Масляный фильтр двигателя внутреннего сгорания¶

Масляный фильтр — сменный элемент системы смазки двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для очистки моторного масла от механических примесей, продуктов износа, нагара и других загрязнений. Масляный фильтр устанавливается в магистрали смазочной системы и периодически заменяется вместе с маслом; его местоположение на двигателе зависит от конструкции конкретной модели автомобиля.

¶Назначение и принцип работы

Система смазки двигателя циркулирует масло по замкнутому контуру, прогоняя его через поддон картера, масляный насос, масляный радиатор (при наличии), каналы блока цилиндров и подшипники. По мере работы двигателя в масло попадают продукты износа деталей — микрочастицы металла, нагар, пыль, вода, а также продукты окисления самого масла. Масляный фильтр задерживает эти загрязнения, пропуская очищенное масло к трущимся парам.

Принцип работы классического навинчиваемого масляного фильтра основан на прохождении масла через фильтрующий элемент (обычно из синтетического волокна или специальной бумаги) с последующим сбросом очищенного масла через центральное отверстие в масляную магистраль. Обратный клапан предотвращает вытекание масла из фильтра при остановке двигателя, а предохранительный (перепускной) клапан открывается при сильном загрязнении фильтрующего элемента или при холодном пуске, пропуская нефильтрованное масло, чтобы исключить масляное голодание двигателя.

¶Где находится масляный фильтр

Расположение масляного фильтра определяется компоновкой двигателя и зависит от марки и модели автомобиля. Тем не менее можно выделить несколько типовых вариантов:

¶На большинстве легковых автомобилей

На подавляющем большинстве бензиновых и дизельных легковых автомобилей масляный фильтр расположен на передней или задней стороне блока цилиндров, как правило, в зоне доступа снизу автомобиля или сверху из моторного отсека. На многих машинах с поперечным расположением двигателя (переднеприводные автомобили) фильтр находится с передней стороны двигателя — со стороны приводного ремня, либо с задней стороны — со стороны коробки передач. На автомобилях с продольным расположением двигателя (заднеприводные и полноприводные) фильтр нередко установлен на левой стороне блока цилиндров.

Часто масляный фильтр виден невооружённым глазом при открытии капота — он представляет собой цилиндрический корпус (обычно чёрного, синего, белого или оранжевого цвета) диаметром 65–95 мм, навинченный на шпильку или вкрученный в специальную резьбовую полость на блоке цилиндров.

¶На дизельных автомобилях и внедорожниках

На дизельных двигателях масляный фильтр нередко объединён с корпусом масляного охладителя либо установлен отдельно вблизи масляного поддона. На некоторых внедорожниках и коммерческом транспорте фильтр вынесен в нижнюю часть двигателя для удобства обслуживания при подъёме автомобиля на подъёмнике.

¶На мотоциклах

На мотоциклах масляный фильтр, как правило, расположен на правой или левой стороне двигателя в зоне, доступной без разборки корпусных деталей. На ряде моделей применяются плоские (дисковые) фильтры, устанавливаемые под крышку с резьбовым креплением.

¶На старых отечественных автомобилях

На автомобилях ВАЗ классической конструкции (ВАЗ-2101—2107) масляный фильтр расположен на левой стороне блока цилиндров (если смотреть со стороны радиатора) и представляет собой навинчиваемый цилиндрический корпус. На автомобилях ВАЗ с передним приводом (ВАЗ-2108—2115) фильтр установлен на передней стенке блока цилиндров — со стороны приводного ремня ГРМ, и хорошо доступен сверху. На автомобилях ГАЗ (в том числе «Волга» и коммерческие модели) фильтр, как правило, находится на левой стороне блока цилиндров. На автомобилях УАЗ фильтр навинчен на заднюю стенку блока цилиндров либо вынесен в нижнюю часть двигателя.

¶Фильтрующие элементы в виде вставки

На некоторых двигателях (в частности, на рядах дизельных моторов, а также на некоторых моделях BMW, Mercedes-Benz, Audi) масляный фильтр выполнен в виде сменного фильтрующего элемента (картриджа), устанавливаемого в разборный пластиковый или металлический корпус. В этом случае корпус фильтра закреплён на двигателе постоянно, а замене подлежит только внутренний элемент. Корпус такого фильтра обычно расположен сверху двигателя и имеет крышку с резьбой или защёлками.

¶Способы определения расположения

Если точное расположение масляного фильтра на конкретной модели неизвестно, существуют следующие способы его определить:

• Изучить руководство по эксплуатации — в разделе технического обслуживания обычно указано расположение и момент затяжки фильтра.
• Найти фильтр визуально — масляный фильтр имеет узнаваемую цилиндрическую форму и чаще всего маркировку (номер детали, логотип производителя).
• Просмотреть схему системы смазки — в руководствах по ремонту приводятся схемы с указанием всех элементов смазочной системы.
• Обратиться к каталогам запчастей — по VIN-номеру автомобиля каталог подбирает фильтр и часто показывает его расположение на схеме двигателя.

¶Замена масляного фильтра

Замена масляного фильтра производится одновременно с заменой моторного масла, как правило, каждые 7–15 тысяч километров пробега (в зависимости от требований производителя и типа масла). При замене необходимо слить старое масло, открутить фильтр с помощью специального съёмника (кожухого ключа), залить новое масло, смазать уплотнительное кольцо нового фильтра чистым маслом и затянуть его руками (обычно на три четверти оборота после контакта уплотнительного кольца с поверхностью блока).

¶Источники

• Руководства по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
• Каталоги запасных частей ведущих производителей масляных фильтров (Mann-Filter, Mahle, Filtron, SCT)
• Учебные пособия по устройству автомобилей (И. С. Шаталов, А. С. Вязовский и др.)
• Отраслевые стандарты на системы смазки двигателей внутреннего сгорания