ШКАС

ШКАС (Шпитального — Комарицкого авиационный скорострельный) — советский авиационный пулемёт калибра 7,62 мм, разработанный в 1930-х годах. Являлся первым в мире скорострельным пулемётом, специально спроектированным для установки на самолёты, и на момент создания был самым скорострельным пулемётом в мире. ШКАС состоял на вооружении Военно-воздушных сил СССР с 1932 по 1945 год и широко применялся в авиации всех родов, а также в ограниченных количествах — на бронекатерах и мотоциклах.

История создания

Предпосылки

В конце 1920-х годов на вооружении советской авиации состояли в основном пехотные пулемёты Максима и Дегтярёва, переделанные для установки на самолёты. Их темп стрельбы (около 600 выстрелов в минуту) был недостаточен для эффективного воздушного боя, где время контакта с целью измерялось секундами. Требовалось оружие с темпом не менее 1200–1500 выстрелов в минуту.

Разработка

В 1930 году конструктор Борис Гаврилович Шпитальный и инженер Иринарх Андреевич Комарицкий начали работу над авиационным пулемётом с газоотводной автоматикой и вращающимся барабанным механизмом подачи патронов. Первый опытный образец был изготовлен в 1931 году. После полигонных испытаний, в 1932 году пулемёт был принят на вооружение под обозначением ШКАС.

Производство

Серийное производство началось в 1933 году на Тульском оружейном заводе. К 1935 году выпуск достиг нескольких тысяч единиц в год. Всего за годы производства (1933–1945) было изготовлено более 150 000 пулемётов ШКАС различных модификаций.

Конструкция

Принцип действия

Автоматика ШКАС основана на отводе пороховых газов из канала ствола. Запирание канала ствола осуществляется перекосом затвора в вертикальной плоскости. Особенностью конструкции является высокая скорость движения подвижных частей (до 10 м/с), что потребовало применения специальных мер для снижения износа.

Механизм подачи патронов

Наиболее оригинальным узлом является барабанный подающий механизм, обеспечивающий темп стрельбы до 1800 выстрелов в минуту. Патрон из металлической ленты извлекается вращающимся барабаном с 10 гнёздами и подаётся в патронник за один цикл работы автоматики. Для синхронизации работы барабана с затвором используется специальный кулачковый механизм.

Охлаждение

Ствол пулемёта — воздушного охлаждения, с массивным радиатором для отвода тепла. При длительной стрельбе (более 100–150 выстрелов непрерывно) ствол перегревался, что требовало ограничения длины очереди.

Патроны

ШКАС использовал винтовочный патрон 7,62×54 мм R, но с усиленным капсюлем и специальной гильзой, выдерживающей более высокое давление. Для ШКАС выпускались патроны с бронебойной, зажигательной, трассирующей и комбинированной (бронебойно-зажигательно-трассирующей) пулями.

Модификации

Крыльевой ШКАС

Устанавливался неподвижно на крыльях истребителей и штурмовиков. Стрельба велась через плоскость вращения винта с помощью синхронизатора, который блокировал выстрел при положении лопасти перед стволом. Синхронизатор снижал темп стрельбы до 1500–1600 выстрелов в минуту.

Турельный ШКАС

Предназначался для установки на подвижных турелях бомбардировщиков и разведчиков. Имел пистолетную рукоятку, приклад и механический прицел. Темп стрельбы — до 1800 выстрелов в минуту.

Синхронный ШКАС

Специализированная версия для стрельбы через винт. Отличался усиленной пружиной и изменённым профилем кулачка синхронизатора. Устанавливался на истребителях И-16, ЛаГГ-3, Як-1, Як-7, Як-9.

Универсальный ШКАС (УШКАС)

Экспериментальная модификация с возможностью быстрой смены ствола, серийно не производилась.

Применение

В авиации

ШКАС устанавливался на большинство советских самолётов 1930–1940-х годов:

• Истребители: И-15, И-16, И-153, ЛаГГ-3, Як-1, Як-7, Як-9, МиГ-3.
• Бомбардировщики: СБ, ДБ-3, Ил-4, Пе-2, Ту-2.
• Штурмовики: Ил-2 (на ранних модификациях).
• Разведчики: Р-5, Р-10, По-2 (вооружённые варианты).

В других родах войск

В 1941–1942 годах ограниченное количество ШКАС устанавливалось на бронекатера речных флотилий, а также на мотоциклы М-72 для зенитной обороны. В 1943 году пулемёты снимались с вооружения авиации и передавались в ПВО для стрельбы по низколетящим целям.

Боевое применение

ШКАС активно применялся в боях на Халхин-Голе (1939), советско-финляндской войне (1939–1940) и Великой Отечественной войне (1941–1945). На начальном этапе войны пулемёт показал высокую эффективность, но к 1943 году морально устарел: его бронепробиваемость (до 7 мм на дистанции 100 м) была недостаточна против бронированных немецких самолётов. С 1943 года ШКАС постепенно заменялся более мощными пулемётами УБ (Универсальный Березина) калибра 12,7 мм и пушками ШВАК калибра 20 мм.

Тактико-технические характеристики

Оценка и значение

Достоинства

• Рекордный для своего времени темп стрельбы (в 2–3 раза выше, чем у зарубежных аналогов).
• Относительно малая масса (в 1,5–2 раза легче пехотных пулемётов).
• Надёжность при правильной эксплуатации.

Недостатки

• Высокая чувствительность к загрязнению и качеству патронов.
• Быстрый перегрев ствола (требовал коротких очередей).
• Сложность конструкции и высокая стоимость производства (в 3 раза дороже пулемёта Дегтярёва).
• Недостаточная мощность для поражения бронированных целей.

Историческое значение

ШКАС стал первым в мире серийным авиационным пулемётом, специально спроектированным для установки на самолёты. Его конструктивные решения (барабанный подающий механизм, высокая скорострельность) оказали влияние на последующие разработки авиационного оружия в СССР и за рубежом. Опыт эксплуатации ШКАС показал необходимость перехода на более крупные калибры, что привело к созданию пулемёта УБ и пушек ШВАК, ВЯ-23, НС-37.

Источники

• Болотин Д. Н. «Советское стрелковое оружие». — М.: Воениздат, 1986.
• Шунков В. Н. «Авиационное оружие Второй мировой войны». — М.: АСТ, 2001.
• Федосеев С. Л. «Пулемёты России. Шквальный огонь». — М.: Яуза, 2009.
• Техническое описание пулемёта ШКАС. — М.: Воениздат, 1941.
• Малимон А. А. «Отечественные авиационные пулемёты и пушки 1930–1945 гг.». — М.: Воениздат, 1960.