Наго Сакаи

Наго Сакай (яп. 坂井 奈護, англ. Nago Sakai) — японский военнослужащий, лётчик-истребитель, участник Второй мировой войны. Известен как один из немногих японских асов, воевавших до конца войны и оставивших после себя подробные мемуары. Наиболее известен как пилот истребителя Mitsubishi A6M Zero, а также как один из немногих японских лётчиков, публично критиковавших военное командование Японии и тактику камикадзе.

Биография

Ранние годы и начало службы

Наго Сакай родился 1 января 1916 года в префектуре Кагосима, Япония. Точные обстоятельства его ранней жизни малоизвестны, однако известно, что он происходил из семьи, не связанной с военной элитой. В 1933 году, в возрасте 17 лет, он поступил на службу в Императорский флот Японии, пройдя обучение в лётной школе. В 1937 году, после завершения подготовки, получил звание лётчика-истребителя и был направлен в авиационную группу «Тайнан» (Tainan Kōkūtai), базировавшуюся на Тайване.

Вторая мировая война

С началом войны на Тихом океане в декабре 1941 года Сакай участвовал в боевых вылетах против сил союзников. Первоначально он воевал на Филиппинах, затем в Голландской Ост-Индии (современная Индонезия) и Новой Гвинее. В этот период он летал на истребителе Mitsubishi A6M2 Zero, который на начальном этапе войны превосходил большинство самолётов союзников.

В 1942 году Сакай был переведён в авиационную группу «Лаэ» (Lae Kōkūtai) на Новой Гвинее, где участвовал в боях против австралийских и американских ВВС. В одном из боёв в августе 1942 года его самолёт был повреждён, и он получил тяжёлое ранение в лицо, но сумел вернуться на базу и совершить посадку. После лечения в госпитале он вернулся в строй, но его зрение было частично нарушено.

В 1943–1944 годах Сакай участвовал в обороне Рабаула (остров Новая Британия) и боях на Соломоновых островах. К концу 1944 года, когда стратегическая инициатива перешла к союзникам, японская авиация несла огромные потери. Сакай, как и многие другие опытные пилоты, был переведён в метрополию для обороны Японских островов.

Конец войны и капитуляция

В 1945 году, в условиях тотального превосходства авиации США, Сакай участвовал в отражении налётов на Японию. Он был одним из немногих японских пилотов, кто открыто высказывался против тактики камикадзе, считая её бессмысленной и гибельной для квалифицированных лётчиков. После капитуляции Японии в сентябре 1945 года Сакай был демобилизован.

Послевоенная деятельность

После войны Сакай вернулся к гражданской жизни. Он работал в различных сферах, в том числе занимался фермерством. В 1950-х годах он начал писать мемуары, которые были опубликованы в 1967 году под названием «Самурай!» (Samurai!). Книга стала одной из самых известных автобиографий японского лётчика-истребителя и была переведена на несколько языков, включая английский.

В мемуарах Сакай подробно описал боевые вылеты, тактику воздушного боя, а также дал резкую критику японского военного командования, которое, по его мнению, неэффективно использовало ресурсы и не заботилось о сохранении опытных пилотов. Он также выразил сожаление по поводу гибели многих своих товарищей.

Наго Сакай скончался 22 сентября 2000 года в возрасте 84 лет.

Оценки и критика

Военные достижения

Точное количество воздушных побед Наго Сакая является предметом споров среди историков. В своих мемуарах он утверждал, что сбил не менее 30 самолётов противника, однако японские официальные записи часто были неточными или утерянными. Большинство западных и японских исследователей сходятся на цифре от 16 до 28 подтверждённых побед. Тем не менее, он признаётся одним из результативных японских асов, воевавших на Тихоокеанском театре военных действий.

Критика командования и тактики камикадзе

Наиболее спорным аспектом его наследия является критика в адрес Императорского флота. В своих мемуарах Сакай утверждал, что японское командование сознательно жертвовало опытными пилотами, отправляя их в безнадёжные миссии, и не уделяло должного внимания обучению новичков. Он также резко осуждал практику камикадзе, считая её неэффективной и морально сомнительной. Эта позиция сделала его фигуру неоднозначной в послевоенной Японии, где часть общества почитала камикадзе как героев.

Отношение к войне

В мемуарах Сакай не выражал раскаяния за участие в войне, но подчёркивал её трагизм и бессмысленность. Он отмечал, что японские солдаты воевали за свою страну, но критиковал милитаристскую пропаганду и некомпетентность высшего руководства. Его взгляды часто интерпретируются как пример «критического патриотизма» — лояльности к нации, но не к её военной машине.

Интересные факты

• Сакай был одним из немногих японских пилотов, которые воевали на протяжении всей войны — с 1941 по 1945 год. Большинство японских асов погибли в 1943–1944 годах.
• В одном из боёв он получил осколочное ранение в лицо, в результате которого потерял зрение на один глаз. Несмотря на это, он продолжал летать и одерживать победы.
• Его книга «Самурай!» была написана в соавторстве с американским историком Мартином Кайдином и японским журналистом Сабуро Сакаем. В ней впервые на Западе были подробно описаны японская тактика воздушного боя и быт пилотов.
• В 2000 году, незадолго до смерти, Сакай дал интервью, в котором заявил, что «война — это ад, и никто не должен её прославлять».

Источники

• Сакай, Н., Кайдин, М., Сакай, С. «Самурай!» (Samurai!) — автобиография, 1967.
• Sakaida, H. «Japanese Army Air Force Aces 1937–45» — Osprey Publishing, 1997.
• Hata, I., Izawa, Y., Shores, C. «Japanese Naval Air Force Fighter Units and Their Aces 1932–1945» — Grub Street, 2011.