Ситроен — французский автомобильный бренд¶

Ситроен (фр. Citroën) — французская автомобилестроительная марка, основанная в 1919 году инженером Андре Ситроеном. С 1976 года входит в состав группы PSA (ныне Stellantis). Бренд известен массовыми переднеприводными автомобилями, инновационными гидропневматическими подвесками и моделями, ставшими символами своей эпохи — от 2CV до DS и CX. Штаб-квартира расположена в Пуасси (Франция).

¶История

¶Основание и ранние годы

Андре Ситроен (1878–1935) начал предпринимательскую деятельность в 1905 году, организовав производство шестерён для авиационных двигателей. В 1919 году он основал компанию Citroën и выпустил модель Type A — один из первых в Европе серийных автомобилей, доступных по цене. Уже в 1920-х годах компания первой в Европе применила конвейерную сборку в автомобилестроении.

В 1934 году Citroën представил Traction Avant — революционную модель с передним приводом, несущим кузовом и независимой подвеской. Разработка оказалась настолько дорогостоящей, что компания обанкротилась; её выкупил производитель шин Michelin.

¶Послевоенный период

После Второй мировой войны компания сосредоточилась на массовых моделях. В 1948 году дебютировал 2CV — предельно утилитарный автомобиль, продержавшийся в производстве до 1990 года. В 1955 году на Парижском автосалоне представили DS с гидропневматической подвеской, которая позволяла регулировать клиренс и обеспечивала исключительную плавность хода. Модель выпускалась до 1975 года.

¶В составе PSA и Stellantis

В 1976 году Citroën объединился с Peugeot в группу PSA Peugeot Citroën. В 1970-х компания пережила финансовые трудности, но сохранила самостоятельный бренд. В 2014 году PSA выделила DS в отдельную премиальную марку. В 2021 году PSA слилась с Fiat Chrysler Automobiles, образовав концерн Stellantis, куда Citroën вошёл как один из 14 брендов.

¶Ключевые модели

¶Технические особенности

Citroën исторически выступал испытательной площадкой для нестандартных инженерных решений. Гидропневматическая подвеска, впервые применённая на Traction Avant и развитая на DS, использовала сжатый газ и гидравлическую жидкость вместо пружин. Система позволяла автоматически поддерживать постоянный дорожный просвет, регулировать жёсткость и даже поднимать кузов для замены колеса без домкрата.

На модели XM применялась электронноуправляемая подвеска Hydractive, адаптировавшаяся к стилю вождения. Позднее компания перешла к более простым и дешёвым схемам — пружинным и торсионным, что было связано с унификацией платформ внутри PSA.

В 2020-х бренд делает ставку на электрификацию: модели ë-C4, ë-C3 и Ami (квадрицикл для города) отражают переход к электротяге.

¶Дизайн и позиционирование

Citroën традиционно ассоциируется со смелым, иногда эпатажным дизайном. Модели DS, SM и CX считаются классикой автомобильного стиля. В XXI веке бренд занял нишу доступных автомобилей с акцентом на комфорт и необычную внешность, тогда как премиальный сегмент передан марке DS. Слоган бренда в разные годы менялся; в 2020-х используется концепция «доступной мобильности».

¶Присутствие в России

Автомобили Citroën поставлялись в СССР и Россию с 1990-х годов. В 2000-х компания предлагала модели C3, C4, C5, Berlingo. С 2008 года на заводе в Калуге выпускались некоторые модели концерна PSA. После 2022 года поставки и производство были свёрнуты; официальная дилерская сеть прекратила работу.

¶Значение

Citroën входит в число старейших действующих автомобильных марок мира. Компания первой в Европе внедрила ряд технологий: передний привод в массовом сегменте, гидропневматическую подвеску, активную аэродинамику. Модель 2CV и DS признаны памятниками промышленного дизайна и экспонируются в музеях. Общий тираж 2CV превысил 3,8 млн экземпляров, а DS — около 1,5 млн.

¶Критика

Отдельные модели бренда подвергались критике за сложность гидравлических систем, дороговизну обслуживания и ненадёжность электроники в 1990–2000-х годах. Унификация платформ с Peugeot снизила техническое своеобразие марки. Часть автолюбителей считает, что современные Citroën утратили инженерную оригинальность классических моделей.

Источники: официальные материалы Stellantis, публикации автомобильных изданий, музейные архивы Conservatoire Citroën.