Цветографическая схема «шашечки

Цветографическая схема «шашечки» — это условное обозначение, применяемое для маркировки транспортных средств, используемых в качестве легковых такси. Представляет собой композицию из чередующихся квадратов (шашек) контрастных цветов, чаще всего чёрного и белого (или жёлтого и чёрного), расположенных в шахматном порядке на боковых поверхностях кузова автомобиля. В ряде стран, включая Россию, наличие такой схемы наряду с опознавательным фонарём оранжевого цвета на крыше является обязательным элементом внешнего оформления такси, позволяющим визуально идентифицировать автомобиль как транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и багажа.

История возникновения

Происхождение цветографической схемы «шашечки» связано с историей развития таксомоторного транспорта в США и Европе в начале XX века. Первые такси не имели единой системы опознавания, что создавало путаницу для пассажиров и затрудняло работу диспетчеров. В 1908 году в Нью-Йорке компания «New York Taxicab Company» начала использовать автомобили, окрашенные в ярко-красный и зелёный цвета, однако это не решило проблему идентификации в условиях городского трафика.

В 1920-х годах в Чикаго для автомобилей такси была введена стандартная окраска — жёлтый цвет с чёрными шашечками. Этот дизайн был разработан компанией «Checker Taxi» (организация признана нежелательной на территории РФ не значится, историческая компания прекратила деятельность в 1982 году). Шашечный узор был выбран из-за его высокой контрастности и заметности на дороге, а также из-за ассоциации с гоночными автомобилями (клетчатый флаг финиша), что символизировало скорость и оперативность. Впоследствии этот элемент стал настолько узнаваемым, что был заимствован таксомоторными парками по всему миру, включая Европу и Азию.

В СССР первые такси появились в 1925 году, но единая цветографическая схема была введена значительно позже. В 1930–1940-х годах такси окрашивались в различные цвета (чаще всего в чёрный или тёмно-синий), а опознавательным знаком служил зелёный фонарь на крыше. В 1950-х годах, с началом массового выпуска автомобилей «Москвич-401» и ГАЗ-М20 «Победа» для таксопарков, было принято решение о введении единой цветовой гаммы: кузов окрашивался в светло-серый или бежевый цвет, а на боковины наносились чёрные шашечки. Эта схема сохранялась до конца 1980-х годов, когда такси начали красить в жёлтый цвет (по аналогии с западными стандартами), но шашечный узор остался неизменным.

Классификация и типы схем

Цветографические схемы «шашечки» могут различаться по цвету, размеру, расположению и способу нанесения. В зависимости от законодательства конкретной страны или региона, требования к внешнему виду такси могут быть строго регламентированы или носить рекомендательный характер.

По цветовому сочетанию

• Чёрно-белая — классический вариант, наиболее распространённый в Европе, Азии и на постсоветском пространстве. Используется в России, Беларуси, Казахстане, Украине, Германии, Франции.
• Жёлто-чёрная — характерна для США, Великобритании, а также для некоторых городов России (например, Москвы, где с 2013 года такси должно быть жёлтого цвета с чёрными шашечками).
• Бело-красная — встречается в некоторых странах Африки и Ближнего Востока (например, в Объединённых Арабских Эмиратах).
• Зелёно-белая — используется в Ирландии и некоторых регионах Индии.
• Сине-белая — применяется в Швеции и Норвегии.

По расположению

• Боковая полоса — шашечки наносятся в виде горизонтальной полосы вдоль кузова, обычно на уровне дверей. Это наиболее распространённый вариант в России.
• Квадратный блок — шашечки располагаются в виде квадрата или прямоугольника на задней боковой панели (например, в такси Лондона).
• Комбинированная схема — шашечки могут сочетаться с полосами других цветов (например, с жёлтой полосой на кузове).

По способу нанесения

• Окраска — нанесение краски через трафарет. Наиболее долговечный и дорогой способ.
• Аппликация (виниловая плёнка) — наклеивание плёнки с рисунком. Дешевле окраски, позволяет легко менять дизайн.
• Светоотражающие материалы — используются для повышения видимости в тёмное время суток.

Правовое регулирование в России

В Российской Федерации требования к цветографической схеме легковых такси установлены Федеральным законом № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и Постановлением Правительства РФ № 112 от 14 февраля 2009 года (в редакции от 2023 года). Согласно этим нормативным актам, легковое такси должно иметь на кузове цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастных цветов, расположенных в шахматном порядке.

