Volvo S60: история и характеристики модели¶

Volvo S60 — среднеразмерный легковой автомобиль бизнес-класса (сегмент D по европейской классификации), выпускавшийся шведской компанией Volvo Cars с 2000 по 2022 год в трёх поколениях. Модель представляет собой седан на платформе, общей с универсалом Volvo V60, и позиционировалась как более динамичная и спортивная альтернатива флагманскому седану Volvo S80.

¶Первое поколение (2000–2009)

Первое поколение S60 (заводской индекс 384) дебютировало осенью 2000 года на платформе P2, разработанной совместно с Ford Motor Company. Автомобиль пришёл на смену седану Volvo S70 и отличался от предшественника более выраженной клиновидной формой кузова с высокой поясной линией и характерным изгибом крыши. Дизайн разрабатывался под руководством Петера Хорбери.

Гамма двигателей включала бензиновые пятицилиндровые агрегаты объёмом 2,0–2,5 литра мощностью от 140 до 300 лошадиных сил, а также дизельные моторы объёмом 2,4–2,5 литра. Топ-версия S60 R (2003–2007) оснащалась турбированным двигателем 2.5 л мощностью 300 л. с., полным приводом Haldex и адаптивной подвеской Four-C с регулируемой жёсткостью амортизаторов. Версия R развивала максимальную скорость 250 км/ч и разгонялась до 100 км/ч за 5,7 секунды.

В 2004 году модель подверглась рестайлингу: изменились передний бампер, решётка радиатора и оптика. В 2007 году проведён второй рестайлинг, затронувший задние фонари и интерьер. Производство первого поколения велось на заводе в Гётеборге (Швеция), а с 2007 года — также на предприятии в Гданьске (Польша). Всего выпущено около 600 тысяч экземпляров.

¶Второе поколение (2010–2018)

Второе поколение Volvo S60 (индекс 134) представлено на автосалоне во Франкфурте в 2009 году, серийное производство началось в 2010 году. Модель построена на платформе Ford EUCD, общей с Volvo V60 и Ford Mondeo. Дизайн, выполненный в новой фирменной стилистике, разработан Стивом Маттином. Автомобиль получил более низкий и широкий кузов с выраженными плечевыми линиями.

Линейка силовых агрегатов включала бензиновые двигатели объёмом 1,6–3,0 литра мощностью от 150 до 304 лошадиных сил и дизели объёмом 1,6–2,4 литра. Флагманская модификация T6 AWD оснащалась турбированным шестицилиндровым двигателем 3.0 л мощностью 304 л. с. и полным приводом. В 2011 году появилась гибридная версия S60 Plug-in Hybrid (дизель 2.4 л + электромотор) с запасом хода на электротяге до 50 км.

Второе поколение стало первым автомобилем Volvo с системой автоматического торможения City Safety в стандартной комплектации. В 2013 году проведён рестайлинг: обновлены передняя часть, фары с LED-ходовыми огнями и мультимедийная система. Производство осуществлялось на заводах в Гётеборге, Гданьске и Чэнду (Китай). В 2018 году модель снята с конвейера в Европе, уступив место третьему поколению.

¶Третье поколение (2018–2022)

Третье поколение Volvo S60 (индекс 416) представлено в июне 2018 года. Автомобиль построен на масштабируемой платформе SPA (Scalable Product Architecture), разработанной после ухода Volvo из-под контроля Ford. Производство модели впервые было организовано в США — на заводе в Чарльстоне (Южная Каролина), что сделало S60 первой моделью Volvo, выпускавшейся в Америке для мирового рынка.

Дизайн третьего поколения выполнен в стилистике концепт-кара Volvo Concept Estate: вертикальная решётка радиатора, Т-образные дневные ходовые огни «Молот Тора», узкая светодиодная оптика. Салон получил вертикальный сенсорный дисплей мультимедийной системы Sensus Connect объёмом 9 дюймов и минималистичную переднюю панель.

Моторная гамма включала бензиновые двигатели семейства Drive-E объёмом 2,0 литра с турбонаддувом (T5, T6) и наддувные гибридные установки (T6 Twin Engine, T8 Twin Engine). Топ-версия Polestar Engineered развивала 405 лошадиных сил и разгонялась до 100 км/ч за 4,4 секунды. Дизельные двигатели в гамме отсутствовали с самого начала производства. Все версии оснащались восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и передним или полным приводом.

В 2022 году производство Volvo S60 завершено: компания объявила о прекращении выпуска седанов в пользу кроссоверов и электрических моделей. Преемником S60 в модельном ряду стал электрический седан Volvo ES90, представленный в 2025 году.

¶Безопасность

Модель традиционно отличается высоким уровнем пассивной и активной безопасности. Первое поколение получило пять звёзд в краш-тестах Euro NCAP (2001). Второе поколение в 2010 году также удостоено максимальной оценки, показав один из лучших результатов среди автомобилей своего класса. Третье поколение в 2019 году получило пять звёзд по протоколу Euro NCAP и награду Top Safety Pick+ от Страхового института дорожной безопасности США (IIHS).

Volvo S60 стал одной из первых моделей марки, где применялась система предотвращения столкновений с пешеходами (Pedestrian Detection) с автоматическим торможением, появившаяся в 2010 году. В третьем поколении базовое оснащение включало систему City Safety с распознаванием пешеходов, велосипедистов и крупных животных, ассистент удержания в полосе и систему мониторинга «слепых» зон.

¶Спортивные версии

Помимо стандартных модификаций, Volvo выпускала заряженные версии S60 под брендом Polestar (с 2015 года — отдельное подразделение Polestar). Второе поколение получило версию S60 Polestar (2014–2016) с двигателем 2.0 л мощностью 350 л. с. и полным приводом, разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды. Третье поколение предлагало модификацию Polestar Engineered (2019–2022) мощностью 405 л. с.

¶Продажи в России

Volvo S60 официально продавалась в России с 2001 года. Наибольшей популярностью пользовалось второе поколение, которое собиралось на заводе в Калуге с 2013 по 2016 год (крупноузловая сборка). После ухода Volvo Cars из России в 2022 году официальные поставки модели прекращены, однако автомобиль остаётся представленным на вторичном рынке.