Mercedes-Benz E-класса¶

Mercedes-Benz E-класса — серия легковых автомобилей бизнес-класса, выпускаемая немецкой компанией Mercedes-Benz Group (ранее Daimler AG) с 1993 года. Модельный ряд занимает промежуточное положение между C-классом (средний класс) и S-классом (представительский класс). E-класс известен сочетанием комфорта, технологичности и безопасности, является одной из самых продаваемых моделей в истории марки. Название происходит от немецкого слова «Einspritzung» (впрыск), так как первые модели серии (W124) оснащались бензиновыми двигателями с впрыском топлива.

¶История

¶Предшественники (1947–1993)

До появления формального обозначения E-класса его место в модельной линейке Mercedes-Benz занимали автомобили серий W136 (170), W120/121 (180/190), W110 (190/200), W114/115 (Stroke Eight), W123 и W124. Последняя модель, W124, выпускавшаяся с 1984 по 1997 год, стала первой, официально получившей индекс «E» в названии (например, 300 E). В 1993 году после рестайлинга W124 все модели серии стали именоваться E-классом, а индекс «E» стал обозначать класс, а не тип двигателя.

¶Первое поколение: W124 (1993–1997)

Фактически первое поколение E-класса в современном понимании — это модернизированная версия W124, выпускавшаяся с сентября 1993 года. Автомобиль получил новую решётку радиатора, более округлые фары, изменённую заднюю оптику и обновлённый интерьер. В гамме двигателей появились 6-цилиндровые агрегаты объёмом 2,8 и 3,2 литра, а также дизели с турбонаддувом. Модель выпускалась в кузовах седан (W124), универсал (S124), купе (C124) и кабриолет (A124). В 1995 году проведён рестайлинг, затронувший переднюю часть и электронику.

¶Второе поколение: W210 (1995–2003)

Презентация седана W210 состоялась на Женевском автосалоне в 1995 году. Дизайн стал более аэродинамичным, с характерными четырёхглазыми фарами. Автомобиль получил новые бензиновые двигатели V6 и V8, а также дизели с системой Common Rail. В 1996 году появился универсал S210, а в 1997 году — купе CLK (C208), которое технически базировалось на платформе C-класса, но стилистически относилось к E-классу. В 1999 году проведён рестайлинг, улучшивший качество отделки и внедривший систему ESP.

¶Третье поколение: W211 (2002–2009)

Модель W211, представленная в 2002 году, отличалась более плавными линиями кузова и улучшенной шумоизоляцией. Впервые на E-классе появились адаптивные биксеноновые фары, система Pre-Safe (предупреждение столкновений) и пневматическая подвеска Airmatic. В 2005 году проведён рестайлинг, изменивший передний бампер и решётку радиатора. В 2006 году началось производство универсала S211, а также купе и кабриолета на базе C-класса (C209/A209).

¶Четвёртое поколение: W212 (2009–2016)

Презентация W212 состоялась в 2009 году на автосалоне в Детройте. Дизайн стал более угловатым и агрессивным, с выраженными рёбрами на капоте. Модель получила новые двигатели с непосредственным впрыском (BlueDIRECT) и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач 7G-Tronic. В 2013 году проведён рестайлинг, смягчивший линии кузова и добавивший гибридную версию E 300 BlueTEC Hybrid. В 2010 году появилось купе C207, а в 2011 году — кабриолет A207, которые технически были ближе к E-классу.

¶Пятое поколение: W213 (2016–2023)

Модель W213, дебютировавшая в 2016 году на Детройтском автосалоне, стала первой в классе, построенной на модульной платформе MRA. Автомобиль получил полностью цифровую приборную панель (Comand Online), систему полуавтономного управления Drive Pilot и широкий спектр двигателей, включая 4-цилиндровые, 6-цилиндровые и гибриды с возможностью зарядки от сети (EQ Power). В 2020 году проведён рестайлинг, изменивший фары и решётку радиатора. В 2021 году представлен универсал S213, а также купе C238 и кабриолет A238.

