Открыть сервис
Главная → Блог → Международная ассоциация воздушного транспорта

Международная ассоциация воздушного транспорта

Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA) — это международная неправительственная организация, объединяющая авиакомпании мира. Основана в 1945 году, штаб-квартира расположена в Монреале (Канада). IATA разрабатывает и внедряет глобальные стандарты в сфере авиаперевозок, регулирует коммерческую деятельность авиакомпаний, способствует повышению безопасности полётов и упрощению процедур воздушных перевозок. Членами ассоциации являются более 290 авиакомпаний из 120 стран, на долю которых приходится около 82 % мирового авиапассажирооборота.

История

Создание IATA было обусловлено необходимостью координации действий авиакомпаний после Второй мировой войны. 19 апреля 1945 года в Гаване (Куба) представители 57 авиакомпаний из 31 страны подписали устав организации. Первым президентом стал канадец Э.Г. Бейкер. IATA стала правопреемницей Международной ассоциации воздушного движения (International Air Traffic Association), основанной в 1919 году, но распущенной в 1941 году из-за войны.

В 1945–1950-е годы IATA сосредоточилась на стандартизации авиационных тарифов и маршрутов, разработке единых правил перевозки пассажиров и грузов. В 1947 году была введена система IATA Clearing House, позволившая авиакомпаниям производить взаимные расчёты. В 1960-е годы ассоциация активно внедряла резервационные системы и правила бронирования билетов.

В 1978 году США отменили регулирование внутренних авиатарифов, что привело к дерегулированию отрасли. IATA потеряла часть функций по контролю цен, но усилила роль в стандартизации. В 1990-е годы организация начала внедрение электронных билетов, а в 2008 году полностью перешла на них. После терактов 11 сентября 2001 года IATA активно участвовала в разработке новых мер авиационной безопасности (стандарт Secure Flight, программа Cargo iQ).

Структура и руководство

Высшим органом IATA является Генеральное собрание (Annual General Meeting, AGM), которое созывается ежегодно. На нём принимаются стратегические решения, избираются члены Совета. Совет управляющих (Board of Governors) состоит из 30 представителей авиакомпаний-членов; он назначает генерального директора (с 2024 года — Уилли Уолш, Ирландия). Главный исполнительный офис расположен в Монреале, крупнейшие региональные офисы — в Женеве (Швейцария), Майами (США), Сингапуре, Аммане (Иордания) и Пекине (Китай).

Финансирование IATA складывается из членских взносов, платы за услуги (регистрация кодов, обучение, платежные системы) и доходов от конференций. Бюджет на 2023 год составил около 85 млн долларов США.

Деятельность и основные функции

Стандартизация

Главная задача IATA — разработка единых отраслевых стандартов. Основные документы:

Тарифы и расчёты

IATA управляет системой IATA Clearing House (ICH) — централизованным клиринговым центром для взаиморасчётов между авиакомпаниями, агентствами и GDS-системами (глобальные дистрибутивные системы). Ежеквартально через ICH проходят операции на сумму более 100 млрд долларов США.

Ассоциация устанавливает тарифные сетки для пассажирских и грузовых перевозок, хотя с 1980-х годов авиакомпании получили гибкость в установлении цен через механизм IATA Special Purpose Fares (SPF). Для грузовых перевозок действует система IATA Cargo Agency Program, регулирующая отношения между перевозчиками и грузовыми агентами.

Безопасность и управление рисками

IATA разрабатывает рекомендации по предотвращению чрезвычайных ситуаций, включая авиационную безопасность (ISAGO — IATA Safety Audit for Ground Operations) и кибербезопасность (IATA Cybersecurity Toolkit). В 2005 году запущена программа IATA Safety Line — база данных инцидентов с доступом для авиакомпаний. Также IATA координирует обмен данными по безопасности полётов (IATA Incident Data Exchange, IDX).

Упрощение формальностей и цифровизация

С 2005 года IATA активно внедряет программу Simplifying the Business (StB):

Экологическая политика

С 2009 года IATA продвигает программу Carbon Neutral Growth by 2050 (CNG2050) — достижение углеродной нейтральности к 2050 году. Включает использование устойчивого авиационного топлива (SAF), повышение топливной эффективности на 1,5 % ежегодно, внедрение углеродных компенсаций (CORSIA — схема ИКАО). К 2023 году члены IATA сократили углеродоёмкость на 32 % по сравнению с 2005 годом.

Региональная структура и представительства в России

IATA имеет региональные бюро во всех частях мира. В России действует ООО «IATA» (Москва), которое координирует работу с российскими авиакомпаниями-членами (Аэрофлот, S7 Airlines, Уральские авиалинии, Победа — на 2023 год 11 перевозчиков). В 2022–2023 годах, после введения санкций в отношении российского авиационного сектора, IATA сохранила членство российских авиакомпаний, но приостановила ряд сервисов (доступ к платежным системам, обучение). Российские перевозчики продолжают использовать стандарты IATA (IOSA, коды аэропортов), но вынуждены частично переходить на альтернативные расчётные механизмы.

Критика

Деятельность IATA подвергается критике по нескольким направлениям:

Интересные факты

Источники

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →

Похожие материалы