Самые глубокие станции метро в мире¶

Самая глубокая станция метро в мире — это станция «Арсенальная» Киевского метрополитена, расположенная на глубине около 105,5 метров от поверхности земли. Этот показатель фиксируется в Книге рекордов Гиннесса с 2000-х годов и делает киевскую станцию безусловным лидером по данному параметру среди всех действующих станций метрополитена планеты.

¶Определение и методика измерения

Глубина станции метро определяется как расстояние от уровня поверхности земли (отметки вестибюля или верхней точки перекрытия) до уровня головки рельса в центральном зале станции. Для сравнения глубин разных станций мира используется именно этот показатель, так как он стандартизирован и позволяет корректно сопоставлять объекты, построенные в разных геологических и градостроительных условиях.

Глубина заложения станций зависит от нескольких факторов: геологического строения грунтов, гидрогеологических условий, плотности городской застройки, необходимости пересечения естественных препятствий (рек, оврагов) и исторической ценности застройки на поверхности. В ряде случаев станции заглубляются для обеспечения защиты населения в военное время, так как глубокие станции выполняют функцию бомбоубежищ.

¶«Арсенальная» — рекордсмен мира

Станция «Арсенальная» была открыта 6 ноября 1960 года в составе первого пускового участка Святошинско-Броварской линии Киевского метрополитена. Проектирование и строительство велись в условиях сложного рельефа правого берега Днепра — станция расположена на высоком холме, где перепад высот между соседними станциями достигает десятков метров.

Глубина станции составляет 105,5 метра. Для подъёма пассажиров на поверхность используются два эскалаторных хода общей длиной около 130 метров, что делает спуск на станцию одним из самых продолжительных в мире. Время в пути на эскалаторе от вестибюля до платформы занимает около 3–5 минут. Станция является колонной трёхсводчатой конструкции глубокого заложения и была построена закрытым (горным) способом без применения щитовой проходки.

Интересно, что «Арсенальная» расположена на перегоне между станциями «Крещатик» и «Днепр», и именно на этом участке линия выходит из-под холмов к мосту через Днепр. Резкий перепад глубин на коротком перегоне обусловлен необходимостью поднять линию на эстакаду для пересечения реки.

¶Другие глубокие станции мира

Помимо киевской «Арсенальной», в мире существует ряд станций, чья глубина превышает 70 метров. Ниже приведены наиболее известные из них.

¶Станции метрополитена Санкт-Петербурга

Санкт-Петербургский метрополитен является самым глубоким в мире в среднем по заложению станций. Это связано с геологическими особенностями города: строительство в слабых водонасыщенных грунтах дельты Невы потребовало опустить тоннели на глубину 50–80 метров, где залегают прочные кембрийские глины.

Самой глубокой станцией Петербургского метрополитена является «Адмиралтейская», открытая в декабре 2011 года на пятой (Фрунзенско-Приморской) линии. Её глубина составляет около 86 метров. Станция расположена в историческом центре города, в непосредственной близости от Адмиралтейства и Дворцовой площади, что потребовало предельной осторожности при строительстве из-за риска осадки исторических зданий.

Другие станции Петербурга, входящие в число глубочайших в мире: «Горьковская» (около 73 метров), «Площадь Ленина» (около 71 метра), «Чернышевская» (около 70 метров), «Пушкинская» (около 66 метров). Для сравнения, средняя глубина станций Петербургского метрополитена составляет около 57 метров, что значительно превышает аналогичный показатель для метрополитенов Москвы (около 40 метров) и других городов мира.

¶Московский метрополитен

В Московском метрополитене самой глубокой станцией является «Парк Победы» на Солнцевской линии (открыта в 2003 году). Её глубина составляет около 84 метров. Станция расположена на пересечении Кутузовского проспекта и Минской улицы и является одной из самых глубоких в мире. В 2021 году после продления Солнцевской линии станция «Парк Победы» стала пересадочной.

Другие глубокие станции Москвы: «Чеховская» (около 74 метров), «Достоевская» (около 74 метров), «Марьина Роща» (около 70 метров), «Сретенский бульвар» (около 60 метров). Глубокое заложение характерно для станций, построенных в центральной части города, где плотная историческая застройка и сложные гидрогеологические условия не позволяют вести строительство открытым способом.

