Mitsubishi Pajero — внедорожник¶

Mitsubishi Pajero — серия полноразмерных внедорожников японской компании Mitsubishi Motors, выпускавшихся с 1982 по 2021 год. Модель известна под названием Montero на рынках Северной и Южной Америки, а также Shogun в Великобритании. Pajero стал одним из самых успешных внедорожников в истории автоспорта, одержав рекордные двенадцать побед в ралли-марафоне «Дакар».

¶История

Разработка первого поколения началась в конце 1970-х годов. Инженеры Mitsubishi стремились создать автомобиль, сочетающий комфорт легкового седана с внедорожными качествами рамного вездехода. Прототип под названием Pajero был представлен в 1979 году на Токийском автосалоне, а серийное производство стартовало в октябре 1982 года.

Название происходит от пампасской кошки Leopardus pajeros (пампасская кошка), обитающей в Южной Америке. В испаноязычных странах слово «pajero» имеет неблагозвучное значение, поэтому для экспортных рынков использовались альтернативные имена.

Первое поколение выпускалось в кузовах с тремя и пятью дверями, предлагалось с бензиновыми и дизельными двигателями. В 1983 году Pajero дебютировал в ралли «Дакар», положив начало многолетней гоночной традиции.

Второе поколение появилось в 1991 году. Автомобиль получил более округлый кузов, усовершенствованную подвеску и систему полного привода Super Select. В 1999 году была проведена глубокая модернизация, в результате которой появилась версия Pajero Evolution с увеличенной мощностью двигателя.

Третье поколение, выпущенное в 1999 году, стало революционным: вместо несущей рамы автомобиль получил интегрированную раму (лонжероны, встроенные в кузов), что улучшило управляемость и безопасность при сохранении жёсткости. Четвёртое поколение дебютировало в 2006 году и представляло собой глубоко модернизированную версию третьего с обновлённым дизайном и расширенным списком электронных помощников.

В 2019 году Mitsubishi объявила о прекращении разработки новых поколений модели в связи с изменением стратегии компании и ужесточением экологических норм. Производство для японского рынка завершилось в 2020 году, для экспортных рынков — в марте 2021 года. За почти сорок лет выпущено более 3,3 миллиона автомобилей.

¶Конструктивные особенности

Pajero всех поколений — рамный внедорожник (кроме третьего и четвёртого поколений с интегрированной рамой), рассчитанный на эксплуатацию в тяжёлых дорожных условиях. Ключевая особенность — система полного привода Super Select, которая позволяла водителю переключаться между режимами: задний привод, полный привод с автоматическим распределением крутящего момента, полный привод с блокировкой центрального дифференциала и понижающая передача.

Подвеска Pajero первого поколения — зависимая рессорная сзади. Начиная со второго поколения применялась независимая торсионная подвеска спереди и многорычажная сзади, что обеспечивало хорошую плавность хода на шоссе и значительные ходы колёс на бездорожье.

Автомобиль оснащался рядными четырёхцилиндровыми бензиновыми двигателями объёмом 2,0–2,6 литра и V6 объёмом 3,0–3,8 литра, а также дизельными двигателями объёмом 2,5–3,2 литра. Трансмиссии — механические и автоматические коробки передач.

¶Спортивная история

Pajero — самый титулованный автомобиль в истории ралли-марафона «Дакар». Первая победа одержана в 1985 году, когда экипаж Патрика Жанироля на Pajero выиграл общий зачёт. Всего на счету модели двенадцать побед в абсолютном зачёте: 1985, 1992, 1993, 1997, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годы. В 2009 году победу одержал Mitsubishi Racing Lancer, построенный на базе Pajero Evolution.

Спортивные версии Pajero отличались усиленными агрегатами, увеличенной мощностью двигателя (до 280 лошадиных сил в версии Evolution) и специально подготовленной подвеской. Успех в «Дакаре» стал важным маркетинговым инструментом, подтверждавшим надёжность и внедорожный потенциал серийных автомобилей.

¶Модификации и рынки

В разное время выпускались следующие основные модификации:

• Pajero (трёхдверный и пятидверный универсал) — основная серия.
• Pajero Evolution — омологационная версия для ралли, отличавшаяся расширенными колёсными арками, агрессивным обвесом и форсированным двигателем.
• Pajero Sport (в Японии — Challenger, в некоторых странах — Montero Sport) — более доступная модель на укороченной базе с неразрезным задним мостом, выпускается с 1996 года по настоящее время.
• Pajero Mini — кей-кар на базе Pajero, выпускавшийся в 1990-х годах.

На североамериканском рынке модель продавалась как Montero, в Великобритании — как Shogun. Pajero четвёртого поколения собирался, помимо Японии, в России (завод в Калуге, 2010–2015 годы) и на Филиппинах.

¶Надёжность и критика

Pajero заслужил репутацию исключительно надёжного автомобиля, способного выдерживать экстремальные нагрузки. Многие экземпляры 1980–1990-х годов продолжают эксплуатироваться, что подтверждает ресурс агрегатов. К слабым местам владельцы относят коррозию кузова на старых поколениях, дороговизну оригинальных запчастей и устаревшую к 2010-м годам электронику.

Критика в адрес модели усиливалась по мере ужесточения экологических требований: высокий расход топлива и выбросы CO₂ делали автомобиль неконкурентоспособным в Европе, что в итоге стало одной из причин прекращения выпуска. К моменту снятия с производства Pajero морально устарел по сравнению с современными конкурентами — Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser и Jeep Wrangler.

¶Наследие

Mitsubishi Pajero считается одним из родоначальников класса комфортабельных рамных внедорожников. Модель задала стандарты сочетания внедорожных качеств и дорожного комфорта, повлияв на развитие таких автомобилей, как Toyota Land Cruiser Prado и Nissan Patrol. Несмотря на прекращение выпуска, Pajero остаётся востребованным на вторичном рынке, особенно в России, странах Ближнего Востока и Австралии, где ценится за надёжность и ремонтопригодность.