STLA Medium

STLA Medium — это модульная автомобильная платформа, разработанная нидерландско-американским автоконцерном Stellantis. Предназначена для электромобилей и гибридных автомобилей среднего размера (C- и D-сегменты). Платформа является одной из четырёх глобальных архитектур STLA (наряду с STLA Small, STLA Large и STLA Frame), анонсированных в 2021 году. Ориентирована на выпуск широкого спектра кузовов: седаны, хэтчбеки, кроссоверы и универсалы.

История создания

Разработка STLA Medium началась в рамках стратегии электрификации концерна Stellantis, образованного в 2021 году путём слияния PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles. Платформа стала ответом на необходимость унификации производства электромобилей для многочисленных брендов группы (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, DS Automobiles и других). Анонс архитектуры состоялся в июле 2021 года на Дне электрификации Stellantis, где были представлены общие характеристики и планы по внедрению.

Первым серийным автомобилем на STLA Medium стал Peugeot E-3008, представленный в сентябре 2023 года. В 2024 году на платформе дебютировали Opel Grandland Electric и Citroën C5 Aircross нового поколения. Платформа пришла на смену устаревшим архитектурам EMP2 (PSA) и Small Wide (FCA), адаптированным для электромобилей.

Технические характеристики

Конструкция

STLA Medium представляет собой модульную платформу с интегрированным в пол тяговым аккумулятором (технология «skateboard»). Основные конструктивные особенности:

• Передняя подвеска: типа McPherson.
• Задняя подвеска: многорычажная (для версий с полным приводом) или торсионная балка (для переднеприводных модификаций).
• Колёсная база: от 2700 до 2900 мм в зависимости от версии.
• Дорожный просвет: регулируется в диапазоне от 150 до 210 мм (для кроссоверов).
• Материалы: высокопрочная сталь, алюминий (в подвеске и кузовных элементах), композитные материалы (для снижения веса).

Электрическая архитектура

Платформа рассчитана на напряжение 400 В (базовая версия) и 800 В (опционально для высокопроизводительных модификаций). Ключевые параметры:

• Ёмкость аккумулятора: от 73 до 98 кВт·ч (никель-марганец-кобальтовые (NMC) или литий-железо-фосфатные (LFP) ячейки).
• Запас хода (WLTP): до 700 км (для версий с батареей 98 кВт·ч).
• Мощность электродвигателей: от 115 до 320 кВт (156–435 л. с.) в зависимости от конфигурации.
• Типы привода: передний (один двигатель) или полный (два двигателя, по одному на ось).
• Скорость зарядки: до 170 кВт (400 В) или до 350 кВт (800 В) — 10–80% за 20–27 минут.

Гибридные версии

STLA Medium поддерживает подключаемые гибридные силовые установки (PHEV) с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания (1.6 л Turbo, 2.0 л Turbo) и электромотором мощностью до 90 кВт. Запас хода на электротяге — до 80–100 км (WLTP). Полностью гибридные версии (HEV) без возможности внешней зарядки не предусмотрены.

Модульность и унификация

Платформа обеспечивает высокую степень унификации компонентов. Основные модули:

• Передний модуль: включает силовую электронику, электродвигатель (для переднеприводных версий) и подвеску.
• Центральный модуль: аккумуляторный блок, который может быть различной ёмкости и химии.
• Задний модуль: электродвигатель (для полноприводных версий) или подвеска (для переднеприводных).
• Кузовные модули: передняя и задняя части кузова (носы, хвосты) могут различаться для разных моделей, что позволяет создавать уникальный дизайн.

Кроме того, платформа поддерживает адаптацию под различные типы кузовов: кроссоверы (наиболее распространённый вариант), седаны, универсалы и даже лёгкие коммерческие автомобили (например, фургоны на базе платформы).

Применение

Модельный ряд (по состоянию на 2025 год)

• Peugeot E-3008 (2023) — первый серийный автомобиль на STLA Medium. Кроссовер C-сегмента, запас хода до 700 км.
• Peugeot E-5008 (2024) — семиместный кроссовер D-сегмента.
• Opel Grandland Electric (2024) — кроссовер C-сегмента, запас хода до 650 км.
• Citroën C5 Aircross (2024) — кроссовер D-сегмента, доступен в электрической и гибридной версиях.
• DS 8 (2025) — флагманский седан/кроссовер премиум-класса.
• Fiat 600e (2024) — компактный кроссовер B-сегмента (на базе STLA Small, но с элементами Medium).

Планируемые модели

• Alfa Romeo Stelvio (2026) — кроссовер D-сегмента, ожидается версия на STLA Medium с 800-вольтовой архитектурой.
• Jeep Compass (2026) — кроссовер C-сегмента, замена текущей модели.
• Lancia Gamma (2026) — премиальный седан D-сегмента.

Сравнение с другими платформами STLA

Преимущества и недостатки

Преимущества

• Универсальность: возможность создания широкого модельного ряда на одной платформе.
• Эффективность: запас хода до 700 км при ёмкости батареи 98 кВт·ч (один из лучших показателей в классе).
• Гибкость: поддержка 400- и 800-вольтовых систем, различных типов батарей и гибридных установок.
• Снижение затрат: унификация компонентов позволяет экономить на разработке и производстве.

Недостатки

• Вес: из-за интегрированной батареи и усиленной конструкции платформа относительно тяжёлая (около 2,1–2,3 т для кроссоверов).
• Ограничения по клиренсу: для внедорожных версий (например, Jeep) требуется доработка подвески.
• Зависимость от поставщиков: батареи (NMC от LG Energy Solution, LFP от CATL) и чипы могут создавать логистические риски.

Критика

Эксперты отмечают, что STLA Medium является конкурентоспособной платформой, но уступает по некоторым параметрам архитектурам конкурентов:

• Tesla Model Y (платформа Gen 2) — более высокая энергоэффективность (до 6,5 км/кВт·ч против 5,5–6,0 км/кВт·ч у STLA Medium).
• Volkswagen MEB — более широкая модельная линейка (ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron) и более низкая стоимость производства.
• Hyundai E-GMP — поддержка 800-вольтовой архитектуры как стандарта (у Stellantis — опция).

Перспективы

Stellantis планирует выпустить на платформе STLA Medium не менее 10 моделей к 2027 году. Ожидается, что архитектура станет основной для электромобилей C- и D-сегментов в Европе и Северной Америке. В 2025 году планируется запуск производства на заводах в Сошо (Франция), Айзенахе (Германия) и Термине-Имерезе (Италия). Платформа также будет адаптирована для рынка Китая через совместное предприятие с Leapmotor.

Источники

• Официальный пресс-релиз Stellantis от 8 июля 2021 года «Stellantis EV Day 2021: Four Global Platforms».
• Техническая документация Stellantis по платформе STLA Medium (2023).
• Обзор Peugeot E-3008 в журнале «Auto Motor und Sport» (2023).
• Отчёт аналитического агентства «IHS Markit» по платформам электромобилей (2024).
• Статья «Stellantis STLA Medium platform: everything you need to know» на сайте «Electrek» (2024).