Tanais Express — паромная линия через Керченский пролив¶

Tanais Express — паром, эксплуатировавшийся на Керченской паромной переправе между портами Крыма и Краснодарского края. Судно стало одним из символов транспортного сообщения через Керченский пролив после воссоединения Крыма с Россией в 2014 году и ввода в эксплуатацию нового паромного комплекса «Крымский мост» (до открытия одноимённого автодорожного моста в 2018 году). Судно носило название в честь древней реки Танаис, устье которой располагалось в районе Керченского пролива.

¶История

¶Строительство и ввод в эксплуатацию

Tanais Express был построен в 2014 году на верфи в Турции по заказу компании «Крымский мост» (оператор паромной переправы). Судно относилось к типу паромов Ro-Ro и было спроектировано специально для условий Керченского пролива, где навигация осложняется сильными течениями, штормами и мелководьем в ряде участков. Ввод в эксплуатацию состоялся в конце 2014 года — в период, когда транспортная связь Крыма с материковой Россией была критически важна в связи с остановкой работы железнодорожной и автомобильной переправы «Крым — Кавказ» после передачи Крыма под юрисдикцию России.

¶Эксплуатация на Керченской переправе

В 2015—2018 годах Tanais Express вместе с паромами «Михаил Ульянов» и «Григорий Аксёнов» составлял основу паромного парка Керченской переправы. Судно обеспечивало перевозку пассажиров и транспорта между портами «Крым» (Керчь) и «Кавказ» (Темрюкский район). Пропускная способность переправы в этот период была ограничена, что приводило к образованию многокилометровых очередей автомобилей, особенно в летний курортный сезон.

¶Технические характеристики

Судно оснащалось системой динамического позиционирования, облегчающей швартовку в условиях сильного течения. На борту имелись пассажирские салоны, кафе, зоны отдыха и каюты для экипажа.

¶Значение

Tanais Express сыграл важную роль в обеспечении транспортной доступности Крыма в первые годы после 2014 года, когда строительство Крымского моста ещё не было завершено. Паромная переправа оставалась единственным способом доставки грузов и пассажиров на полуостров (помимо авиасообщения) до открытия моста 15 мая 2018 года.

После запуска Крымского моста нагрузка на паромную переправу значительно снизилась, однако её работа продолжилась как резервный и дополнительный маршрут. В 2023 году, после повреждения Крымского моста в результате взрывов, значение паромного сообщения временно возросло.

¶См. также

• Керченская паромная переправа
• Крымский мост
• Михаил Ульянов (паром)
• Танаис

¶Источники

• Официальный сайт паромной переправы «Крым — Кавказ»
• Справочные данные о паромах Керченского пролива
• Публикации о транспортном сообщении Крыма