Шаттл Индевор

Индевор (STS Endeavour, OV-105) — многоразовый транспортный космический корабль (орбитальная ступень) системы «Спейс Шаттл», построенный для замены погибшего шаттла «Челленджер». Пятый и последний из построенных летных экземпляров программы Space Shuttle. Совершил 25 полетов с 1992 по 2011 год. Назван в честь корабля HMS Endeavour, которым командовал британский мореплаватель Джеймс Кук.

История создания

Программа Space Shuttle была запущена NASA в 1972 году. После катастрофы шаттла «Челленджер» (28 января 1986 года) и гибели семи астронавтов стало очевидно, что флот из четырех кораблей («Колумбия», «Дискавери», «Атлантис» и нелетный «Энтерпрайз») недостаточен для выполнения запланированных задач. В 1987 году Конгресс США одобрил выделение средств на строительство нового орбитального аппарата.

Решение о постройке «Индевора» было принято 31 июля 1987 года. В отличие от первых шаттлов, строившихся с нуля, «Индевор» собирался из запасных и модернизированных компонентов, оставшихся от производства предыдущих кораблей. Основные конструктивные элементы (фюзеляж, крылья) были изготовлены из запасных деталей, предназначавшихся для «Дискавери» и «Атлантиса». Сборка велась на заводе Rockwell International в Палмдейле, Калифорния.

Ключевые отличия «Индевора» от предшественников:

• Установка системы стыковки с орбитальной станцией «Мир» (ODS — Orbital Docking System), что позволило выполнять миссии по программе «Мир — Шаттл».
• Модернизированная авионика — более совершенные компьютеры и системы управления, соответствующие стандартам конца 1980-х.
• Улучшенная теплозащита — некоторые плитки были заменены на более прочные и легкие материалы.
• Система аварийного спасения экипажа — впервые на шаттле была установлена выдвижная штанга для покидания корабля в аварийной ситуации (использовалась только в тестовом режиме).

«Индевор» был передан NASA 7 мая 1991 года. Первый полет (STS-49) состоялся 7 мая 1992 года.

Конструкция и технические характеристики

«Индевор» представлял собой орбитальный самолёт с треугольным крылом, способный совершать посадку на взлётно-посадочную полосу. Его конструкция была идентична другим шаттлам, но с рядом модернизаций.

Основные параметры

• Длина: 37,24 м
• Размах крыла: 23,79 м
• Высота (на шасси): 17,25 м
• Сухая масса: около 78 000 кг (без груза и топлива)
• Максимальная взлётная масса (в составе стопки): около 2 040 000 кг
• Грузоподъёмность (в грузовом отсеке): до 25 000 кг
• Экипаж: до 7 человек (в отдельных миссиях — до 8)
• Двигатели: 3 жидкостных ракетных двигателя RS-25 (SSME), работающих на жидком водороде и жидком кислороде. Каждый развивал тягу около 1860 кН в вакууме.
• Система орбитального маневрирования (OMS): 2 двигателя, работающих на гидразине и тетраоксиде азота.
• Ресурс: рассчитан на 100 полётов (фактически выполнил 25).

Грузовой отсек

Грузовой отсек «Индевора» имел длину 18,3 м и диаметр 4,6 м. Он был оборудован дистанционным манипулятором (роботизированной рукой Canadarm, позже — Canadarm2) для захвата и перемещения спутников, модулей и оборудования в открытом космосе.

Полёты и миссии

«Индевор» выполнил 25 полётов, суммарно проведя в космосе 296 дней, 3 часа и 34 минуты. Он совершил 4671 оборот вокруг Земли, преодолев расстояние около 197 миллионов километров.

