PSA Group

PSA Group (полное наименование — Peugeot Société Anonyme, сокращённо PSA) — французская автомобилестроительная компания, существовавшая с 1976 по 2021 год. До слияния с Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и образования концерна Stellantis являлась одним из крупнейших автопроизводителей Европы. Штаб-квартира располагалась в Рюэй-Мальмезон (Франция). Основные бренды группы — Peugeot, Citroën, DS Automobiles, а также Opel и Vauxhall (приобретены в 2017 году).

История

Формирование и первые годы (1976—1990)

Компания была образована в 1976 году в результате слияния двух французских автопроизводителей — Peugeot и Citroën. Формально объединение произошло через покупку компанией Peugeot SA контрольного пакета акций Citroën, находившегося на грани банкротства из-за нефтяного кризиса 1973 года. Новый холдинг получил название PSA (Peugeot Société Anonyme). В 1978 году PSA приобрела европейское подразделение американской Chrysler Corporation, включавшее заводы во Франции, Великобритании и Испании. На базе этих активов был создан бренд Talbot, который просуществовал до 1994 года.

В 1980-е годы группа столкнулась с серьёзными финансовыми трудностями, вызванными высокими затратами на интеграцию приобретённых активов и падением спроса. Кризис привёл к значительным убыткам и реструктуризации, в ходе которой были закрыты несколько заводов и сокращены рабочие места. К концу десятилетия PSA удалось стабилизировать положение, сосредоточившись на выпуске моделей среднего и малого классов.

Эпоха диверсификации и кризисов (1990—2014)

В 1990-е годы PSA Group расширила присутствие на рынках Азии и Южной Америки, а также начала совместные проекты с другими автопроизводителями, в частности с Toyota (совместный завод в Чехии по выпуску компактных автомобилей). В 2009 году группа запустила премиальный суббренд DS, выделив его из линейки Citroën.

Мировой финансовый кризис 2008—2009 годов сильно ударил по PSA: продажи упали, компания понесла рекордные убытки. В 2012 году группа объявила о масштабной программе реструктуризации, включавшей закрытие завода в Ольне-су-Буа (Франция) и сокращение тысяч рабочих мест. В 2014 году PSA получила государственную помощь от Франции, а также вошла в капитал китайской компании Dongfeng Motor Group, которая приобрела 14% акций PSA.

Возрождение и слияние (2014—2021)

С 2014 года под руководством нового генерального директора Карлоса Тавареса группа начала реализацию стратегии «Back in the Race» («Возвращение в гонку»), направленной на повышение эффективности, сокращение издержек и обновление модельного ряда. В 2016 году был представлен план «Push to Pass», предусматривавший расширение географии продаж и выход в новые сегменты.

В 2017 году PSA Group приобрела европейский бизнес американской General Motors, включавший бренды Opel и Vauxhall, а также несколько заводов. Сделка стоимостью 2,2 миллиарда евро сделала PSA вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen Group. В 2019 году группа объявила о слиянии с итальяно-американским концерном Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Сделка была завершена 16 января 2021 года, в результате чего была образована корпорация Stellantis, ставшая четвёртым по величине автопроизводителем в мире.

Бренды и активы

Основные бренды на момент слияния

• Peugeot — старейший бренд группы (основан в 1810 году, выпуск автомобилей с 1889 года). Специализировался на автомобилях массового сегмента, включая хэтчбеки, седаны, универсалы и кроссоверы.
• Citroën — бренд, основанный в 1919 году. Известен инновационными решениями (гидропневматическая подвеска, передний привод) и доступными моделями.
• DS Automobiles — премиальный суббренд, выделенный из Citroën в 2014 году. Ориентирован на люксовый сегмент.
• Opel — немецкий автопроизводитель, основанный в 1862 году. Приобретён у General Motors в 2017 году. Выпускал модели массового сегмента.
• Vauxhall — британский бренд, являвшийся дочерним предприятием Opel. Продавался на рынке Великобритании.

Исторические бренды

• Talbot — бренд, использовавшийся с 1979 по 1994 год на базе активов Chrysler Europe. Модели Talbot Horizon, Talbot Solara и другие.
• Simca — французский автопроизводитель, вошедший в состав PSA через Chrysler Europe. Производство прекращено в 1980-х годах.

