Сигнал бедствия SOS¶
SOS — международный сигнал бедствия, принятый в радиосвязи и мореплавании для обозначения критической опасности, угрожающей жизни людей или судну. Сигнал передаётся в азбуке Морзе последовательностью «три точки — три тире — три точки» (··· ——— ···), которая читается как «SOS».
¶Происхождение и расшифровка
Распространённое утверждение о том, что SOS расшифровывается как «Save Our Souls» («Спасите наши души»), «Save Our Ship» («Спасите наше судно») или «Send Out Succour» («Пошлите помощь»), является народной этимологией и не имеет отношения к официальной трактовке. На самом деле аббревиатура SOS не является сокращением какого-либо словосочетания. Буквы выбраны исключительно потому, что в азбуке Морзе S передаётся тремя короткими сигналами (···), а O — тремя длинными (———). Эта комбинация легко запоминается, однозначно распознаётся на слух и не может быть перепутана с другими сигналами, даже при плохом качестве связи.
¶История принятия
Идея единого сигнала бедствия возникла после серии крупных морских катастроф конца XIX века. В 1890-х годах в радиосвязи использовались различные национальные сигналы бедствия, что затрудняло взаимопонимание между судами разных стран. На Международной конференции по беспроволочной телеграфии в Берлине в 1906 году был официально принят единый сигнал SOS. В России его ввели в действие в 1908 году, одновременно с большинством европейских стран.
До принятия SOS в России и ряде других стран использовался сигнал CQD, предложенный Британской ассоциацией радиотелеграфистов. CQD также не является аббревиатурой: CQ — общее вызывание («внимание, все»), D — бедствие (distress). Некоторые суда продолжали передавать CQD ещё несколько лет после введения SOS. Известно, что лайнер «Титаник» в ночь на 15 апреля 1912 года передавал оба сигнала — сначала CQD, затем SOS.
¶Правила передачи
Согласно международным правилам, сигнал SOS передаётся непрерывно без каких-либо пауз между точками и тире, в отличие от обычной передачи текста. Его можно передавать любым доступным способом — азбукой Морзе, голосом (словом «SOS»), световыми сигналами, дымом, звуком, жестами. В радиотелефонии используется словесный сигнал «Mayday» (от французского «m'aidez» — «помогите мне»), однако SOS остаётся универсальным визуальным и телеграфным сигналом бедствия.
¶Известные случаи использования
Наиболее известный случай приёма сигнала SOS — крушение «Титаника». Радист Гарольд Брайд передал сигнал вместе с координатами судна, что позволило спасти около 700 человек.
В 1912 году радиолюбитель из штата Мэн Норман Креншоу принял сигнал SOS с «Титаника» и передал его властям, став одним из первых наземных станций, получивших информацию о катастрофе.
В 1979 году сигнала SOS в пустыне Сонора (Мексика) искали пропавших американцев, но вместо них обнаружили заброшенный лагерь контрабандистов.
В 1989 году сигнала SOS, написанного на пляже, подали пассажиры разбившегося самолёта в Папуа — Новой Гвинее. Их спасли спустя два дня.
В России сигнала SOS неоднократно подавали полярники и моряки в экстренных ситуациях. Во время Великой Отечественной войны радиосигналы бедствия передавались с осаждённых крепостей и блокадного Ленинграда.
¶SOS в культуре
SOS прочно вошёл в культуру как универсальный символ бедствия. Он используется в кинематографе, литературе, музыке (например, одноимённая песня группы ABBA, 1975). В компьютерных играх и системах оповещения SOS служит обозначением экстренного вызова. Сигнал также стал предметом фольклора — существуют многочисленные легенды о его «тайном значении», не подтверждённые историческими источниками.
¶Применение в настоящее время
SOS остаётся международным стандартом, закреплённым в Конвенции СОЛАС (Safety of Life at Sea) и документах Международной морской организации. В России порядок подачи сигнала бедствия регулируется Правилами радиосвязи, утверждёнными Государственной комиссией по радиочастотам. Сигнал SOS встроен во многие системы экстренного оповещения, включая кнопки вызова помощи на мобильных телефонах, спутниковые маяки и системы EPIRB.
Источники:
- Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), 1974
- Правила радиосвязи Российской Федерации
- «Титаник»: хроника гибели — архивные радиограммы
- Энциклопедия мореплавания, издательство «Судостроение»