Siemens VDO Automotive

Siemens VDO Automotive — это бывшее подразделение немецкого концерна Siemens AG, специализировавшееся на разработке и производстве автомобильных электронных систем, компонентов силовых агрегатов, информационно-развлекательных систем и приборных панелей. Компания являлась одним из крупнейших поставщиков автомобильных комплектующих в мире, прежде чем была приобретена концерном Continental AG в 2007 году.

История

Предпосылки и создание

История подразделения восходит к слиянию в 2001 году двух бизнес-единиц Siemens: Siemens Automotive (основана в 1990-х годах) и VDO (Vereinigte DEWE-Ostertag, основана в 1920-х годах). VDO изначально была независимым производителем автомобильных приборов и систем управления, основанным во Франкфурте-на-Майне. В 1990-х годах компания активно развивалась, выпуская механические и электронные спидометры, тахометры и системы управления двигателем. В 1998 году VDO была приобретена Siemens AG, а в 2001 году произошло объединение с Siemens Automotive в единое подразделение Siemens VDO Automotive.

Развитие и рыночные позиции

После слияния Siemens VDO Automotive стало одним из ведущих мировых поставщиков автомобильной электроники. К 2005 году компания занимала второе место в мире по объёму продаж среди поставщиков автомобильных электронных систем (после Bosch). Основными продуктами были:

• Системы управления двигателем (ECU) и трансмиссией.
• Датчики (давления, температуры, положения, скорости).
• Информационно-развлекательные системы (навигация, мультимедиа).
• Приборные панели и дисплеи.
• Системы безопасности (ABS, ESP, подушки безопасности).
• Электронные системы управления кузовом (стеклоподъёмники, замки, климат-контроль).

Компания имела производственные и исследовательские центры в Германии, Франции, США, Китае, Индии, Бразилии и других странах. В России подразделение Siemens VDO Automotive было представлено через дочерние структуры Siemens, занимавшиеся поставками компонентов для автозаводов, включая «АвтоВАЗ» и ГАЗ.

Продажа Continental AG

В 2007 году концерн Siemens AG принял решение о продаже подразделения Siemens VDO Automotive концерну Continental AG за 11,4 миллиарда евро. Сделка была завершена в 2008 году. После интеграции активы Siemens VDO Automotive вошли в состав структурных подразделений Continental, таких как Continental Automotive Systems и Vitesco Technologies (выделена в 2021 году). Бренд Siemens VDO Automotive был постепенно выведен из употребления, однако некоторые продукты, разработанные в его рамках, продолжали выпускаться под марками Continental и VDO.

Структура и направления деятельности

Подразделения

До продажи Siemens VDO Automotive делилось на несколько бизнес-направлений:

• Powertrain (силовой агрегат) — системы управления двигателем и трансмиссией, топливные системы, системы впрыска.
• Chassis & Safety (шасси и безопасность) — системы ABS, ESP, датчики, модули управления тормозами.
• Interior & Infotainment (интерьер и информационно-развлекательные системы) — приборные панели, навигация, мультимедиа, системы связи.
• Body Electronics (кузовная электроника) — системы управления освещением, стеклоподъёмниками, замками, климат-контролем.

Ключевые продукты

• Системы управления двигателем (ECU) — Siemens VDO Automotive разрабатывала и производила электронные блоки управления для бензиновых и дизельных двигателей, включая системы непосредственного впрыска топлива (например, для концерна Volkswagen).
• Датчики — компания была одним из крупнейших производителей датчиков давления, температуры, расхода воздуха, положения коленвала и распредвала. Эти датчики использовались на автомобилях марок BMW, Mercedes-Benz, Audi, Opel, Ford, Renault и других.
• Приборные панели — аналоговые и цифровые комбинации приборов, включая первые в мире полностью цифровые панели для автомобилей премиум-класса (например, для Audi A8).
• Навигационные системы — под маркой Siemens VDO выпускались навигационные системы для автомобилей, в том числе для рынка США и Европы.
• Системы безопасности — модули управления подушками безопасности, датчики удара, системы стабилизации (ESP) для автомобилей концерна Daimler и BMW.

