Mercedes-Benz G-класс — военный внедорожник¶
Mercedes-Benz G-класс (нем. Geländewagen, «внедорожник»; индекс модели — W463) — серия рамных внедорожников премиум-класса, выпускаемых немецким автопроизводителем Mercedes-Benz с 1979 года. Изначально разработанный как военная и специальная машина, G-класс со временем стал одним из символов статуса и роскоши, сохранив при этом высокие внедорожные характеристики. В обиходе, особенно в России и странах СНГ, модель широко известна под названием «Гелик» или «Гелик-вагон», а в англоязычной среде — G-Wagon (сокращение от Geländewagen).
¶История
¶Создание и ранние годы
Разработка G-класса началась в начале 1970-х годов по инициативе шаха Ирана Мохаммеда Резы Пехлеви, который желал получить надёжный армейский внедорожник и стал инвестором проекта. К моменту запуска в производство в 1979 году политическая ситуация в Иране изменилась, однако машина нашла применение в других армиях и у гражданских покупателей. Первое поколение получило индекс W460 и выпускалось в кузовах с трёхдверной и пятидверной версиями, а также в виде пикапа.
G-класс первого поколения строился на лонжеронной раме, имел три дифференциала с блокировками и пружинную подвеску — конструкция, заложенная инженерами Mercedes-Benz, оказалась настолько удачной, что базовая архитектура машины сохранялась более четырёх десятилетий.
¶Военное и специальное применение
G-класс активно применялся вооружёнными силами ряда стран. В Германии он известен как Bundeswehr-Geländewagen и служит в бундесвере с 1985 года, заменив устаревшие Volkswagen Iltis. Автомобиль производился в нескольких модификациях: с открытой и закрытой кабиной, для перевозки личного состава, в качестве штабной машины и носителя вооружений. Помимо Германии, G-класс состоял на вооружении армий Австрии, Аргентины, Египта, Индии, Израиля и ряда других государств.
В России и СССР/РФ G-класс использовался подразделениями МВД, ФСБ и других силовых структур, а также широко применялся в качестве машины сопровождения и вахтового транспорта в труднодоступных районах.
¶Эволюция поколений
В 1992 году модель получила индекс W463 и существенную модернизацию: появились электрические стеклоподъёмники, улучшенная отделка салона, автоматические коробки передач. В 1993 году дебютировала спортивная версия AMG G36, а в 1999 году — G55 AMG с компрессорным двигателем V8, ставшая одним из самых узнаваемых «люксовый» внедорожников.
В 2012 году представлена модель G63 AMG с двигателем V8 мощностью 544 л. с., а в 2015 году — G65 AMG с двенадцатицилиндровым мотором мощностью 630 л. с. — это был один из самых мощных серийных внедорожников в мире.
В 2018 году на автосалоне в Детройте представлено полностью новое поколение G-класса (код кузова W463A1), разработанное под руководством дизайнера Гордена Вагенера. Новый G-класс сохранил классическую «коробчатую» форму кузова и лонжеронную раму, но получил современную независимую переднюю подвеску, десятиступенчатую автоматическую коробку передач и ряд электронных систем. При этом углы атаки и сходимости, а также глубина преодолеваемого брода остались на уровне предшественника.
¶Конструкция и характеристики
Ключевые особенности G-класса, сохранявшиеся на протяжении всей истории модели:
- Лонжеронная рама — обеспечивает высокую жёсткость кузова и пригодность для экстремальной эксплуатации.
- Три дифференциала с принудительной блокировкой — передний, центральный и задний; управление блокировками осуществляется кнопками на приборной панели.
- Длинноходная пружинная подвеска (на старых поколениях) с зависимыми осями.
- Большие углы проходимости — клиренс около 245 мм, преодоление подъёмов до 80 %.
Современный G-класс оснащается бензиновыми и дизельными двигателями: от рядной «шестёрки» 3.0 л (G350d) до V8 4.0 л битурбо (G63 AMG, мощность 585 л. с.).
¶G-класс в России
В России G-класс традиционно пользуется высоким спросом. Модель стала одним из символов статуса в бизнес-среде и среди представителей силовых структур. В 2022 году, после ухода Mercedes-Benz с российского рынка, поставки новых автомобилей прекратились, однако цена на подержанные G-классы на вторичном рынке осталась одной из самых высоких среди внедорожников. Модель широко известна в России под уменьшительным прозвищем «Гелик».
¶См. также
¶Источники
- Официальный сайт Mercedes-Benz
- Автомобильные обзоры журнала «За рулём»
- История Mercedes-Benz G-класса, музей Mercedes-Benz в Штутгарте
- Публикации журнала «Автомобильный мир»