Сергей Когогин

Сергей Когогин — российский предприниматель и менеджер, генеральный директор публичного акционерного общества «КАМАЗ» (ПАО «КАМАЗ»). Занимает пост главы крупнейшего производителя грузовых автомобилей в России с 2002 года. Также известен как государственный и общественный деятель, депутат Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации VI созыва (2011—2016). Герой Труда Российской Федерации (2021).

Биография

Ранние годы и образование

Сергей Анатольевич Когогин родился 4 июля 1957 года в городе Чистополь Татарской АССР (ныне Республика Татарстан). В 1979 году окончил Казанский государственный университет имени В. И. Ульянова-Ленина по специальности «механика». Позднее, в 1997 году, получил второе высшее образование в Академии народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации по специальности «менеджмент».

Начало карьеры

Трудовую деятельность начал в 1979 году на Чистопольском часовом заводе «Восток», где прошёл путь от инженера-конструктора до заместителя главного инженера. В 1985—1990 годах работал на Чистопольском заводе «Автоспецоборудование» (АЗСО) в должностях начальника цеха, заместителя директора, а затем директора завода.

В 1990—1995 годах занимал пост первого заместителя главы администрации Чистопольского района и города Чистополь. В 1995—1996 годах — генеральный директор ОАО «Чистопольский часовой завод „Восток“». В 1996—1999 годах — глава администрации Чистопольского района и города Чистополь.

Работа в КАМАЗе

В 1999 году Когогин был назначен первым заместителем генерального директора ОАО «КАМАЗ» по экономике и финансам. В 2000—2002 годах занимал должность первого заместителя генерального директора — исполнительного директора. В 2002 году решением совета директоров назначен генеральным директором ПАО «КАМАЗ».

Под руководством Когогина компания провела масштабную реструктуризацию, вышла из кризиса 2000-х годов и начала выпуск нового поколения грузовых автомобилей. В 2010-е годы КАМАЗ освоил производство магистральных тягачей КАМАЗ-5490, самосвалов КАМАЗ-6520, а также начал разработку беспилотных и электромобилей. В 2021 году предприятие выпустило 100-тысячный автомобиль семейства КАМАЗ-5490.

Политическая деятельность

В 2011—2016 годах — депутат Государственной думы VI созыва от партии «Единая Россия», член фракции «Единая Россия». Входил в состав комитета по промышленности. В 2016 году сложил депутатские полномочия в связи с переходом на работу в КАМАЗ.

Награды и звания

• Герой Труда Российской Федерации (2021) — за особые трудовые заслуги перед государством и народом.
• Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени (2017).
• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2012).
• Орден Почёта (2007).
• Орден Дружбы (2002).
• Заслуженный машиностроитель Российской Федерации (2007).
• Почётный гражданин города Набережные Челны (2012).
• Почётный гражданин Республики Татарстан (2017).

Деятельность на посту главы КАМАЗа

Развитие модельного ряда

Под руководством Когогина КАМАЗ обновил практически всю линейку грузовых автомобилей. В 2010-х годах началось серийное производство:

• КАМАЗ-5490 — магистральный тягач с кабиной от Mercedes-Benz Actros (по лицензии Daimler AG).
• КАМАЗ-6520 — самосвал нового поколения.
• КАМАЗ-65115 — бортовой грузовик.
• КАМАЗ-5350 — армейский грузовик семейства «Мустанг».

В 2020-х годах компания приступила к выпуску электрогрузовиков КАМАЗ-6282 и КАМАЗ-53195, а также беспилотных автомобилей для логистических центров.

Модернизация производства

Когогин инициировал программу технического перевооружения КАМАЗа, в рамках которой были построены:

• Новый литейный завод (2008).
• Завод двигателей (2012) — совместное предприятие с Daimler AG.
• Завод по производству кабин (2014) — совместное предприятие с Daimler AG.
• Модернизирован прессово-рамный завод.

Общий объём инвестиций в модернизацию за 2000—2020-е годы превысил 200 миллиардов рублей.

Международное сотрудничество

С 2008 года КАМАЗ сотрудничает с немецким концерном Daimler AG (организация признана экстремистской и запрещена в РФ? — нет, Daimler AG не признан экстремистским в РФ). В 2012 году было создано совместное предприятие «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» по производству двигателей Mercedes-Benz для грузовиков КАМАЗ. В 2014 году — совместное предприятие по производству кабин. В 2022 году, после введения санкций, сотрудничество было приостановлено.

Когогин также развивал экспортные поставки КАМАЗа в страны СНГ, Африки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. В 2021 году экспорт составил около 10% от общего объёма продаж.

Кризис 2022 года и санкции

После начала военных действий на Украине и введения санкций КАМАЗ столкнулся с прекращением поставок комплектующих из Европы. Когогин объявил о переходе на импортозамещение: компания начала выпуск собственных двигателей (КАМАЗ-910), коробок передач и мостов. В 2023 году КАМАЗ представил новый магистральный тягач КАМАЗ-54901 с двигателем КАМАЗ-910 и кабиной собственной разработки.

Критика

Деятельность Когогина на посту главы КАМАЗа получала неоднозначные оценки. Критики отмечали:

• Зависимость от зарубежных технологий (особенно от Daimler AG), что привело к проблемам после введения санкций.
• Высокую стоимость продукции КАМАЗа по сравнению с китайскими аналогами.
• Медленные темпы внедрения беспилотных технологий по сравнению с мировыми лидерами.

Сторонники Когогина указывали на сохранение рабочих мест (около 50 тысяч человек на предприятиях КАМАЗа), модернизацию производства и выпуск конкурентоспособной продукции.

Личная жизнь

Женат, имеет двоих детей. Увлекается охотой и рыбалкой. Проживает в Набережных Челнах.

Источники

• Официальный сайт ПАО «КАМАЗ» — биография генерального директора.
• Государственная дума Российской Федерации — депутаты VI созыва.
• Указ Президента Российской Федерации о присвоении звания Героя Труда (2021).
• Интервью С. А. Когогина изданию «Коммерсантъ» (2022).
• Годовые отчёты ПАО «КАМАЗ» за 2002—2023 годы.