Maserati Quattroporte¶

Maserati Quattroporte — это полноразмерный спортивный седан бизнес-класса, выпускаемый итальянской автомобильной компанией Maserati (входит в состав концерна Stellantis). Модель производится с 1963 года и является одним из первых в мире седанов, сочетающих характеристики спортивного автомобиля с комфортом представительского лимузина. Название «Quattroporte» переводится с итальянского как «четыре двери», что подчёркивает её отличие от традиционных двухдверных купе Maserati.

¶История

¶Первое поколение (1963–1969)

Первый Maserati Quattroporte (внутренний индекс Tipo 107) был представлен в октябре 1963 года на Туринском автосалоне. Разработанный под руководством инженера Джулио Альфьери, автомобиль оснащался 4,2-литровым V8 мощностью 260 л.с., заимствованным от модели Maserati 5000 GT. Кузов создавался в ателье Vignale. Автомобиль позиционировался как скоростной седан для состоятельных клиентов: его максимальная скорость достигала 230 км/ч, что было рекордным показателем для седанов того времени. В 1965 году появилась версия с 4,7-литровым двигателем (290 л.с.). Всего было выпущено около 770 экземпляров.

¶Второе поколение (1974–1978)

Второе поколение (Tipo AM 121) было разработано в сотрудничестве с Citroën, который в то время контролировал Maserati. Автомобиль получил гидропневматическую подвеску от Citroën SM и 4,2-литровый V8. Из-за нефтяного кризиса 1973 года и финансовых проблем концерна Citroën производство было свёрнуто после выпуска всего 12 экземпляров.

¶Третье поколение (1979–1990)

Третье поколение (Tipo AM 330) выпускалось под эгидой компании Alejandro de Tomaso, выкупившей Maserati. Дизайн разрабатывал Джорджетто Джуджаро из Italdesign. Автомобиль оснащался 4,9-литровым V8 (280 л.с.) и имел классическую компоновку с задним приводом. В 1987 году модель модернизировали: появился 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Всего выпущено около 2300 экземпляров.

¶Четвёртое поколение (1994–2001)

Четвёртое поколение (Tipo AM 337) было представлено в 1994 году. Разработка велась под руководством Ferrari (Maserati входила в группу Fiat). Автомобиль получил 3,2-литровый V8 с двойным турбонаддувом (355 л.с.) и 6-ступенчатую механическую коробку передач от Ferrari. Кузов спроектировал Марчелло Гандини. Модель стала первой, оснащённой автоматической коробкой передач (4-ступенчатая). В 1998 году выпущена версия Evoluzione с увеличенной колёсной базой. Производство завершилось в 2001 году, выпущено около 2600 автомобилей.

¶Пятое поколение (2003–2012)

Пятое поколение (Tipo M139) дебютировало на Франкфуртском автосалоне 2003 года. Дизайн разработан Пининфариной. Автомобиль оснащался 4,2-литровым V8 (400 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В 2007 году появилась версия Quattroporte Sport GT S с 4,7-литровым V8 (430 л.с.). Модель получила высокие оценки за управляемость и комфорт, став бестселлером Maserati в те годы (более 15 000 выпущенных экземпляров).

¶Шестое поколение (2013–2024)

Шестое поколение (Tipo M156) было представлено в 2013 году на Детройтском автосалоне. Автомобиль построен на платформе Chrysler LX (модернизированной под Maserati). Дизайн разработан Лоренцо Рамачотти. Модель оснащалась 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом (410 л.с.) и 3,8-литровым V8 (530 л.с.). В 2017 году проведён рестайлинг: обновлён дизайн передней части, установлена новая мультимедийная система. Производство завершено в 2024 году.

¶Конструкция и технические характеристики

¶Двигатели

На протяжении всей истории Quattroporte использовались двигатели V8, а в последних поколениях — V6 с турбонаддувом. Основные характеристики шестого поколения:

• 3,0 л V6 Twin-Turbo (M156): мощность 410 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 550 Н·м при 1750–5000 об/мин.
• 3,8 л V8 Twin-Turbo (M156): мощность 530 л.с. при 6800 об/мин, крутящий момент 710 Н·м при 2250–3500 об/мин.

¶Трансмиссия

Начиная с пятого поколения, все Quattroporte оснащаются автоматическими коробками передач. В шестом поколении используется 8-ступенчатый автомат ZF 8HP, обеспечивающий плавное переключение и высокую топливную экономичность.

¶Подвеска

Модель оснащается независимой пневматической подвеской (с 2003 года) с адаптивными амортизаторами. В шестом поколении используется система Skyhook с электронным управлением жёсткостью.

¶Кузов

Кузов — стальной несущий, с алюминиевыми капотом и передними крыльями. Длина шестого поколения — 5262 мм, колёсная база — 3171 мм. Автомобиль относится к сегменту F (представительские седаны).

¶Интерьер и оснащение

Салон Quattroporte отделывается натуральной кожей, деревом и алюминием. В стандартное оснащение входят:

• Мультимедийная система Maserati Touch Control (MTC+) с 10,1-дюймовым экраном.
• Аудиосистема Harman Kardon (опционально Bowers & Wilkins).
• Электропривод и подогрев передних сидений.
• Система кругового обзора.
• Адаптивный круиз-контроль.

¶Модификации

• Quattroporte S — базовая версия с V6 двигателем.
• Quattroporte GTS — версия с V8 двигателем и спортивным обвесом.
• Quattroporte Trofeo — топ-версия (с 2021 года) с форсированным V8 (580 л.с.) и карбоновыми элементами.
• Quattroporte Diesel — дизельная версия (3,0 л V6, 275 л.с.), выпускавшаяся для европейского рынка (2013–2020).

¶Производство и продажи

Quattroporte производится на заводе Maserati в Модене (Италия). В 2023 году компания объявила о планах завершить производство модели к 2024 году в рамках перехода на электромобили. За всю историю выпущено более 40 000 экземпляров всех поколений.

¶В культуре

Maserati Quattroporte неоднократно появлялся в кинофильмах, в том числе в фильмах «Форсаж 4» (2009), «Крёстный отец 3» (1990) и сериале «Безумцы». Автомобиль также используется как служебный транспорт для правительственных делегаций в Италии и других странах.

¶Критика

Основные нарекания владельцев и экспертов связаны с:

• Высокой стоимостью обслуживания и ремонта (характерно для итальянских спорткаров).
• Относительно небольшим объёмом багажника (530 л) для седана такого класса.
• Устаревшей мультимедийной системой в моделях до 2020 года.

¶Источники

• Maserati S.p.A. — официальные пресс-релизы и техническая документация (1963–2024).
• Журнал «Car and Driver» — обзоры и тест-драйвы Quattroporte (2003–2023).
• Книга «Maserati: A History» (автор — Richard Heseltine, 2018).
• Архивные данные Ассоциации итальянских автомобильных журналистов (AICI).