Мохаммед Атта

Мохаммед Атта (араб. محمد عطا; 1 сентября 1968, Кафр-эш-Шейх, Египет — 11 сентября 2001, Нью-Йорк, США) — египетский террорист, один из ключевых организаторов и непосредственный исполнитель террористических актов 11 сентября 2001 года в США. Атта был лидером группы из 19 угонщиков, захвативших четыре пассажирских самолёта. Он управлял рейсом 11 American Airlines, который был врезан в Северную башню Всемирного торгового центра в Нью-Йорке.

Ранние годы и образование

Мохаммед Атта эль-Сайед эль-Амир (полное имя) родился 1 сентября 1968 года в городе Кафр-эш-Шейх в дельте Нила. Его отец, Мохаммед эль-Амир Атта, был адвокатом, а мать, Амина, — домохозяйкой. Семья была обеспеченной и придерживалась консервативных исламских традиций. В 1985 году Атта поступил в Каирский университет, где изучал архитектуру. Он получил степень бакалавра в 1990 году.

После окончания университета Атта работал в строительной фирме в Каире, но, по свидетельствам коллег, проявлял крайнюю религиозность и конфликтность. В 1992 году он переехал в Германию для продолжения обучения. С 1992 по 1999 год Атта изучал градостроительство и охрану памятников в Техническом университете Гамбурга-Харбурга. В этот период он стал активно посещать мечеть Аль-Кудс в Гамбурге, где познакомился с радикальными исламистами.

Радикализация и формирование «гамбургской ячейки»

В середине 1990-х годов Атта попал под влияние экстремистской идеологии. В 1996 году он совершил паломничество в Мекку, а затем несколько раз посещал Афганистан, где, по данным следствия, проходил подготовку в лагерях «Аль-Каиды» (террористическая организация, запрещена в РФ). В 1998 году Атта вместе с другими студентами из Египта и Объединённых Арабских Эмиратов создал в Гамбурге ячейку, которая впоследствии стала известна как «гамбургская ячейка». В неё входили Марван аль-Шеххи, Зияд Джаррах и Рамзи бин аль-Шибх.

Члены ячейки регулярно собирались для обсуждения джихада и планирования терактов. В 1999 году Атта и аль-Шеххи приняли участие в совещании в Афганистане, где встретились с Усамой бен Ладеном и Халидом Шейхом Мохаммедом. На этой встрече, по данным комиссии 9/11, был утверждён план атаки на США.

Подготовка к терактам 11 сентября

В 2000 году Атта начал практическую подготовку к угону самолётов. Вместе с аль-Шеххи он прошёл обучение пилотированию в лётной школе Huffman Aviation в городе Венис, штат Флорида. Атта получил лицензию пилота коммерческой авиации в декабре 2000 года. В 2001 году он арендовал квартиру в Флориде, где вместе с сообщниками отрабатывал элементы захвата воздушного судна.

В течение 2001 года Атта совершил несколько разведывательных полётов на рейсах авиакомпаний, чтобы изучить процедуры безопасности. Он также поддерживал связь с другими участниками заговора через электронную почту и телефонные звонки, используя кодовые слова. 10 августа 2001 года Атта приобрёл билет на рейс 11 American Airlines, вылетающий из Бостона в Лос-Анджелес.

11 сентября 2001 года

Утром 11 сентября 2001 года Мохаммед Атта вместе с четырьмя другими угонщиками прошёл досмотр в аэропорту Логан в Бостоне. Он сел на место 8D в бизнес-классе. Рейс 11 вылетел в 7:59 утра.

По данным расследования, примерно в 8:14 утра угонщики начали захват самолёта. Атта, предположительно, первым напал на бортпроводников и проник в кабину пилотов. В 8:19 он активировал микрофон в кабине, и диспетчеры услышали его голос: «У нас есть самолёты. Оставайтесь на местах». В 8:24 Атта ошибочно передал: «У нас есть самолёты. Оставайтесь на местах. Никому не двигаться. Мы возвращаемся в аэропорт». В 8:26 он заявил: «Пожалуйста, оставайтесь на местах. Мы возвращаемся в аэропорт. Никто не должен двигаться».

В 8:46:40 рейс 11 был врезан в Северную башню Всемирного торгового центра. Мохаммед Атта погиб на месте.

Личность и мотивы

Мохаммед Атта описывался знакомыми как замкнутый, серьёзный и религиозный человек. Он избегал женщин, не употреблял алкоголь и не слушал музыку, считая это греховным. В Германии он носил строгую одежду и бороду. По свидетельствам, Атта часто высказывал ненависть к Западу, особенно к США, и поддерживал идею вооружённого джихада.

В предсмертном письме, найденном в его багаже, Атта призывал сообщников быть решительными и молиться. Письмо содержало инструкции по подготовке к смерти, включая требования к чистоте тела и чтению Корана. Мотивы Атты связывают с радикальной исламистской идеологией, направленной против политики США на Ближнем Востоке, в частности поддержки Израиля и присутствия военных сил в Саудовской Аравии.

Последствия и наследие

Теракты 11 сентября привели к гибели 2977 человек, включая всех пассажиров и членов экипажа рейса 11. Мохаммед Атта стал символом международного терроризма начала XXI века. Его имя упоминается в докладах комиссии 9/11 и в многочисленных расследованиях.

После терактов были усилены меры безопасности в авиации, ужесточены законы о борьбе с терроризмом, а также начата война в Афганистане. Личность Атты изучается психологами и историками как пример радикализации и фанатизма. В Египте его семья отрицала его причастность к терактам, утверждая, что он был подставлен.

Критика и конспирологические теории

Личность Мохаммеда Атты стала объектом ряда конспирологических теорий. Некоторые авторы, например, итальянский журналист Джульетто Кьеза, высказывали сомнения в том, что Атта мог управлять самолётом, учитывая его невысокий уровень лётной подготовки. Другие теории утверждают, что Атта не был на борту рейса 11, а его паспорт, найденный на месте крушения, был подброшен. Однако эти версии не нашли подтверждения в официальных расследованиях и отвергаются большинством историков и экспертов.

Источники

• Доклад Комиссии 9/11: «The 9/11 Commission Report: Final Report of the National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States» (2004).
• «The Hamburg Cell» — документальный фильм BBC (2004).
• «Mohamed Atta: The Making of a Terrorist» — статья в журнале The Atlantic (2001).
• «The 9/11 Attacks: The Evidence» — книга Дэвида Рэя Гриффина (2005).
• Материалы Федерального бюро расследований (ФБР) по делу о терактах 11 сентября.