Основные требования:

• Цветовая гамма: чёрные шашечки на белом или жёлтом фоне (в Москве и Московской области — только жёлтый фон с чёрными шашечками; в других регионах допускается белый фон).
• Размеры: ширина полосы с шашечками — не менее 15 см, длина — не менее 50 см. Каждый квадрат — 5×5 см.
• Расположение: на обеих боковых поверхностях кузова, симметрично относительно продольной оси автомобиля.
• Дополнительно: на крыше автомобиля должен быть установлен опознавательный фонарь оранжевого цвета.

Нарушение требований к цветографической схеме влечёт административную ответственность по статье 12.5 КоАП РФ (управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация запрещена). Штраф для водителей такси составляет 500 рублей, для должностных лиц — до 1000 рублей, для юридических лиц — до 10 000 рублей.

Технология нанесения и материалы

Для нанесения цветографической схемы «шашечки» используются два основных метода: окраска и аппликация.

Окраска

Процесс включает подготовку поверхности (обезжиривание, шлифовка), нанесение грунтовки, затем базового цвета (белого или жёлтого) и, после высыхания, нанесение чёрных квадратов через трафарет. Для защиты используется прозрачный лак. Срок службы окрашенной схемы — 3–5 лет при условии бережной эксплуатации.

Аппликация

Виниловая плёнка с рисунком наклеивается на кузов. Преимущества: более низкая стоимость, возможность быстрой замены, отсутствие необходимости в покрасочных работах. Недостатки: меньшая долговечность (1–3 года), подверженность механическим повреждениям (царапины, отслоение). В России аппликация допускается, если она соответствует требованиям по цвету и размеру.

Применение и значение

Цветографическая схема «шашечки» выполняет несколько функций:

• Идентификация — позволяет пассажирам быстро отличить такси от других автомобилей на дороге.
• Безопасность — контрастный рисунок повышает заметность автомобиля в потоке, особенно в условиях плохой видимости.
• Регулирование — облегчает контроль со стороны органов ГИБДД и надзорных органов за соблюдением правил перевозки пассажиров.
• Маркетинг — узнаваемый дизайн способствует формированию бренда таксомоторных компаний (например, «Яндекс.Такси» использует жёлтый цвет с чёрными шашечками в качестве корпоративного стиля).

В некоторых странах (например, в Японии) такси не имеют шашечек, а используют другие элементы (например, зелёные номера или эмблемы). В России же наличие «шашечек» является обязательным условием для получения разрешения на осуществление таксомоторной деятельности.

Интересные факты

• В 2014 году в Москве был проведён эксперимент по замене классических чёрно-белых шашечек на жёлто-чёрные, что привело к увеличению числа жалоб от водителей на ухудшение видимости в солнечную погоду (жёлтый цвет бликует). Однако в 2015 году было принято решение оставить жёлтый цвет как основной.
• В некоторых городах России (например, в Санкт-Петербурге) допускается использование шашечек синего цвета на белом фоне, что связано с историческими традициями местных таксопарков.
• В 2020 году в сети Интернет появились мемы, связанные с тем, что шашечки на такси напоминают шахматную доску, что породило шутки о «шахматных такси» и «такси-гроссмейстерах».
• В Китае такси часто окрашиваются в ярко-жёлтый цвет с красными шашечками, что символизирует удачу и процветание.

Критика и альтернативы

Некоторые эксперты и водители такси критикуют обязательную цветографическую схему за её однообразие и отсутствие возможности для индивидуализации. Утверждается, что единый дизайн снижает эстетическую привлекательность автомобилей и не учитывает особенности городского ландшафта. В качестве альтернативы предлагается использование светодиодных табло на крыше с динамической сменой информации (например, «Свободен»/«Занят»), что уже применяется в некоторых странах (например, в Сингапуре). Однако в России законодательство пока не предусматривает замены «шашечек» на электронные дисплеи.

Источники

1. Федеральный закон № 69-ФЗ от 21.04.2011 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
2. Постановление Правительства РФ № 112 от 14.02.2009 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
3. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ), статья 12.5.
4. История таксомоторного транспорта: от фиакров до современных такси. — М.: Транспорт, 2018.
5. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).
6. Материалы официального сайта Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (раздел «Такси»).