СУ-122

СУ-122 — это советская самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса штурмовых орудий, созданная на базе танка Т-34 и находившаяся в серийном производстве с декабря 1942 по август 1943 года. Машина предназначалась для непосредственной поддержки пехоты и танков, борьбы с укреплениями и огневыми точками противника, а также для стрельбы с закрытых позиций. СУ-122 стала первой крупносерийной САУ в Красной армии, выпускавшейся на Уральском заводе тяжёлого машиностроения (УЗТМ, ныне «Уралмашзавод»).

История создания

Предпосылки

К началу 1942 года Красная армия остро нуждалась в мобильных артиллерийских системах, способных двигаться в боевых порядках пехоты и танков. Буксируемая артиллерия часто отставала от наступающих частей, а танки не всегда могли эффективно подавлять долговременные огневые точки из-за ограниченного угла возвышения орудия. Опыт первых месяцев войны показал необходимость в бронированной самоходной артиллерии, которая могла бы действовать непосредственно на поле боя.

Разработка

В апреле 1942 года Государственный комитет обороны (ГКО) постановил начать работы по созданию самоходных артиллерийских установок. Разработка велась на Уральском заводе тяжёлого машиностроения под руководством главного конструктора Л. И. Горлицкого. За основу было решено взять шасси танка Т-34, хорошо освоенное промышленностью. В качестве основного вооружения рассматривались 122-мм гаубица М-30 и 152-мм гаубица М-10.

Проект, получивший обозначение У-35, предусматривал установку 122-мм гаубицы М-30С (специальная модификация для САУ) в полностью бронированной рубке, расположенной в передней части корпуса. Боевое отделение и отделение управления были объединены. Двигатель и трансмиссия размещались в кормовой части. Первый опытный образец был изготовлен в ноябре 1942 года, а 5 декабря того же года он был принят на вооружение под индексом СУ-122.

Производство

Серийное производство СУ-122 началось в декабре 1942 года на УЗТМ. Выпуск продолжался до августа 1943 года, когда на смену пришли более совершенные САУ на базе Т-34 (СУ-85 и СУ-100). Всего было изготовлено 638 единиц СУ-122, из которых 636 — в серийном исполнении и 2 — опытные образцы (один с 152-мм гаубицей, не пошедший в серию). Производство велось в условиях острого дефицита ресурсов, что приводило к упрощению конструкции и использованию различных технологических решений на разных партиях.

Конструкция

Броневой корпус и рубка

Корпус СУ-122 был заимствован от танка Т-34 с минимальными изменениями. Броневая защита — противоснарядная, дифференцированная. Лобовая броня корпуса и рубки составляла 45 мм, борта — 45 мм, корма — 40 мм, крыша и днище — 15–20 мм. Рубка, в отличие от более поздних САУ, была полностью сварной и не имела командирской башенки. Экипаж состоял из пяти человек: механик-водитель, командир орудия (он же наводчик), заряжающий, замковый и командир машины, который также выполнял функции радиста.

Вооружение

Основным вооружением СУ-122 была 122-мм гаубица М-30С, представлявшая собой модификацию буксируемой гаубицы М-30 образца 1938 года. Орудие имело ствол-моноблок длиной 22,7 калибра, поршневой затвор и гидропневматический тормоз отката. Углы вертикального наведения составляли от −3° до +25°, горизонтального — ±10° (без поворота корпуса). Боекомплект состоял из 40 выстрелов раздельного заряжания. Основные типы снарядов:

• Осколочно-фугасный (ОФ-462) — масса 21,76 кг, начальная скорость 515 м/с.
• Кумулятивный (БП-460А) — бронепробиваемость до 200 мм (по нормали).
• Дымовой (Д-462).

Для самообороны экипаж имел два пистолета-пулемёта ППШ (или ППС) с 1420 патронами и 20 ручных гранат Ф-1.

Двигатель и трансмиссия

Силовая установка — дизельный двигатель В-2-34 мощностью 500 л. с. (368 кВт), размещённый в кормовой части. Трансмиссия — механическая, с главным фрикционом сухого трения, пятискоростной коробкой передач (4 передачи вперёд, 1 назад), бортовыми фрикционами и бортовыми передачами. Ходовая часть — типичная для Т-34: пять опорных катков большого диаметра на борт, ведущее колесо заднего расположения, ленивец спереди, гусеница с мелкозвенчатыми траками.