¶Шестое поколение: W214 (2023 – настоящее время)

Презентация седана W214 состоялась в апреле 2023 года. Модель получила полностью электрифицированную линейку двигателей (все версии — гибридные или с 48-вольтовым стартер-генератором), увеличенную колёсную базу и полностью переработанный интерьер с огромным центральным дисплеем MBUX Superscreen. Внешний дизайн стал более сглаженным, с интегрированными дверными ручками и световой полосой на задней двери. В 2024 году ожидается появление универсала S214.

¶Кузовные модификации

E-класс традиционно предлагается в нескольких типах кузова:

• Седан (W) — основной четырёхдверный вариант, наиболее популярный.
• Универсал (S) — пятидверный грузопассажирский вариант, отличающийся увеличенным объёмом багажника.
• Купе (C) — двухдверное купе, часто с более спортивным дизайном и укороченной колёсной базой.
• Кабриолет (A) — двухдверный кабриолет с мягкой или жёсткой складной крышей (в зависимости от поколения).
• All-Terrain — внедорожная версия универсала, появившаяся с поколения W213, с увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом.

¶Двигатели и трансмиссии

E-класс оснащается широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, а также гибридными установками. Основные типы:

• Бензиновые: рядные 4-цилиндровые (M274, M264), рядные 6-цилиндровые (M256) и V8 (M176, M177). В первых поколениях использовались V6 (M112, M272).
• Дизельные: рядные 4-цилиндровые (OM651, OM654) и рядные 6-цилиндровые (OM642, OM656). С 2010-х годов оснащаются системой BlueTEC для снижения выбросов NOx.
• Гибридные: подключаемые гибриды (PHEV) с электрическим запасом хода до 100 км (в поколении W214). Также доступны «мягкие» гибриды с 48-вольтовой системой.
• Трансмиссии: 5-ступенчатая автоматическая (5G-Tronic), 7-ступенчатая (7G-Tronic), 9-ступенчатая (9G-Tronic) и, в ранних поколениях, механические коробки передач (до 2010-х годов). Привод — задний или полный (4MATIC).

¶Технологии и безопасность

E-класс традиционно является полигоном для внедрения новых технологий Mercedes-Benz. Ключевые системы:

• Pre-Safe (с 2002 года) — система прогнозирования столкновений, натягивающая ремни и закрывающая окна при опасности.
• Active Brake Assist — автоматическое экстренное торможение при обнаружении препятствий.
• Drive Pilot (с 2016 года) — система полуавтономного управления, позволяющая автомобилю удерживать полосу, соблюдать дистанцию и менять полосы по команде.
• MBUX (Mercedes-Benz User Experience) — мультимедийная система с голосовым управлением и искусственным интеллектом, впервые появившаяся в 2018 году.
• Пневматическая подвеска Airmatic — адаптивная подвеска с регулировкой жёсткости и клиренса.
• Светодиодные фары Multibeam LED — адаптивные фары, состоящие из множества светодиодов, управляемых индивидуально.

¶Рынок и популярность

E-класс является одной из самых продаваемых моделей Mercedes-Benz в мире. В России модель традиционно пользовалась спросом в сегменте бизнес-класса, особенно в кузове седан и универсал. С 2022 года, после ухода Mercedes-Benz с российского рынка, официальные поставки новых автомобилей прекращены, однако на вторичном рынке E-класс остаётся востребованным. В Европе модель конкурирует с BMW 5 серии, Audi A6, Volvo S90 и Jaguar XF.

¶Интересные факты

• В 1995 году E-класс W210 стал первым автомобилем в мире, оснащённым системой ESP (электронная стабилизация) в качестве стандартного оборудования.
• Модель W124, предшественник E-класса, получила прозвище «Бочка» за характерную форму кузова.
• В 2005 году E-класс W211 стал первым автомобилем, получившим высшую оценку безопасности Euro NCAP (5 звёзд).
• В 2016 году на базе E-класса W213 был построен лимузин для президента Турции.

¶Источники

• Официальный сайт Mercedes-Benz (архив моделей).
• Журнал «Auto Motor und Sport» (обзоры поколений E-класса).
• Книга «Mercedes-Benz: The Complete Story» (Brian Long, 2015).
• Данные Euro NCAP (краш-тесты).
• Статистика продаж Mercedes-Benz Group (годовые отчёты).