Основные вехи

• STS-49 (7–16 мая 1992) — первый полёт. Основная задача: захват и ремонт вышедшего из строя спутника Intelsat VI. В ходе этой миссии впервые в истории был выполнен тройной выход в открытый космос (три астронавта одновременно) и вручную захвачен спутник.
• STS-61 (2–13 декабря 1993) — первая сервисная миссия к космическому телескопу «Хаббл». Экипаж установил новую оптику (COSTAR) и заменил солнечные батареи, что существенно улучшило качество изображений телескопа.
• STS-88 (4–15 декабря 1998) — первый полёт по сборке Международной космической станции (МКС). «Индевор» доставил на орбиту американский модуль «Юнити» (Node 1) и состыковал его с российским модулем «Заря».
• STS-100 (19 апреля – 1 мая 2001) — доставка на МКС канадского манипулятора Canadarm2.
• STS-111 (5–19 июня 2002) — доставка на МКС экипажа экспедиции МКС-5 и замена системы электропитания станции.
• STS-118 (8–21 августа 2007) — миссия по доставке оборудования для МКС. В ходе этого полёта впервые была использована система передачи электроэнергии с шаттла на станцию (SSPTS).
• STS-123 (11–27 марта 2008) — доставка на МКС японского модуля «Кибо» (первая часть) и канадского манипулятора Dextre.
• STS-127 (15–31 июля 2009) — завершение сборки японского модуля «Кибо».
• STS-130 (8–21 февраля 2010) — доставка на МКС модуля «Транквилити» (Node 3) и обзорного купола Cupola.
• STS-134 (16 мая – 1 июня 2011) — последний полёт «Индевора». Доставка на МКС магнитного альфа-спектрометра (AMS-02) и запасных частей для станции.

Инциденты и нештатные ситуации

• STS-49 (1992) — при попытке захвата спутника Intelsat VI возникли проблемы с манипулятором, потребовавшие незапланированного выхода в открытый космос.
• STS-61 (1993) — при стыковке с «Хабблом» возникли проблемы с замками грузового отсека.
• STS-118 (2007) — при старте оторвался кусок теплоизоляции с внешнего топливного бака, повредив несколько теплозащитных плиток на днище шаттла. Повреждения были признаны некритическими, и полёт завершился штатно.

Завершение программы и музейное размещение

После завершения программы Space Shuttle в 2011 году «Индевор» был выведен из эксплуатации. В отличие от «Дискавери» (музей в Смитсоновском институте) и «Атлантиса» (Космический центр Кеннеди), «Индевор» был передан Калифорнийскому научному центру (California Science Center) в Лос-Анджелесе.

Транспортировка шаттла из Космического центра Кеннеди во Флориде в Лос-Анджелес была выполнена на специально модифицированном самолёте Boeing 747 SCA (Shuttle Carrier Aircraft) 21 сентября 2012 года. После прибытия в аэропорт Лос-Анджелеса шаттл был перевезён по улицам города на специальном трейлере в течение трёх дней (11–14 октября 2012 года). Это был уникальный логистический проект, потребовавший снятия десятков светофоров и демонтажа некоторых дорожных знаков.

В настоящее время «Индевор» экспонируется в Калифорнийском научном центре в Лос-Анджелесе. В 2023 году началось строительство нового павильона (Samuel Oschin Air and Space Center), где шаттл будет установлен в вертикальном положении (в стартовой конфигурации) вместе с внешним топливным баком и твердотопливными ускорителями. Открытие нового павильона запланировано на 2025 год.

Интересные факты

• Название «Индевор» было выбрано по результатам конкурса среди школьников США. Победителем стала ученица 5-го класса из школы в Миссисипи — Лора Бёрнс.
• «Индевор» был единственным шаттлом, который никогда не посещал орбитальную станцию «Мир» (в отличие от «Атлантиса» и «Дискавери»).
• В ходе миссии STS-61 (ремонт «Хаббла») астронавты установили рекорд по числу выходов в открытый космос за одну миссию — пять.
• «Индевор» стал первым шаттлом, на котором была установлена система стыковки с МКС (ODS), что позволило ему стыковаться с российскими модулями станции.
• В 2012 году, при транспортировке по Лос-Анджелесу, шаттл проехал мимо знаменитой надписи «Hollywood» и вдоль пляжа Венис-Бич, что вызвало массовый ажиотаж.

Источники

• NASA. Space Shuttle Mission Archives. Endeavour (OV-105).
• Jenkins, D. R. (2001). Space Shuttle: The History of the National Space Transportation System. Voyageur Press.
• California Science Center. Endeavour: The Last Shuttle. Official Exhibit Guide.
• Evans, B. (2007). Space Shuttle Endeavour: The Story of the Fifth Orbiter. Springer Praxis Books.
• NASA Facts. Space Shuttle System. FS-2001-02-015-MSFC.