Ходовые качества

Максимальная скорость по шоссе составляла 55 км/ч, по грунту — 30–35 км/ч. Запас хода по шоссе — 300–400 км, по грунту — 200–250 км. Удельное давление на грунт — 0,63 кг/см². Машина могла преодолевать подъёмы до 35°, рвы шириной до 3,5 м, брёвна высотой до 0,75 м и водные преграды глубиной до 1,3 м.

Боевое применение

Первое боевое крещение

СУ-122 впервые вступили в бой в феврале 1943 года на Северо-Западном фронте в ходе Демянской наступательной операции. Первоначально машины сводились в отдельные самоходно-артиллерийские полки (САП) по 21 САУ в каждом. Впоследствии штат был изменён, и полки получили смешанный состав, включая СУ-122 и СУ-76.

Тактика применения

СУ-122 использовались как штурмовые орудия для непосредственной поддержки пехоты. Благодаря мощному фугасному снаряду они эффективно разрушали дерево-земляные огневые точки, блиндажи и здания, приспособленные к обороне. Кумулятивные снаряды позволяли бороться с немецкими тяжёлыми танками «Тигр» и «Пантера» на дистанциях до 500–600 м, хотя точность стрельбы с ходу была низкой из-за отсутствия стабилизатора. Орудие имело малую скорострельность (2–3 выстрела в минуту) из-за раздельного заряжания.

Оценка эффективности

По отзывам экипажей, СУ-122 была надёжной и простой в эксплуатации машиной. Её основным недостатком считалась малая скорострельность и ограниченный боекомплект. Также критиковалась теснота боевого отделения и отсутствие командирской башенки, что ухудшало обзорность. Тем не менее, СУ-122 сыграла важную роль в насыщении войск самоходной артиллерией в 1943 году, когда Красная армия перешла в стратегическое наступление.

Известные операции

СУ-122 участвовали в Курской битве (июль–август 1943), где использовались для борьбы с немецкими танками и укреплениями. В ходе Белгородско-Харьковской операции они поддерживали наступающие части. После завершения производства в августе 1943 года СУ-122 оставались в строю до конца войны, постепенно заменяясь более современными САУ. Отдельные машины эксплуатировались до 1945 года, в том числе в составе 1-й гвардейской танковой армии.

Модификации и варианты

СУ-122М

Опытная модификация с усиленным бронированием лобовой части до 60 мм и установкой 122-мм пушки Д-25 (аналогичной ИС-2). Не пошла в серию из-за перегрузки шасси.

СУ-122-3

Проект с установкой 122-мм пушки Д-5С (аналогичной СУ-85). Разрабатывался в 1943 году, но не был реализован из-за начала выпуска СУ-85.

СУ-122 на базе Т-34-85

В 1944 году предпринимались попытки установить гаубицу М-30 на шасси танка Т-34-85, но из-за увеличенной боевой массы и снижения подвижности проект был закрыт.

Сохранившиеся экземпляры

До наших дней сохранилось несколько СУ-122, которые находятся в музейных коллекциях:

• Центральный музей Вооружённых Сил (Москва).
• Музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.
• Музей Великой Отечественной войны (Киев).
• Национальный музей военной истории (Болгария).

Интересные факты

• СУ-122 была первой советской САУ, получившей заводское обозначение «Уралмаш» (У-35).
• В ходе войны некоторые СУ-122 были переоборудованы в бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ) путём демонтажа орудия.
• Из-за высокого силуэта и отсутствия командирской башенки СУ-122 часто называли «сараем» или «амбаром».
• В 1943 году на базе СУ-122 был разработан проект самоходного миномёта с 160-мм миномётом, но он не был реализован.

Источники

• Свирин М. Н. «Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945». — М.: Яуза, Эксмо, 2008.
• Коломиец М. В. «СУ-122. Штурмовое орудие». — М.: Стратегия КМ, 2000.
• Желтов И. Г., Павлов М. В. «Танки и самоходные установки. Часть 2. Советские бронированные машины 1941–1945». — М.: Экспринт, 2003.
• «Отечественные бронированные машины. XX век». Том 2. Под редакцией А. В. Карпенко. — М.: Цейхгауз, 2005.