McLaren Senna: гиперкар и его особенности¶

McLaren Senna — это серийный гиперкар британской компании McLaren Automotive, выпускавшийся с 2018 по 2019 год. Модель названа в честь бразильского гонщика Формулы-1 Айртона Сенны и представляет собой дорожный автомобиль, созданный с акцентом на максимальную эффективность прохождения круга на гоночной трассе, а не на комфорт или роскошь. Всего было произведено 500 экземпляров, каждый из которых был продан ещё до начала публичных показов.

¶История создания

McLaren Senna была представлена 10 декабря 2017 года в рамках мероприятия McLaren 570S в Лондоне, а публичный дебют состоялся на Женевском автосалоне в марте 2018 года. Автомобиль стал третьей моделью в линейке «Ultimate Series» после гиперкаров McLaren P1 и McLaren Speedtail, однако позиционировался не как гибридный флагман, а как «самый экстремальный дорожный автомобиль, когда-либо созданный McLaren».

Проект разрабатывался под руководством главного дизайнера McLaren Роба Мелвилла. Инженеры ставили перед собой задачу создать автомобиль, который был бы легален для дорог общего пользования, но при этом демонстрировал бы время круга, сравнимое с гоночными прототипами. Название «Senna» было выбрано в знак уважения к наследию Айртона Сенны, и семья гонщика принимала непосредственное участие в одобрении проекта.

¶Технические характеристики

¶Двигатель и трансмиссия

McLaren Senna оснащена 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 с индексом M840TR, который является развитием агрегата от модели McLaren 720S. Двигатель развивает мощность 800 лошадиных сил (588 кВт) при 7250 об/мин и крутящий момент 800 Н·м в диапазоне от 5500 до 6700 об/мин. Степень сжатия составляет 8,6:1.

Силовая установка агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (SSG). Привод — задний. Заявленное время разгона 0–100 км/ч составляет 2,8 секунды, 0–200 км/ч — 6,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 340 км/ч. Снаряжённая масса автомобиля — 1198 кг, что делает его одним из самых лёгких серийных гиперкаров своего времени.

¶Шасси и аэродинамика

Кузов автомобиля изготовлен из углеволокна (монокок Monocage III), а панели кузова — из карбона. Активная аэродинамика включает в себя большое заднее антикрыло, которое может менять угол атаки в зависимости от режима движения, а также активные элементы в передней части кузова. При максимальном уровне прижимной силы (режим «Race») антикрыло поднимается, создавая прижимную силу до 800 кг на скорости 250 км/ч.

Подвеска — двойные поперечные рычаги с адаптивными амортизаторами, связанными с гидравлической системой, которая снижает крен кузова в поворотах. Тормозная система включает углерод-керамические диски диаметром 390 мм спереди и 380 мм сзади, разработанные совместно с компанией Akebono.

¶Дизайн и интерьер

Внешность McLaren Senna подчинена исключительно аэродинамике и охлаждению. Автомобиль отличается узким носом с крупными воздухозаборниками, прозрачными вставками в дверях для улучшения обзора и массивным диффузором сзади. Двери открываются вверх и вперёд (тип «диэдр»). В конструкции широко используются открытые углеволоконные элементы, не покрытые краской.

Салон минималистичен: два карбоновых кресла с тонкой обивкой, оголённые элементы конструкции, отсутствие отделки кожей в базовой комплектации. Приборная панель представлена цифровым дисплеем, а центральная консоль содержит минимум кнопок. Для снижения массы в отделке применяются алькантара и лёгкие сплавы. Кондиционер и аудиосистема доступны в качестве опций, увеличивающих массу автомобиля.

¶Комплектации и специальные версии

Базовая цена McLaren Senna в Великобритании составляла около 750 тысяч фунтов стерлингов (без учёта налогов и опций). Все 500 запланированных экземпляров были распроданы по предзаказам. Помимо стандартной версии, существовали особые модификации:

• McLaren Senna Carbon Theme — версия с полностью открытым карбоном в отделке кузова;
• McLaren Senna GTR — трековая версия без допуска на дороги общего пользования, выпущенная тиражом 75 экземпляров. Она имеет мощность 825 л.с., доработанную аэродинамику и сниженную массу;
• McLaren Senna LM — специальная серия из 20 машин, созданная в честь победы McLaren на гонке «24 часа Ле-Мана» 1995 года. Отличается увеличенной мощностью (до 830 л.с.), переработанным антикрылом и особой окраской.

¶Спортивные достижения и рекорды

McLaren Senna демонстрировала высокие результаты на гоночных трассах. В 2018 году автомобиль установил рекорд круга для серийных дорожных машин на трассе Сильверстоун (Великобритания) — 1 минута 56,3 секунды. На трассе Национального автодрома в Индианаполисе (США) гиперкар показал время 1 минута 32,1 секунды. Однако впоследствии ряд рекордов был побит другими гиперкарами, такими как Mercedes-AMG One и Porsche 911 GT2 RS Manthey.

¶Критика и восприятие

McLaren Senna получила неоднозначные оценки со стороны журналистов и покупателей. С одной стороны, эксперты отмечали выдающуюся управляемость, точность рулевого управления и эффективность аэродинамики, называя автомобиль «машиной для погони за секундами». С другой — критике подвергались жёсткость подвески на дорогах общего пользования, минималистичный и спартанский салон, а также высокая цена. Некоторые обозреватели указывали, что Senna уступает конкурентам (например, Ferrari SF90 Stradale или Aston Martin Valkyrie) по комфорту и технологичности, но превосходит их в чистой динамике прохождения поворотов.

¶Наследие

McLaren Senna считается одной из самых радикальных дорожных машин своего поколения. Её конструктивные решения — активная аэродинамика, углеволоконный монокок, минимальная масса — повлияли на последующие модели McLaren, включая гиперкар McLaren Speedtail и гоночные автомобили бренда. В 2023 году McLaren представила модель McLaren Senna GTR LM, продолжившую линейку, но основной тираж Senna остался ограниченным 500 экземплярами, что делает её коллекционной ценностью.