¶Метрополитены Северной Америки

В Северной Америке самыми глубокими станциями считаются станции метрополитена Вашингтона (США). Станция «Форт-Тоттен» на Красной линии имеет глубину около 58 метров, что связано с необходимостью пересечения холмистой местности на северо-востоке города. Станция «Уэст-Фоллз-Черч» на Серебряной линии достигает глубины около 53 метров.

В метрополитене Торонто (Канада) самой глубокой станцией является «Сент-Патрик» (около 20 метров), однако в связи с пересечением глубокого оврага станция «Бэй» имеет глубину около 23 метров. В целом североамериканские метрополитены характеризуются преимущественно мелким заложением, что связано с иной градостроительной традицией и геологическими условиями.

¶Европейские метрополитены

В Европе самыми глубокими станциями (помимо киевской и петербургских) являются станции метрополитена Будапешта (Венгрия) — станция «Кёзбазар» на линии М4 имеет глубину около 38 метров. В метрополитене Праги (Чехия) станция «Немоцнице Мотель» достигает глубины около 40 метров. В Лондонском метрополитене самой глубокой станцией является «Хампстед» (около 58 метров), а станция «Вестминстер» — около 32 метров.

В метрополитене Стокгольма (Швеция) глубина станций варьируется от 20 до 40 метров, при этом многие станции вырублены непосредственно в скальных породах, что делает их уникальными с архитектурной точки зрения.

¶Причины строительства глубоких станций

Строительство станций глубокого заложения связано с рядом объективных причин:

• Геологические условия. В городах, расположенных на слабых грунтах (Санкт-Петербург, Киев, частично Москва), глубокое заложение позволяет достичь прочных пород, способных выдержать нагрузку от тоннелей и станций.
• Гидрогеология. Высокий уровень грунтовых вод делает строительство на малой глубине технически сложным и дорогим; глубокое заложение позволяет избежать водопритока.
• Градостроительные ограничения. В исторических центрах городов плотная застройка и наличие памятников архитектуры исключают открытый способ строительства, поэтому станции сооружаются закрытым способом на большой глубине.
• Оборонная функция. В СССР и ряде других стран метрополитены глубокого заложения проектировались с учётом использования в качестве убежищ на случай войны, что требовало заглубления на десятки метров.

¶Рекорды и перспективы

Согласно Книге рекордов Гиннесса, «Арсенальная» в Киеве остаётся самой глубокой станцией метро в мире. Однако в 2023 году в Китае была открыта станция «Хунтуцунь» в метрополитене Чунцина, глубина которой, по заявлениям местных властей, достигает 116 метров. Верификация этого показателя международными организациями не проводилась, поэтому официальный статус киевской станции сохраняется.

В 2020-х годах в Москве ведётся строительство Троицкой линии, на которой планируется открыть станцию «Кленовый бульвар» с глубиной около 70 метров. В целом тенденция к строительству сверхглубоких станций сохраняется в городах со сложным рельефом и плотной застройкой, однако в большинстве современных проектов предпочтение отдаётся мелкому и среднему заложению в целях экономии средств и сокращения сроков строительства.

¶Интересные факты

• Эскалаторный тоннель станции «Арсенальная» является одним из самых длинных в Европе, его протяжённость составляет около 130 метров.
• На станции «Парк Победы» в Москве установлены самые длинные эскалаторы в Европе — длина каждого составляет 126 метров, а перепад высот — 63 метра.
• В Санкт-Петербурге из-за большой глубины станций на некоторых линиях (например, на Фрунзенско-Приморской) время поездки на эскалаторе превышает время движения поезда между соседними станциями.
• Станция «Адмиралтейская» строилась более 15 лет из-за сложных гидрогеологических условий и необходимости укрепления фундаментов исторических зданий.

¶Источники

• Книга рекордов Гиннесса (Guinness World Records), раздел «Самые глубокие станции метро».
• Официальные данные КП «Киевский метрополитен».
• ГУП «Петербургский метрополитен», техническая документация.
• ГУП «Московский метрополитен», проектная документация.
• Материалы научно-технических конференций по подземному строительству (НИЦ «Подземпроект», 2010–2020).