильности в Италии.

Источники

• «Mille Miglia: The Race and the Cars» by Michael T. Lynch
• «The Mille Miglia: A History of the World’s Greatest Road Race» by Peter Garnier
• Официальный сайт Mille Miglia (millemiglia.it)
• Статья «Mille Miglia» в энциклопедии «Британника» (Encyclopaedia Britannica)