Открыть сервис
Главная → Блог → Международный кодекс IMDG Code

Международный кодекс IMDG Code

Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (IMDG Code) — это свод международных правил и рекомендаций, регулирующих перевозку опасных грузов морским транспортом. Кодекс разработан Международной морской организацией (ИМО) и является обязательным для всех государств — участников Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) и Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ). IMDG Code устанавливает единые требования к классификации, упаковке, маркировке, документации, размещению и сегрегации опасных грузов на судах, а также к действиям в аварийных ситуациях.

История создания

Предпосылки

В середине XX века с ростом международной морской торговли участились случаи аварий, связанных с перевозкой опасных веществ. Отсутствие единых стандартов приводило к путанице в маркировке, неправильной укладке грузов и, как следствие, к пожарам, взрывам и химическим утечкам. В 1956 году Организация Объединённых Наций (ООН) опубликовала «Рекомендации по перевозке опасных грузов» (так называемые «Оранжевые книги»), которые стали основой для отраслевых кодексов.

Разработка и принятие

В 1965 году Международная морская организация (ИМО) приступила к созданию специализированного кодекса для морского транспорта. Первая версия IMDG Code была одобрена в 1965 году и вступила в силу в 1974 году. Изначально кодекс носил рекомендательный характер, но после внесения поправок в Конвенцию СОЛАС (глава VII) в 1974 году он стал обязательным для всех судов, совершающих международные рейсы.

Основные редакции

Кодекс регулярно обновляется с учётом развития технологий, появления новых химических веществ и накопления опыта аварий. Ключевые изменения:

  • 1986 год — введение системы классификации опасных грузов по 9 классам, гармонизированной с рекомендациями ООН.
  • 2000 год — переход на двухгодичный цикл поправок (вместо четырёхлетнего).
  • 2016 год — внедрение обязательных требований к электронному документообороту (EDI).
  • 2020 год — уточнение правил для литий-ионных батарей и транспортных средств с электродвигателями.
  • 2024 год — поправка 41-22, включающая новые требования к упаковке отходов и перевозке веществ, опасных для окружающей среды.

Структура и содержание

Общая организация

IMDG Code состоит из двух томов и дополнительного сборника дополнений. Первый том содержит общие положения, определения, классификацию, требования к упаковке и маркировке. Второй том посвящён таблицам опасных грузов, правилам сегрегации и действиям в аварийных ситуациях. Дополнения включают рекомендации по упаковке, руководства по оказанию первой помощи и процедуры инспекций.

Классификация опасных грузов

Кодекс выделяет 9 классов опасности, каждый из которых делится на подклассы:

  1. Класс 1 — Взрывчатые вещества и изделия (подклассы 1.1–1.6 по степени опасности).
  2. Класс 2 — Газы (сжатые, сжиженные, растворённые под давлением).
  3. Класс 3 — Легковоспламеняющиеся жидкости.
  4. Класс 4 — Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества; вещества, подверженные самовозгоранию; вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при контакте с водой.
  5. Класс 5 — Окисляющие вещества и органические пероксиды.
  6. Класс 6 — Токсичные и инфекционные вещества.
  7. Класс 7 — Радиоактивные материалы.
  8. Класс 8 — Коррозионные вещества.
  9. Класс 9 — Прочие опасные вещества и изделия (включая вещества, опасные для окружающей среды, и литий-ионные батареи).

Упаковка и маркировка

Для каждого опасного груза в кодексе указаны требования к типу упаковки (бочки, ящики, контейнеры, цистерны), её прочности, герметичности и совместимости с веществом. Маркировка включает:

  • Номер ООН (четырёхзначный идентификатор, например, UN 1203 для бензина).
  • Знаки опасности (ромбовидные наклейки с символами и цветами, соответствующими классу).
  • Предупредительные надписи (например, «ОГНЕОПАСНО», «ТОКСИЧНО»).

Документация

Каждая партия опасного груза сопровождается транспортным документом, содержащим:

  • Наименование груза и его номер ООН.
  • Класс опасности и подкласс.
  • Количество и тип упаковок.
  • Информацию о сегрегации (совместимости с другими грузами).
  • Контактные данные грузоотправителя и аварийной службы.

Сегрегация и размещение на судне

Кодекс устанавливает строгие правила разделения несовместимых грузов. Например, взрывчатые вещества класса 1 не могут храниться рядом с легковоспламеняющимися жидкостями класса 3. Грузы размещаются с учётом их физико-химических свойств, доступа для тушения пожара и вентиляции. Для судов-контейнеровозов разработаны специальные таблицы сегрегации.

Применение и обязательность

Юридическая сила

IMDG Code является обязательным для всех судов, зарегистрированных в государствах — участниках СОЛАС (более 170 стран). Национальные законодательства могут дополнять кодекс, но не могут смягчать его требования. В Российской Федерации IMDG Code применяется на основании «Правил морской перевозки опасных грузов» (РД 31.11.21.18-96), которые гармонизированы с международными нормами.

Обучение и сертификация

Все лица, участвующие в перевозке опасных грузов (грузоотправители, экспедиторы, капитаны, члены экипажа), должны пройти обучение по программе IMDG Code. В России обучение проводят аккредитованные учебные центры, а по его итогам выдаётся свидетельство установленного образца.

Контроль и ответственность

Нарушение требований IMDG Code влечёт административную и уголовную ответственность. В портах проводятся инспекции, в ходе которых проверяются документы, маркировка и состояние груза. В случае аварии (пожар, утечка, взрыв) расследование проводится с участием ИМО и национальных морских администраций.

Критика и ограничения

Сложность и объём

Кодекс насчитывает более 2000 страниц, что затрудняет его оперативное использование в портах и на судах. Многие компании разрабатывают собственные сокращённые версии и чек-листы, что может приводить к ошибкам.

Устаревание норм

Некоторые требования, особенно в части упаковки и испытаний, не успевают за развитием химической промышленности. Например, правила для наноматериалов и биотоплива были введены только в 2020-х годах.

Различия с другими видами транспорта

IMDG Code не всегда согласован с правилами перевозки опасных грузов по железной дороге (RID), автомобильным транспортом (ADR) и воздушным транспортом (IATA DGR). Это создаёт сложности при мультимодальных перевозках, когда груз меняет вид транспорта.

Интересные факты

  • IMDG Code является одним из старейших и наиболее детализированных международных кодексов в области транспорта.
  • В 2020 году в кодекс были внесены специальные положения для перевозки масок, респираторов и дезинфицирующих средств во время пандемии COVID-19.
  • Номер ООН для некоторых веществ может быть одинаковым, но класс опасности уточняется по дополнительным критериям (например, UN 1263 — краски, которые могут быть как легковоспламеняющимися, так и неопасными).
  • Кодекс содержит около 3000 наименований опасных грузов, каждому из которых присвоен уникальный номер ООН.

Источники

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →

Похожие материалы