Philippines AirAsia

Philippines AirAsia — филиппинская бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Пасае (метро Манила) и входящая в состав малайзийской группы AirAsia. Является одним из крупнейших лоукостеров страны, выполняющим регулярные и чартерные рейсы по внутренним и международным направлениям. Основана в 2010 году, первый рейс совершила в 2012 году.

История

Предпосылки и создание

Авиакомпания была основана 7 февраля 2010 года под названием AirAsia Philippines. Первоначально она представляла собой совместное предприятие малайзийской AirAsia Berhad (40 % акций) и филиппинской группы компаний Oishi Group (40 %), а также других местных инвесторов (20 %). Целью проекта было создание бюджетного перевозчика на Филиппинах, который мог бы конкурировать с местными авиакомпаниями, такими как Cebu Pacific и Philippine Airlines.

Начало операционной деятельности

Первоначально авиакомпания планировала начать полёты в 2011 году, однако процесс получения сертификата эксплуатанта (AOC) от Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP) затянулся. Сертификат был получен в феврале 2012 года. Первый коммерческий рейс состоялся 28 марта 2012 года по маршруту Манила — Катиклан (Боракай). В первые месяцы работы флот состоял из двух самолётов Airbus A320, арендованных у материнской компании.

Развитие и ребрендинг

В 2013 году авиакомпания сменила название на Philippines AirAsia, чтобы подчеркнуть национальную принадлежность и избежать путаницы с другими филиппинскими перевозчиками. В том же году началось активное расширение маршрутной сети: были запущены рейсы в Себу, Давао, Илоило, а также в Гонконг, Макао и Таиланд.

В 2014 году Philippines AirAsia стала первой филиппинской авиакомпанией, получившей разрешение на выполнение рейсов в Китай (Шанхай и Пекин) в рамках соглашения о воздушном сообщении между странами. К 2015 году флот вырос до 10 самолётов, а пассажиропоток превысил 2 миллиона человек в год.

Финансовые трудности и реструктуризация

Несмотря на рост, авиакомпания сталкивалась с финансовыми проблемами, связанными с высокой конкуренцией и ростом цен на топливо. В 2016 году AirAsia Berhad увеличила свою долю в капитале до 100 %, выкупив акции филиппинских партнёров. В 2017 году компания провела реструктуризацию, сменив руководство и оптимизировав маршрутную сеть.

В 2018 году Philippines AirAsia объявила о планах по выходу на фондовую биржу Филиппин, однако IPO было отложено из-за неблагоприятной рыночной конъюнктуры. В 2019 году авиакомпания начала выполнять рейсы в Японию (Токио, Нагоя) и Южную Корею (Сеул, Пусан).

Пандемия COVID-19 и восстановление

Как и большинство авиакомпаний мира, Philippines AirAsia серьёзно пострадала от пандемии COVID-19. В марте 2020 года все рейсы были приостановлены, а флот законсервирован. Возобновление полётов началось в июне 2020 года с внутренних направлений, но пассажиропоток оставался крайне низким. В 2021 году авиакомпания провела масштабную программу сокращения расходов, включая увольнение части персонала и пересмотр контрактов с поставщиками.

К 2022 году, по мере снятия ограничений, Philippines AirAsia восстановила большинство внутренних и международных маршрутов. В 2023 году флот насчитывал 20 самолётов, а пассажиропоток достиг 4 миллионов человек.

Собственники и управление

По состоянию на 2024 год 100 % акций Philippines AirAsia принадлежит малайзийской AirAsia Berhad (входит в Capital A Berhad). Генеральным директором авиакомпании является Рикардо Исла (назначен в 2022 году). Штаб-квартира расположена в городе Пасай (метро Манила), недалеко от международного аэропорта имени Ниноя Акино.

