Пролив Макино

Пролив Макино (англ. Straits of Mackinac) — природный пролив в Северной Америке, соединяющий озёра Мичиган и Гурон в системе Великих озёр. Является частью гидрографической границы между штатами Мичиган и Висконсин (США). Пролив разделяет Верхний и Нижний полуострова Мичигана.

География

Пролив Макино расположен на северной границе озера Мичиган, соединяя его с озером Гурон. Длина пролива составляет около 8 км, ширина варьируется от 6 до 8 км. Наибольшая глубина достигает 37 м. Пролив пересекает мост Макино (длина 8 км, открыт в 1957 году), который соединяет Верхний и Нижний полуострова Мичигана.

В проливе находятся несколько крупных островов, крупнейший из которых — Макино (остров). Также имеются острова Буа Блан, Раунд и Сент-Хелена. Пролив отделяет озеро Мичиган от озера Гурон, которые гидрографически представляют собой единую водную систему (уровень воды в них практически одинаков), но официально считаются отдельными озёрами.

Гидрология

Пролив Макино является частью водной системы Великих озёр. Средний расход воды через пролив оценивается в 1 500—2 000 м³/с. Вода из озера Мичиган поступает в озеро Гурон через пролив и далее в реку Святого Лаврентия. Из-за незначительного перепада уровней (менее 0,1 м) между озёрами течение в проливе обычно слабое, но может усиливаться при штормовых нагонах воды. В зимний период пролив замерзает не полностью, однако ледовый покров может достигать толщины 30—50 см в прибрежных зонах.

История

Доколониальный период

До прихода европейцев район пролива Макино населяли индейские племена оджибве (чиппева) и оттава. Пролив служил важным транспортным путём для торговли пушниной и перемещения между Великими озёрами. На острове Макино археологами обнаружены следы стоянок индейцев, датируемые I—II тысячелетиями до н. э.

Колониальный период

Первыми европейцами, достигшими пролива, стали французы. В 1634 году французский исследователь Жан Николе проплыл через пролив, став первым европейцем, достигшим озера Мичиган. В 1671 году иезуиты основали на северном берегу пролива миссию Святого Игнатия (современный город Сент-Игнас). В 1715 году французы построили форт Мичилимакино на южной стороне пролива (современный город Макино-Сити).

После поражения французов в Семилетней войне (1756—1763) контроль над проливом перешёл к Великобритании. Во время Войны за независимость США (1775—1783) британцы удерживали форт Мичилимакино. По Парижскому договору 1783 года территория отошла к США, но британцы покинули форт только в 1796 году.

Современный период

В XIX — начале XX века пролив Макино стал важным транспортным узлом для грузовых и пассажирских судов между Чикаго (озеро Мичиган) и портами озера Гурон. После открытия моста Макино в 1957 году автомобильное паромное сообщение через пролив было прекращено. В настоящее время пролив используется для спортивного и туристического судоходства, а также для перевозки сыпучих грузов (уголь, железная руда) на судах класса «лакеры».

Экология

Пролив Макино отличается чистой водой и разнообразием флоры и фауны. В его водах обитают такие виды рыб, как озёрная форель, сиг, судак, щука, окунь. В прибрежных зонах гнездятся орланы-белохвосты, скопы и чайки. В последние десятилетия наблюдается инвазия мидий (дрейссена) и бычков-кругляков, занесённых с балластными водами судов из Чёрного моря.

Пролив является частью национального побережья озера Мичиган, находящегося под охраной Службы национальных парков США (National Park Service). Остров Макино (на котором расположен форт Макино) входит в состав Национального исторического парка «Форт Макино» (Fort Mackinac National Historic Park, основан в 1895 году). В 1971 году пролив Макино внесён в список Национальных природных достопримечательностей США (National Natural Landmark).

Экономическое значение

Пролив Макино имеет важное транспортное значение для судоходства по Великим озёрам. Он входит в систему водных путей, соединяющих озёра Мичиган, Гурон и Верхнее. Через пролив проходит маршрут грузовых судов, перевозящих железную руду и уголь между портами на озере Верхнее и заводами на озере Мичиган и озере Гурон.

Туризм также играет значительную роль в экономике региона. Ежегодно пролив посещают около 2 миллионов туристов (по данным на 2023 год). На острове Макино запрещено движение автомобилей (кроме служебных), что привлекает любителей велосипедного и пешего туризма.

Безопасность и судоходство

Из-за сильных течений, штормов и туманов навигация в проливе считается сложной. Береговая охрана США (U.S. Coast Guard) поддерживает в проливе навигационные знаки и буйки. В 2020 году в проливе зафиксировано 17 инцидентов с судами, из них 3 — с человеческими жертвами. С 1990-х годов действует система обязательного оповещения судов о прохождении пролива (Vessel Traffic Service).

Интересные факты

• Пролив Макино является одним из немногих мест в мире, где на сравнительно небольшом удалении можно увидеть одновременно два Великих озера (Мичиган и Гурон).
• Мост Макино, построенный через пролив в 1957 году, до 1998 года оставался самым длинным подвесным мостом с центральным пролётом (1 158 м) в мире за пределами Японии.
• На острове Макино сохранилось здание «Гранд-отель» (Grand Hotel, основан в 1887 году), имеющее старейший в США полностью деревянный фасад длиной 200 м.
• В проливе Макино в 1975 году затонул пароход «Истленд» (Eastland), но эта катастрофа произошла на озере Мичиган, а не в самом проливе.
• В гроте на острове Макино (Skull Cave) по легенде XVII века скрывался один из первых французских миссионеров Клод Аллуэ.

Источники

• Официальный сайт Национального исторического парка «Форт Макино» (National Park Service)
• The Straits of Mackinac: A Historical and Geographic Overview (Great Lakes Historical Society, 2019)
• Карты побережья озёр Мичиган и Гурон (NOAA, 2022)
• «Гидрология Великих озёр» (Мичиганское общество охраны природы, 2020)