Mercedes-AMG S 63: характеристики и история¶

Mercedes-AMG S 63 — серия высокопроизводительных модификаций флагманского представительского седана Mercedes-Benz S-класса, выпускаемых подразделением Mercedes-AMG GmbH с 1999 года. Автомобиль сочетает комфорт люкс-класса с динамикой спортивного купе и традиционно оснащается восьмицилиндровым двигателем V8 с турбонаддувом.

¶История и поколения

Первое поколение S 63 появилось в 1999 году на базе кузова W220. Оно оснащалось атмосферным двигателем M137 V12 объёмом 6,3 литра, что и дало название модели (несмотря на то, что позднее объём двигателя изменился, индекс «63» сохранялся как маркетинговое обозначение). Мощность составляла 444 лошадиные силы, разгон до 100 км/ч — 5,2 секунды.

Следующее поколение (W221, 2006–2009) получило новый двигатель M156 — первый V8, полностью разработанный AMG. Атмосферный агрегат объёмом 6,2 литра развивал 525 л.с. и отличался характерным «рычащим» звуком. В 2009 году в рамках рестайлинга мощность увеличили до 544 л.с.

На платформе W222 (2013–2020) компания перешла на двигатель M157 — битурбированный V8 объёмом 5,5 литра. В базовой версии он выдавал 585 л.с., а в пакете S-Model — 605 л.с. Автомобиль получил полный привод 4MATIC и девятиступенчатую АКПП AMG Speedshift MCT.

Актуальное поколение на базе W223 (с 2020 года) использует гибридную силовую установку: двигатель M177 V8 4,0 литра с двумя турбинами (612 л.с.) в сочетании с электромотором (190 л.с.), интегрированным в 9-ступенчатую АКПП. Суммарная отдача достигает 802 л.с. и 1430 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 3,2 секунды.

¶Технические особенности

¶Двигатель

Современный S 63 E Performance оснащается бензиновым V8 с технологией «горячий V» (турбины расположены в развале цилиндров), что обеспечивает компактность и улучшенный отклик. Электромотор расположен на задней оси и питается от тяговой батареи ёмкостью 13,1 кВт·ч, позволяющей проезжать до 33 км в чисто электрическом режиме. Система имеет несколько режимов работы, включая Electric, Comfort, Sport и Race.

¶Трансмиссия и привод

Автомобиль использует полный привод 4MATIC+ с возможностью распределения крутящего момента между осями. Электромотор на задней оси позволяет реализовать векторное распределение тяги, улучшая управляемость в поворотах. Коробка передач — 9-диапазонный автомат AMG Speedshift MCT с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора.

¶Шасси

S 63 оснащается пневматической подвеской AMG Ride Control+ с адаптивными амортизаторами. Система E-Active Body Control, доступная на S-классе, использует 48-вольтовую электрическую сеть для активного противодействия кренам кузова. Тормозная система включает керамические диски AMG Ceramic (опционально) с 6-поршневыми суппортами спереди.

¶Дизайн и оснащение

Внешне S 63 отличается от стандартного S-класса решёткой радиатора AMG, более агрессивными бамперами, боковыми юбками, четырьмя патрубками выпускной системы и легкосплавными дисками увеличенного диаметра (до 21 дюйма). В салоне используются спортивные сиденья AMG с усиленной боковой поддержкой, руль с плоским нижним сегментом, отделка карбоном или деревом, а также цифровая приборная панель с особыми графическими темами AMG.

Мультимедийная система MBUX включает голосовое управление, проекционный дисплей и функции полуавтономного вождения уровня 3 (Drive Pilot, доступен опционально на некоторых рынках).

¶Варианты кузова

Помимо стандартного седана с колёсной базой 3106 мм, S 63 выпускается в удлинённой версии S 63 L (длина 5287 мм) для рынков Китая и России. В кузове купе и кабриолет (C217/A217, 2014–2021) модель называлась S 63 Coupe и S 63 Cabriolet. Универсал не производился, однако в 2023 году было анонсировано появление S 63 E Performance в версии с кузовом «универсал» на базе Maybach для отдельных рынков.

¶Производство и продажи

Сборка S 63 осуществляется на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене (Германия) на одной линии с обычным S-классом. Двигатели изготавливаются на моторном заводе AMG в Аффальтербахе. Автомобиль является бестселлером среди AMG-версий S-класса: ежегодно продаётся несколько тысяч экземпляров, основные рынки — США, Китай, Германия и Россия.

¶Стоимость и конкуренты

Цена Mercedes-AMG S 63 в России на 2024 год начинается от 25 миллионов рублей (с учётом параллельного импорта). Основными конкурентами считаются Audi S8, BMW M760e, Porsche Panamera Turbo S и Bentley Flying Spur. По сравнению с ними S 63 выделяется максимальным уровнем комфорта задних сидений и плавностью хода при высокой мощности.

¶Критика и особенности эксплуатации

Автомобиль критикуют за высокий расход топлива (в среднем 12–15 л/100 км в смешанном цикле) и сложность обслуживания гибридной системы. Владельцы отмечают, что в режиме Comfort подвеска остаётся жёстче, чем у обычного S 500, что связано с увеличенной массой (около 2,6 тонны). Ресурс турбин при агрессивной эксплуатации составляет около 150 тысяч километров.

¶Интересные факты

• В 2023 году на базе S 63 E Performance построен лимузин для Папы Римского (Popemobile) с бронированием уровня VR6.
• Двигатель M177, устанавливаемый на S 63, используется также в Mercedes-AMG GT 63 и Mercedes-Maybach S 680.
• Название «63» отсылает к гоночным успехам Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 конца 1960-х годов, а не к фактическому объёму двигателя.