Завод № 174 имени К. Е. Ворошилова

Завод № 174 имени К. Е. Ворошилова — советское и российское машиностроительное предприятие, специализировавшееся на производстве танков, тракторов и дорожно-строительной техники. Основан в 1932 году в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), в 1941 году эвакуирован в Омск, где продолжил работу. Завод внёс значительный вклад в оснащение бронетанковых войск РККА в годы Великой Отечественной войны, а затем стал одним из крупнейших производителей гражданской техники в Сибири.

История

Основание и довоенный период (1932—1941)

Завод № 174 был создан на базе производственных мощностей Ленинградского завода имени К. Е. Ворошилова (бывший Путиловский завод) в 1932 году. Основной задачей предприятия стало серийное производство лёгких танков Т-26, разработанных на базе британского «Виккерс 6-тонный». В 1933—1934 годах завод освоил выпуск модификаций Т-26 с улучшенной бронезащитой и вооружением. К 1937 году предприятие вышло на проектную мощность, выпуская до 500 танков в год.

В 1939—1940 годах завод участвовал в модернизации танка Т-26, создав версию Т-26-1 с дизельным двигателем В-3. Однако с началом Второй мировой войны и переходом Красной армии на средние и тяжёлые танки (Т-34, КВ) производство Т-26 было свёрнуто. В 1940 году завод переориентировали на выпуск запасных частей и ремонт бронетехники.

Эвакуация и военный период (1941—1945)

С началом Великой Отечественной войны и приближением немецких войск к Ленинграду в июле 1941 года было принято решение об эвакуации завода № 174 в Омск. Оборудование, документация и часть персонала были вывезены по железной дороге в несколько этапов. В Омске предприятие разместили на площадях местного завода сельскохозяйственного машиностроения (ныне Омский завод транспортного машиностроения).

Уже в ноябре 1941 года завод № 174 возобновил выпуск продукции. В условиях острой нехватки ресурсов и квалифицированных кадров (большинство рабочих составляли женщины и подростки) предприятие освоило производство лёгких танков Т-60 и Т-70. В 1942 году завод перешёл на выпуск самоходных артиллерийских установок СУ-76М, созданных на базе шасси Т-70. Всего за годы войны завод № 174 выпустил более 13 000 самоходок СУ-76М, что составило около 60 % от общего числа произведённых в СССР машин этого типа.

В 1943—1944 годах предприятие также занималось ремонтом танков Т-34 и КВ, а также выпуском запасных частей для бронетанковой техники. За успешное выполнение заданий Государственного комитета обороны завод в 1945 году был награждён орденом Красной Звезды.

Послевоенное развитие (1945—1991)

После войны завод № 174 перешёл на выпуск гражданской продукции. В 1946—1947 годах предприятие освоило производство гусеничных тракторов Т-54, созданных на базе узлов танка Т-34. Трактор использовался в сельском хозяйстве и лесозаготовках. В 1950-е годы завод начал выпуск дорожно-строительной техники: бульдозеров, скреперов, катков.

В 1958 году предприятие получило новое наименование — Омский завод транспортного машиностроения (ОЗТМ). В 1960—1970-е годы завод стал одним из ведущих производителей гусеничных тягачей и трубоукладчиков в СССР. Среди наиболее известных моделей — тягачи Т-100, Т-130, трубоукладчики ТГ-501.

В 1966 году за достижения в развитии машиностроения завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени. В 1970-е годы предприятие участвовало в создании оборудования для прокладки нефте- и газопроводов в Западной Сибири.

Постсоветский период (1991 — настоящее время)

После распада СССР завод столкнулся с кризисом: сокращением государственных заказов, разрывом хозяйственных связей и устареванием производственной базы. В 1994 году предприятие было акционировано и преобразовано в ОАО «Омский завод транспортного машиностроения» (ОАО «ОЗТМ»). В 2000-е годы завод пытался диверсифицировать производство, выпуская малую коммунальную технику и запасные части для тракторов.

В 2010-е годы на фоне общего спада в машиностроении и отсутствия масштабных инвестиций завод столкнулся с финансовыми трудностями. В 2016 году ОАО «ОЗТМ» было признано банкротом, а его имущество распродано. Часть производственных площадей была передана под другие промышленные предприятия, включая выпуск военной техники для нужд Министерства обороны РФ.

Продукция

Военная техника

• Танки Т-26 (1932—1940) — лёгкий танк с пушечным вооружением, выпускался в нескольких модификациях.
• Танки Т-60 (1941—1942) — лёгкий танк с противопульным бронированием, оснащённый 20-мм автоматической пушкой.
• Танки Т-70 (1942—1943) — лёгкий танк с усиленным бронированием и 45-мм пушкой.
• Самоходные установки СУ-76М (1942—1945) — лёгкая противотанковая САУ на базе шасси Т-70, оснащённая 76-мм пушкой ЗиС-3.

Гражданская техника

• Тракторы Т-54 (1946—1950) — гусеничный трактор общего назначения.
• Тягачи Т-100, Т-130 (1960—1980) — мощные гусеничные тягачи для строительства и лесозаготовок.
• Трубоукладчики ТГ-501 (1970—1980) — специализированная техника для прокладки трубопроводов.
• Бульдозеры, скреперы, катки (1950—1990) — дорожно-строительная техника.

Награды

• Орден Красной Звезды (1945) — за успешное выполнение заданий ГКО в годы Великой Отечественной войны.
• Орден Трудового Красного Знамени (1966) — за достижения в развитии машиностроения.

Современное состояние

В настоящее время (на 2024 год) Омский завод транспортного машиностроения как единое предприятие не существует. Производственные мощности частично используются другими компаниями, в том числе для выпуска военной техники (например, бронированных автомобилей «Тигр»). Исторические корпуса завода в Омске частично сохранились, но находятся в запущенном состоянии.

Источники

• История завода № 174 // Бронетанковая техника СССР. — М.: Воениздат, 1985.
• Омский завод транспортного машиностроения // Энциклопедия Омской области. — Омск: Омское книжное издательство, 2010.
• Танки и самоходные установки. Производство и ремонт в годы войны. — СПб.: Полигон, 2003.
• Государственный архив Омской области. Ф. 1234, оп. 1, д. 45 (документы завода № 174).