Другие активы

• Faurecia — дочерняя компания по производству автомобильных компонентов (сиденья, выхлопные системы, интерьеры). В 2022 году переименована в Forvia.
• Peugeot Motocycles — подразделение по производству мотоциклов и скутеров.
• GEFCO — логистическая компания (продана в 2021 году).

Деятельность и продукция

Модельный ряд

PSA Group выпускала автомобили в различных сегментах: от компактных городских хэтчбеков (Peugeot 108, Citroën C1) до крупных кроссоверов и минивэнов (Peugeot 5008, Citroën Grand C4 SpaceTourer). Премиальный сегмент был представлен моделями DS 3, DS 7 Crossback и DS 9. После приобретения Opel/Vauxhall в линейку вошли такие модели, как Opel Corsa, Opel Astra, Opel Insignia и Opel Grandland X.

Платформы и технологии

Группа использовала модульные платформы, разработанные собственными силами:

• PF1 — платформа для малолитражных автомобилей (Peugeot 108, Citroën C1).
• PF2 — платформа для компактных моделей (Peugeot 208, Citroën C3).
• PF3 — платформа для среднеразмерных и крупных моделей (Peugeot 308, Citroën C4 Picasso).
• EMP2 (Efficient Modular Platform 2) — модульная платформа для переднеприводных автомобилей, представленная в 2013 году. Использовалась для большинства моделей Peugeot, Citroën, DS и Opel.
• CMP (Common Modular Platform) — платформа для компактных автомобилей, разработанная совместно с Dongfeng Motor Group. Применялась для Peugeot 208, Citroën C3 и Opel Corsa.

Электрификация

PSA Group активно развивала направление электромобилей и гибридов. В 2019 году была представлена стратегия электрификации, предусматривавшая выпуск электрических версий всех моделей к 2025 году. Первыми серийными электромобилями группы стали Peugeot e-208 и Opel Corsa-e (2019 год). Также выпускались подключаемые гибриды (Peugeot 3008 Hybrid4, Citroën C5 Aircross Hybrid).

Производственные мощности

На момент слияния с FCA группа располагала 30 производственными площадками по всему миру, включая заводы во Франции (Пуасси, Ренн, Сошо), Испании (Виго, Мадрид), Германии (Рюссельсхайм, Айзенах), Великобритании (Элсмир-Порт, Лутон), Италии (Турин), Португалии (Мангуалди), Словакии (Трнава), Китае (совместные предприятия с Dongfeng Motor Group), Бразилии (Порту-Реал) и других странах.

Продажи и рыночная позиция

В 2019 году, последнем полном году существования группы, PSA Group продала около 3,5 миллиона автомобилей по всему миру. Основным рынком сбыта была Европа, где группа занимала второе место после Volkswagen Group. В Китае продажи были значительно ниже из-за конкуренции с местными брендами и снижения спроса на французские автомобили. В России PSA Group была представлена совместным предприятием с Mitsubishi Motors (завод в Калуге, выпускавший Peugeot 408 и Citroën C4).

Критика

Деятельность PSA Group неоднократно подвергалась критике. В 2010-е годы группу обвиняли в недостаточном внимании к рынку Китая, что привело к падению продаж и убыткам. Также критиковалась стратегия реструктуризации, приводившая к закрытию заводов и сокращению рабочих мест во Франции. В 2015 году Европейская комиссия оштрафовала PSA Group на 90 миллионов евро за участие в картельном сговоре по ограничению конкуренции на рынке автомобильных запчастей.

Слияние с FCA и образование Stellantis

16 января 2021 года PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles (FCA) завершили слияние, в результате которого была создана корпорация Stellantis. Акционеры PSA получили 50% акций новой компании, акционеры FCA — 50%. Stellantis стала четвёртым по величине автопроизводителем в мире по объёму продаж (после Toyota, Volkswagen Group и Renault–Nissan–Mitsubishi). Штаб-квартира нового концерна расположена в Амстердаме (Нидерланды). Бренды PSA Group (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) вошли в портфель Stellantis наряду с брендами FCA (Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Maserati, Dodge, Ram и другие).

Источники

• Stellantis: официальный сайт компании (раздел истории)
• Peugeot Société Anonyme: годовые отчёты за 2016—2020 годы
• Citroën: официальная история бренда
• Opel: официальная история бренда
• «The Economist»: статьи о слиянии PSA и FCA (2020—2021)
• «Automotive News Europe»: обзоры деятельности PSA Group
• «Коммерсантъ»: статьи о покупке Opel и слиянии с FCA