Флот

Флот Philippines AirAsia состоит исключительно из самолётов семейства Airbus A320. По состоянию на начало 2024 года парк насчитывает 20 воздушных судов:

Средний возраст самолётов — около 6 лет. Авиакомпания использует единую конфигурацию салона (только эконом-класс) с шагом кресел 29 дюймов (74 см). Все самолёты оснащены системой Wi-Fi (доступна за дополнительную плату).

Маршрутная сеть

Philippines AirAsia выполняет рейсы по 25 направлениям (по состоянию на 2024 год):

Внутренние направления

• Манила (базовый аэропорт — NAIA, терминал 4)
• Себу (аэропорт Мактан-Себу)
• Давао (аэропорт имени Франсиско Бангой)
• Илоило (аэропорт имени Годофредо Рамоса)
• Калибо (аэропорт Калибо, обслуживает Боракай)
• Пуэрто-Принсеса (Палаван)
• Таклобан (аэропорт имени Даниэля З. Ромуальдеса)
• Замбоанга (аэропорт имени Эдвина Эндрюса)

Международные направления

• Гонконг (аэропорт Чхеклапкок)
• Макао (аэропорт Макао)
• Таиланд: Бангкок (Суварнабхуми), Пхукет
• Китай: Шанхай (Пудун), Пекин (Дасин), Гуанчжоу, Шэньчжэнь
• Япония: Токио (Нарита), Нагоя (Тюбу)
• Южная Корея: Сеул (Инчхон), Пусан (Кимхэ)
• Тайвань: Тайбэй (Таоюань)
• Сингапур (аэропорт Чанги)
• Малайзия: Куала-Лумпур (KLIA2)

Услуги и сервис

Как бюджетная авиакомпания, Philippines AirAsia предлагает базовый тариф без включения багажа и питания. Дополнительные услуги оплачиваются отдельно:

• Багаж: регистрируемый багаж (до 40 кг) оплачивается при бронировании или онлайн-регистрации.
• Питание: на борту предлагается меню «Santan» (филиппинские и азиатские блюда) за дополнительную плату.
• Выбор места: стандартные места (у прохода, у окна) — бесплатно при онлайн-регистрации; места с дополнительным пространством для ног («Hot Seats») — платно.
• Страхование: предлагается туристическая страховка от партнёров.
• Программа лояльности: «BIG Loyalty» (начисление баллов за полёты и покупки у партнёров).

Критика

Авиакомпания неоднократно подвергалась критике со стороны пассажиров и экспертов за:

• Задержки рейсов: по данным Управления гражданской авиации Филиппин, в 2023 году доля задержанных рейсов составила 18 % (выше среднего по отрасли — 12 %).
• Плотность кресел: шаг 29 дюймов считается одним из самых низких среди азиатских лоукостеров, что вызывает дискомфорт у пассажиров высокого роста.
• Качество обслуживания: в отзывах на сайтах-агрегаторах (например, Skytrax) Philippines AirAsia получает среднюю оценку 3,5 из 10, с жалобами на грубость персонала и сложности с возвратом денег при отмене рейсов.

Интересные факты

• Philippines AirAsia стала первой авиакомпанией на Филиппинах, которая ввела систему онлайн-регистрации без распечатки посадочного талона (электронный посадочный талон на мобильном устройстве).
• В 2019 году авиакомпания запустила рейсы на остров Боракай, используя аэропорт Калибо (вместо более дорогого аэропорта Катиклан), что позволило снизить стоимость билетов на 30 %.
• Philippines AirAsia — единственная филиппинская авиакомпания, которая выполняет рейсы в Макао (бывшая португальская колония, ныне специальный административный район Китая).

Источники

• Официальный сайт Philippines AirAsia (раздел «О компании»)
• Управление гражданской авиации Филиппин (CAAP) — отчёты о пунктуальности за 2023 год
• Skytrax — рейтинг авиакомпаний (Philippines AirAsia)
• Capital A Berhad — годовой отчёт за 2023 год
• Статья «Philippines AirAsia: A Decade of Low-Cost Flying» в журнале «Airline Business» (2022)