Peugeot 408X: обзор модели¶

Peugeot 408X — пятидверный лифтбек повышенной проходимости (кросс-лифтбек) французской марки Peugeot, входящей в концерн Stellantis. Модель занимает промежуточное положение между седаном и кроссовером, сочетая низкий кузов фастбэка с увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом. Автомобиль построен на модульной платформе EMP2 (Efficient Modular Platform 2) и выпускается с 2022 года.

¶История и позиционирование

Peugeot 408X был представлен публике в июне 2022 года, а серийное производство стартовало в конце того же года на заводе в китайском городе Чэнду (совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën). Европейская версия модели собирается на заводе Stellantis в Мюлузе (Франция) с 2023 года. На китайском рынке автомобиль продаётся под названием Peugeot 408X, тогда как в Европе и других регионах используется индекс 408.

Модель создана на той же платформе, что и Peugeot 308 последнего поколения, а также Citroën C4 X и Opel Astra. По замыслу разработчиков, 408X призван заменить на европейском рынке устаревший седан Peugeot 508 и привлечь покупателей, которым традиционные универсалы и кроссоверы кажутся слишком консервативными. Дизайн модели разработан под руководством главы стилистического направления Peugeot Маттиаса Хоссанна.

¶Дизайн и кузов

Кузов Peugeot 408X представляет собой лифтбек с покатой линией крыши, переходящей в короткую крышку багажника. Отличительными чертами экстерьера являются:

узкие светодиодные фары с фирменными «когтями» дневных ходовых огней;
массивная решётка радиатора с объёмным рисунком;
рельефные боковые поверхности с выраженными подштамповками;
расширенные колёсные арки, закрытые чёрным пластиком;
покатая линия остекления, сужающаяся к корме;
высокая поясная линия и утопленные дверные ручки.

Дорожный просвет модели составляет 190 мм, что приближает её к кроссоверам, однако посадка водителя остаётся низкой, как в легковом автомобиле. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) равен 0,28. Объём багажника — 536 литров (по методике VDA), что является одним из лучших показателей в классе.

¶Салон и оснащение

Интерьер Peugeot 408X выполнен в фирменном стиле i-Cockpit, который предполагает компактное рулевое колесо, расположенное ниже приборной панели, и высоко посаженную цифровую панель приборов. В зависимости от комплектации устанавливается 10-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы и дополнительная панель быстрого доступа с программируемыми клавишами.

В отделке салона используются ткань, алькантара и искусственная кожа. Передние сиденья имеют развитую боковую поддержку и в топ-версиях оснащаются функциями подогрева, вентиляции и массажа. Задний ряд рассчитан на трёх пассажиров, хотя центральное место из-за высокого тоннеля более пригодно для ребёнка.

Базовое оснащение включает светодиодную оптику, климат-контроль, круиз-контроль, систему предупреждения о выезде с полосы и автономного торможения. В более дорогих комплектациях доступны адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора, проекционный дисплей, беспроводная зарядка и аудиосистема Focal с 10 динамиками.

¶Технические характеристики

Peugeot 408X построен на платформе EMP2 с передней подвеской типа MacPherson и задней полузависимой торсионной балкой (на версиях с электромотором — многорычажная задняя подвеска). Колёсная база составляет 2787 мм, длина кузова — 4687 мм, ширина — 1859 мм, высота — 1478 мм. Снаряжённая масса варьируется от 1393 до 1750 кг в зависимости от силовой установки.

¶Двигатели

В моторной гамме модели представлены бензиновые и гибридные силовые агрегаты:

1.2 PureTech — трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1199 см³, мощностью 130 л. с. и крутящим моментом 230 Н·м. Агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач EAT8. Разгон до 100 км/ч — 10,2 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч.
1.6 THP — четырёхцилиндровый турбомотор (для китайского рынка), мощностью 175 л. с., работающий в паре с 8-диапазонным автоматом.
Hybrid 180 — подключаемый гибрид на базе мотора 1.6 PureTech (150 л. с.) и электродвигателя мощностью 81 кВт (110 л. с.), суммарная отдача — 180 л. с. Запас хода на электротяге — до 62 км по циклу WLTP.
Hybrid 225 — версия с увеличенной до 225 л. с. суммарной мощностью, доступная с 2024 года.

Полноприводных версий в гамме нет — все модификации являются переднеприводными.

¶Безопасность

По результатам краш-тестов Euro NCAP, проведённых в 2023 году, Peugeot 408X получил четыре звезды из пяти возможных. Модель показала хорошую защиту взрослых пассажиров (76 %) и детей (79 %), однако снижение оценки произошло из-за отсутствия некоторых систем активной безопасности в базовой комплектации и недостаточно эффективной работы системы автоматического экстренного торможения при тестах с велосипедистами.

¶Рынок и продажи

Peugeot 408X продаётся в странах Европы, Китае, а также на рынках Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. В России модель официально не представлена, однако поставляется по параллельному импорту с 2023 года. Основными конкурентами модели считаются Citroën C4 X, Renault Arkana, Nissan Qashqai, а также купеобразные кроссоверы премиальных марок, такие как BMW X4 и Audi Q3 Sportback.

Цены на Peugeot 408X в Европе на момент старта продаж начинались от 37 500 евро за бензиновую версию и от 44 000 евро за гибридную. В Китае автомобиль стоил от 145 700 юаней (около 20 000 долларов США).

¶Интересные факты

Название «408X» не связано с предшественником — седаном Peugeot 408, выпускавшимся для китайского рынка с 2010 года.
Модель стала первым автомобилем Peugeot, в котором полностью отсутствуют физические кнопки управления климатической установкой — все функции выведены на сенсорный экран.
В 2023 году 408X получил награду «Автомобиль года» в Испании и вошёл в число финалистов европейского конкурса «Автомобиль года» (Car of the Year), уступив победу модели Jeep Avenger.