Технологические особенности

Инновации

Siemens VDO Automotive активно внедряла технологии, ставшие впоследствии отраслевыми стандартами:

• Электронное управление дроссельной заслонкой (E-Gas) — замена механической связи между педалью газа и дросселем на электронную систему.
• Системы «старт-стоп» — автоматическое отключение двигателя при остановке для экономии топлива (разработаны совместно с Bosch).
• Адаптивные системы освещения — поворотные фары, автоматическое переключение дальнего/ближнего света.
• Интеграция CAN-шин — использование стандартизированных протоколов обмена данными между электронными блоками автомобиля.

Производственные процессы

Компания применяла гибкие производственные линии, позволяющие выпускать широкий спектр компонентов с высокой точностью. Производство датчиков и ECU осуществлялось на автоматизированных линиях с применением роботизированной сборки и контроля качества. В исследовательских центрах (например, в Регенсбурге, Германия) разрабатывались прототипы систем управления для автопроизводителей.

Влияние на автомобильную промышленность

Роль в развитии автомобильной электроники

Siemens VDO Automotive внесла значительный вклад в переход от механических и гидравлических систем управления к электронным. Компания была пионером в области интеграции датчиков, микроконтроллеров и исполнительных механизмов в единые системы. Это позволило повысить топливную экономичность, снизить выбросы вредных веществ и улучшить безопасность автомобилей.

Взаимодействие с автопроизводителями

Основными клиентами Siemens VDO Automotive были концерны Volkswagen Group, BMW Group, Daimler AG (ныне Mercedes-Benz Group), Ford Motor Company, General Motors, Renault-Nissan и другие. Компания поставляла компоненты для многих моделей, включая Volkswagen Golf, BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-класса, Ford Focus, Renault Megane.

Наследие

После продажи Continental AG многие технологии и продукты Siemens VDO Automotive были интегрированы в линейки Continental и Vitesco Technologies. В частности, системы управления двигателем и датчики продолжают выпускаться под брендом VDO (принадлежит Continental). В России продукция VDO (например, датчики, приборные панели) по-прежнему используется в качестве запчастей для автомобилей европейских марок.

Критика и споры

В период деятельности Siemens VDO Automotive неоднократно возникали споры, связанные с патентными нарушениями. В 2005 году компания была вовлечена в судебный процесс с корпорацией Bosch по поводу технологии систем впрыска Common Rail для дизельных двигателей. Суд в Германии частично удовлетворил иск Bosch, обязав Siemens VDO выплатить компенсацию за использование запатентованных решений. Также в 2006 году компания столкнулась с обвинениями в нарушении антимонопольного законодательства в Европейском союзе в связи с картельным сговором с другими поставщиками автомобильных компонентов. Эти обвинения были урегулированы путём выплаты штрафов.

Интересные факты

• Название VDO происходит от первых букв немецких слов «Vereinigte DEWE-Ostertag» (Объединённые DEWE-Ostertag), где DEWE было сокращением от «Deutsche Waggon- und Maschinenfabrik» (Немецкий вагоно- и машиностроительный завод).
• В 2004 году Siemens VDO Automotive разработала первую в мире серийную систему автоматического экстренного торможения для грузовых автомобилей, которая впоследствии стала основой для современных систем AEB (Autonomous Emergency Braking).
• Компания участвовала в разработке электронных систем для гибридных автомобилей, в том числе для Toyota Prius первого поколения (совместно с Toyota и Denso).
• В 2006 году Siemens VDO Automotive представила концепт «электронного водителя» — прототип системы, способной автоматически управлять автомобилем в пробках, что предвосхитило современные системы автономного вождения.

Источники

• «Siemens VDO Automotive AG — Company Profile, Information, Business Description, History, Background Information on Siemens VDO Automotive AG» — Reference for Business.
• «Continental AG acquires Siemens VDO» — Automotive News Europe, 2007.
• «Siemens VDO Automotive: A History of Innovation» — Siemens Historical Institute.
• «Patent infringement case: Bosch vs. Siemens VDO» — German Federal Patent Court, 2005.
• «Siemens VDO Automotive: From VDO to Continental» — Automotive Engineering International, 2008.