Peugeot 3008 — компактный кроссовер¶

Peugeot 3008 — компактный кроссовер (SUV) французской компании Peugeot (входит в концерн Stellantis), выпускающийся с 2008 года. Модель занимает в линейке бренда промежуточное положение между меньшим Peugeot 2008 и более крупным Peugeot 5008. Автомобиль отличается характерным дизайном в фирменном стиле, акцентом на комфорт и технологичность салона, а также широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей. Название модели происходит от индексации кузова и не имеет прямой связи с городом.

¶Первое поколение (2008–2016)

Первое поколение Peugeot 3008 было представлено в 2008 году и изначально позиционировалось как кроссовер на базе платформы PF2 (общей с Citroën C4 Picasso). В отличие от многих конкурентов того времени, 3008 имел черты минивэна и универсала повышенной проходимости, что делало его практичным семейным автомобилем.

Модель оснащалась бензиновыми двигателями объёмом 1,6 литра (мощностью 120 и 156 л. с.) и дизельными агрегатами 1.6 HDi и 2.0 HDi. В 2010 году появилась гибридная версия Hybrid4 с дизельным двигателем и электромотором на задней оси, которая стала первым в мире серийным дизель-электрическим полноприводным кроссовером. Полный привод в обычных версиях не предлагался — только передний.

В 2012 году автомобиль подвергся рестайлингу, получив обновлённую внешность в новом фирменном стиле Peugeot. Интерьер отличался оригинальной архитектурой передней панели, большим количеством отделений для хранения и трансформируемым задним сиденьем.

¶Второе поколение (с 2016 года)

Второе поколение Peugeot 3008 дебютировало в 2016 году и ознаменовало кардинальную смену концепции. Автомобиль перешёл на модульную платформу EMP2, стал заметно крупнее и превратился в полноценный кроссовер с ярко выраженным внедорожным обликом. Дизайн модели, разработанный под руководством Жиля Видаля, получил высокие оценки прессы и принёс модели титул «Европейский автомобиль года» в 2017 году.

¶Особенности конструкции и оснащения

Второе поколение 3008 отличается фирменным интерьером i-Cockpit, который включает в себя компактное рулевое колесо, расположенный над ним высоко посаженный цифровой щиток приборов (в базовых версиях — аналоговый) и сенсорный дисплей мультимедийной системы. Такая компоновка стала визитной карточкой современных моделей Peugeot.

Автомобиль предлагался с широким набором систем активной безопасности: автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем, системами контроля слепых зон и удержания в полосе. В зависимости от комплектации устанавливались светодиодные фары, панорамная крыша, электропривод двери багажника и аудиосистема премиум-класса.

¶Двигатели и трансмиссии

Линейка силовых агрегатов включала бензиновые турбомоторы семейства PureTech объёмом 1.2 литра (130 л. с.) и 1.6 литра (165–180 л. с.), а также дизели BlueHDi объёмом 1.5 и 2.0 литра (от 100 до 180 л. с.). Коробки передач — механическая (6 ступеней) и автоматическая (6 или 8 ступеней, в зависимости от года выпуска и двигателя). Привод — передний; полноприводная трансмиссия не предлагалась, вместо неё для версий GT Line и GT была доступна система Advanced Grip Control с электронной имитацией блокировок и режимами движения по разным типам покрытия.

¶Рестайлинг 2020 года

В 2020 году Peugeot 3008 пережил плановое обновление. Изменения затронули внешность (новая решётка радиатора, светодиодная оптика, изменённые бамперы), а также интерьер — появился новый 10-дюймовый сенсорный дисплей и обновлённая цифровая панель приборов. В гамму двигателей добавились мягкогибридные версии, а позже — подзаряжаемые гибридные модификации с суммарной мощностью до 300 л. с.

¶Третье поколение (с 2024 года)

Третье поколение Peugeot 3008 было представлено в конце 2024 года. Модель переведена на новую платформу STLA Medium, разработанную концерном Stellantis, и впервые в истории модели получила полностью электрическую версию E-3008. Автомобиль сохранил фирменный дизайн и предложил три варианта силовой установки: два электромобиля с запасом хода до 700 км (по циклу WLTP) и мягкогибридную бензиновую версию. Производство нового поколения налажено на заводе в Сошо (Франция).

¶На рынке России

Официальные продажи Peugeot 3008 в России начались с первого поколения модели в 2009 году. Второе поколение пользовалось устойчивым спросом благодаря выразительному дизайну и богатому оснащению. После ухода французского концерна с российского рынка в 2022 году автомобили поставлялись по параллельному импорту. В 2023–2024 годах модель также собиралась на заводе в Калуге (бывшее предприятие «ПСМА Рус») под брендом Citroën C5 Aircross, однако под маркой Peugeot локализованная сборка 3008 не осуществлялась.

¶Интересные факты

• Peugeot 3008 стал первым автомобилем марки, получившим титул «Европейский автомобиль года» (2017).
• Гибридная версия первого поколения Hybrid4 имела заднюю ось, приводимую электромотором, что делало её полноприводной без механической связи между осями.
• Второе поколение модели выпускалось не только во Франции, но и в Китае (совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën) с удлинённой колёсной базой под названием Peugeot 4008.
• Интерьер i-Cockpit вызвал неоднозначную реакцию: часть водителей критиковала маленькое рулевое колесо и высокое расположение приборов, другие — хвалили за эргономику.