Opel Vivaro — история и особенности¶

Opel Vivaro — малотоннажный фургон и пассажирский микроавтобус, выпускавшийся немецкой компанией Opel (подразделение General Motors, затем PSA Group и Stellantis) с 2001 года. Модель относится к европейскому классу лёгких коммерческих автомобилей (LCV) полной массой до 3,0 тонн и является результатом совместной разработки концернов General Motors и Renault. На протяжении трёх поколений Vivaro использовался как многофункциональная платформа для перевозки грузов и пассажиров, а также стал базой для ряда родственных моделей других марок.

¶История и происхождение

Проект, приведший к созданию Vivaro, стартовал в конце 1990-х годов как совместное предприятие между General Motors и Renault. Целью было создание универсального семейства лёгких коммерческих автомобилей для европейского рынка, способного конкурировать с Ford Transit, Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Sprinter. Производственные мощности разместились на заводе в британском городе Лутон (ныне завод Stellantis), а также на предприятии во французском городе Батли (завод Renault).

Первое поколение (2001–2014) выпускалось под несколькими брендами: Opel Vivaro в Германии и большинстве стран Европы, Vauxhall Vivaro в Великобритании, а также Renault Trafic и Nissan Primastar — техническими близнецами, отличавшимися лишь дизайном передней части и уровнем оснащения. В 2006 году модель подверглась рестайлингу, получив обновлённую оптику и интерьер.

¶Второе поколение (2014–2019)

Второе поколение Vivaro дебютировало в 2014 году. Автомобиль был построен на новой платформе, разработанной совместно с Renault, и выпускался параллельно с Renault Trafic второго поколения и Fiat Talento. По сравнению с предшественником модель стала просторнее и экономичнее, получила современные дизельные двигатели объёмом 1,6 и 2,0 литра, а также улучшенные системы безопасности. В 2016 году была представлена полностью электрическая версия Vivaro-e, однако её производство носило ограниченный характер и предназначалось в основном для корпоративных парков.

¶Третье поколение (с 2019 года)

В 2019 году Opel, уже входивший в состав французской группы PSA (ныне Stellantis), представил третье поколение Vivaro. Автомобиль перешёл на платформу EMP2, используемую также в Peugeot Expert, Citroën Jumpy и Toyota ProAce. Это позволило унифицировать производство и значительно расширить модельный ряд. В отличие от предыдущих поколений, третье поколение утратило прямое родство с Renault, перейдя на агрегаты PSA. В гамму вошли дизельные двигатели 1.5 и 2.0 BlueHDi, а также полностью электрическая версия Vivaro-e с запасом хода до 330 км по циклу WLTP.

¶Кузовные модификации

Vivaro выпускается в трёх основных кузовных исполнениях:

Фургон (Van) — цельнометаллический грузовой фургон с двумя или тремя посадочными местами, предназначенный для коммерческих перевозок. Грузовой отсек отделён от кабины перегородкой.
Комби (Combi) — пассажирский вариант с остеклением, рассчитанный на перевозку 5–9 человек. Задний ряд сидений может складываться или демонтироваться для увеличения объёма багажного отсека.
Шасси с кабиной (Platform Cab) — версия для установки специализированных надстроек: бортовых платформ, фургонов-рефрижераторов, эвакуаторов и другого оборудования.

Кроме того, для третьего поколения доступна версия с удлинённой колёсной базой и увеличенной высотой крыши, что позволяет перевозить грузы объёмом до 6,6 кубических метров.

¶Технические характеристики

Двигатели Vivaro на протяжении всех поколений были исключительно дизельными (за исключением электрических версий). В первом поколении использовались агрегаты Renault объёмом 1.9 и 2.5 литра мощностью от 82 до 146 лошадиных сил. Во втором поколении гамма включала двигатели 1.6 CDTI и 2.0 CDTI (совместная разработка Opel и Renault) мощностью 95–145 л.с. Третье поколение получило моторы PSA: 1.5 BlueHDi (100–120 л.с.) и 2.0 BlueHDi (145–180 л.с.).

Коробки передач — механические 6-ступенчатые, для части версий предлагался автоматизированный робот Easytronic (первое поколение) или классический 8-ступенчатый автомат Aisin (третье поколение). Привод — передний, полный привод в заводской спецификации не предлагался, однако на базе Vivaro сторонними ателье создавались полноприводные модификации для коммунальных служб.

Грузоподъёмность модели варьируется от 900 до 1400 кг в зависимости от поколения и версии. Прицепа допустимая масса — до 2500 кг.

¶Применение и популярность

Vivaro традиционно пользуется спросом у малого и среднего бизнеса: служб доставки, строительных компаний, коммунальных предприятий. Благодаря вместительному салону и умеренному расходу топлива модель также популярна как семейный автомобиль и используется для туристических перевозок малой вместимости. В России Vivaro первого и второго поколений официально продавался до 2015 года, после чего поставки были прекращены в связи с уходом General Motors с российского рынка. Тем не менее модель остаётся востребованной на вторичном рынке благодаря репутации надёжного и ремонтопригодного автомобиля.

¶Электрические версии

Электрификация Vivaro началась с ограниченной партии Vivaro-e во втором поколении. В третьем поколении электрическая версия стала полноценной частью гаммы: Vivaro-e оснащается электромотором мощностью 100 или 136 л.с. и батареей ёмкостью 50 или 75 кВт·ч. Запас хода достигает 230 и 330 км соответственно. Версия с батареей 75 кВт·ч способна буксировать прицеп массой до 1000 кг. В 2021 году модель получила название Vivaro Electric и продаётся наряду с дизельными модификациями.

¶Родственные модели

В зависимости от поколения Vivaro делил платформу с рядом автомобилей:

Первое поколение: Renault Trafic, Nissan Primastar.
Второе поколение: Renault Trafic, Fiat Talento.
Третье поколение: Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Toyota ProAce.

На базе Vivaro также строились кемперы и дома на колёсах от специализированных компаний, таких как Westfalia и Malibu.

¶Безопасность и оснащение

Современные поколения Vivaro оснащаются системами стабилизации ESP, антиблокировочной системой, фронтальными и боковыми подушками безопасности. В третьем поколении доступны адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения, камера заднего вида, датчики парковки и мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. По результатам краш-тестов Euro NCAP третье поколение Vivaro получило четыре звезды из пяти возможных.

¶Источники

Официальный каталог Opel Vivaro 2020–2023 годов.
Данные пресс-релизов Opel и Groupe PSA о смене поколений модели.
Материалы технической документации Renault Trafic и Opel Vivaro (общие платформы).
Отчёты Euro NCAP по результатам испытаний Opel Vivaro (2019).