Теплоход «Жемчужина¶

«Жемчужина» — пассажирский теплоход, построенный в 1974 году в Финляндии по заказу СССР и длительное время работавший на круизных и транспортных линиях. Судно относится к классу двухпалубных пассажирских теплоходов проекта 305, серия которых выпускалась на верфи в городе Турку. «Жемчужина» известна как один из старейших сохранившихся советских речных теплоходов и как судно, сменившее за десятилетия несколько владельцев, названий и регионов эксплуатации.

¶История

Судно было построено в 1974 году на финской верфи «Вяртсиля» (Wärtsilä) в Турку. Теплоходы проекта 305 строились для СССР в 1959–1975 годах и предназначались для работы на внутренних водных путях. Корпус и надстройка выполнялись из стали, энергетическая установка включала дизельные двигатели, работавшие на гребные винты через редукторы.

Первоначально теплоход получил название «Кузнецк» и эксплуатировался на реках Сибири. В разные годы судно относилось к различным пароходствам, меняло приписку и назначение. Позднее теплоход был переименован в «Жемчужину». В постсоветский период, как и многие суда этого поколения, «Жемчужина» сменила собственников: часть речного флота была акционирована, а затем перепродана частным компаниям.

В 2000-е годы теплоход использовался преимущественно для речных круизов и корпоративных поездок. Известны периоды, когда судно простаивало из-за отсутствия заказов или ремонта. В отдельных сезонах «Жемчужина» работала на маршрутах в европейской части России.

¶Конструкция и характеристики

Теплоходы проекта 305 имеют классическую для речного флота компоновку: две пассажирские палубы, размещение кают по бортам, общественные помещения в средней части. Точные технические параметры конкретного судна могли меняться при модернизациях, однако типовые характеристики проекта таковы:

Силовая установка — дизельная, с несколькими главными двигателями. Судно приспособлено для плавания по рекам и водохранилищам, не рассчитано на морские переходы в открытом море.

¶Эксплуатация

Основное назначение теплохода — перевозка пассажиров и организация круизов. На борту предусматривались каюты разных категорий, ресторан, салоны и открытые палубы. В советский период подобные суда выполняли и транспортную функцию, обеспечивая сообщение между городами на крупных реках.

В рыночных условиях эксплуатация судов проекта 305 стала экономически сложной: высокий расход топлива, износ корпусов и механизмов, устаревшая отделка. Часть теплоходов была списана и утилизирована, часть — переоборудована или законсервирована. «Жемчужина» относится к числу судов, которые продолжали использоваться дольше многих аналогов.

¶Значение и современное состояние

Теплоходы проекта 305 составляют значительный пласт истории отечественного речного флота. Они строились в период массового обновления советского речного пассажирского флота и обеспечивали перевозки на Волге, Каме, сибирских реках и других водных путях. Для ряда городов такие суда были привычной частью речного пейзажа.

Судьба конкретных теплоходов этой серии складывалась по-разному: одни стали музейными объектами или плавучими гостиницами, другие были разобраны на металл. Информация о текущем статусе «Жемчужины» менялась в зависимости от сезона и решений собственников; в открытых источниках встречаются сведения как о периодах активной работы, так и о длительных стоянках.

¶Судьба судов проекта 305

Серия теплоходов проекта 305 насчитывала несколько десятков единиц. К характерным особенностям их послесоветской истории относятся:

• частая смена собственников и названий;
• переоборудование под круизы, гостиницы или офисы;
• списание и утилизация по мере износа;
• сохранение отдельных судов в качестве памятников или экспонатов.

Такая динамика отражает общие процессы в речном пассажирском флоте России: сокращение регулярных пассажирских линий, рост значения туристических круизов и старение парка судов, построенных в 1960–1970-е годы.

¶Источники

• Справочные материалы по речному флоту СССР и России.
• Данные верфи Wärtsilä (Турку) о постройке судов проекта 305.
• Публикации о истории речных пассажирских теплоходов.
• Сведения регистровых и судоходных организаций.