Профи Драйв — школа контраварийного вождения¶

«Профи Драйв» — российская школа контраварийной подготовки водителей и центр повышения водительского мастерства, специализирующийся на обучении безопасному управлению автомобилем в сложных и нештатных ситуациях. Подобные школы относятся к сфере дополнительного профессионального обучения водителей и не заменяют базовый курс автошколы, а дополняют его практическими навыками активной безопасности.

¶Общее понятие

Контраварийная подготовка — это направление водительского обучения, направленное на отработку действий в критических ситуациях: занос, снос передней оси, экстренное торможение, объезд внезапного препятствия, управление на скользком покрытии. В отличие от стандартного курса автошколы, где основной упор делается на правила дорожного движения и базовые приёмы, такие центры работают с «чувством автомобиля» и мышечной памятью водителя.

Школы типа «Профи Драйв» обычно предлагают несколько уровней программ — от ознакомительного курса для начинающих до продвинутых тренировок для опытных водителей и сотрудников служб, связанных с управлением транспортом.

¶История и развитие направления

Массовое развитие контраварийных школ в России началось в 1990-х — 2000-х годах, когда резко вырос автомобильный парк, а культура вождения и качество дорог отставали от темпов автомобилизации. Первыми методиками занимались бывшие спортсмены-раллисты и инструкторы спецподготовки, переносившие гоночные приёмы в гражданское обучение.

К этому периоду относится и появление центров, работающих на закрытых площадках — автодромах, лётных полях, специально оборудованных треках. Названия вроде «Профи Драйв» стали типовыми для этого сегмента: они подчёркивают профессиональный («профи») и динамический («драйв») характер обучения.

¶Методика обучения

Основу занятий составляет практика на автомобиле под контролем инструктора. Типовая программа включает:

• Разгон и торможение — отработка экстренного торможения, в том числе на смешанном покрытии.
• Руление — техника перехвата руля, дозированные повороты, работа с обратной связью.
• Занос и снос — управляемый занос, стабилизация автомобиля, контрруление.
• Объезд препятствия — манёвр «переставка», имитирующий внезапное появление помехи.
• Скользкое покрытие — упражнения на поливе, льду или с использованием специальных пластиковых «ледовых» накладок.
• Посадка и эргономика — правильное положение за рулём, настройка зеркал и сиденья.

Часть школ использует специально подготовленные учебные автомобили с дублирующими педалями и усиленными элементами подвески. Для демонстрации потери сцепления нередко применяются устройства, снижающие трение задней оси.

¶Техническая база

Занятия проводятся на закрытых территориях, где исключён конфликт с общим потоком. Ключевые требования к площадке — достаточная площадь, твёрдое покрытие и возможность его увлажнения. Некоторые центры располагают собственным автопарком, другие работают на автомобилях обучаемых.

В программах часто используются:

¶Целевая аудитория

Услугами таких школ пользуются:

• начинающие водители с небольшим стажем;
• водители, попавшие в ДТП и желающие восстановить уверенность;
• корпоративные клиенты — компании, обучающие сотрудников;
• сотрудники оперативных и ведомственных служб;
• любители автоспорта, готовящиеся к трековым заездам.

Отдельное направление — зимние курсы, приуроченные к сезону гололёда.

¶Значение и критика

Сторонники контраварийной подготовки указывают, что навыки управления в критической ситуации снижают риск ДТП и уменьшают тяжесть последствий. Ряд исследований в разных странах показывает, что дополнительное практическое обучение улучшает реакцию водителя, хотя влияние на общую аварийность оценивается неоднозначно.

Критические замечания сводятся к тому, что:

• часть навыков, отработанных на площадке, плохо переносится на реальную дорогу;
• у некоторых водителей появляется избыточная уверенность и склонность к рискованному стилю;
• стоимость курсов доступна не всем категориям водителей;
• единых государственных стандартов для таких школ в России долгое время не существовало.

¶Правовое регулирование

Деятельность школ дополнительного водительского обучения в России регулируется законодательством об образовании и подзаконными актами в сфере подготовки водителей. Контраварийные курсы, не выдающие документов об образовании государственного образца, обычно оформляются как услуги по повышению мастерства. Это отличает их от автошкол, работающих по лицензированным программам профессионального обучения.

¶Организационные формы

Под названием «Профи Драйв» в разных регионах могут действовать самостоятельные юридические лица — ООО, индивидуальные предприниматели или центры при автодромах. Единой федеральной сети с таким названием не существует, поэтому конкретные программы, цены и адреса площадок следует уточнять у соответствующей организации.

Источники: публикации по контраварийной подготовке водителей, материалы автоспортивных изданий, нормативные акты о подготовке водителей в РФ, обзоры рынка дополнительного водительского обучения.